VW Scirocco ECU-feil: Symptomer og reparasjonsveiledning

Jeg opplevde et lignende problem med min VW Golf GTI 2014 i fjor sommer, og med litt erfaring med VW-elektronikk forstår jeg din bekymring angående ECU-problemer. Symptomene stemte overens med det du beskriver, redusert motoreffekt og feilkoder. Jeg trodde først det var ECUen, men etter diagnostisk testing fant verkstedet at hovedreléet var defekt. Det defekte reléet forårsaket intermitterende strømforsyningsproblemer til motorstyringssystemet, og simulerte ECU-feilsymptomer. Reparasjonen omfattet: Komplett systemdiagnose, testing av strømforsyningen til ECUen, utskifting av hovedrelé, tilbakestilling av ECU-system, endelig ytelsestesting. Totalkostnaden var 120 € inkludert deler og arbeid. Motoreffekten kom tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen. Før du konkluderer med ECU-problemer, kan du dele følgende informasjon: Hvilke spesifikke feilkoder dukket opp? Oppstår problemet oftere under kaldstart? Er det andre elektriske problemer, som flimrende dashbordlys? Har du lagt merke til problemer med å starte bilen? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med reléproblemet eller peker mot et faktisk ECU-reparasjonbehov.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde 20 000 km service i forrige måned, og alt var fint til dette begynte. Etter å ha lest svaret ditt om releet, sjekket jeg og fikk disse feilkodene: P0603 og P0606. Bilen sliter mest med start om morgenen når den er kald, men ingen problemer med dashbordlys eller start. Ytelsesfallet i motoren er ganske uvanlig under kjøring, noe som stemmer overens med det du beskrev om intermitterende strømforsyning. Denne innsikten om releet er veldig verdifull, definitivt verdt å sjekke før du bytter ut hele motorstyringsenheten. Jeg vil be verkstedet om å spesifikt teste strømforsyningen og relésystemet under bildiagnostikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Feilkodene du nevnte (P0603 og P0606) stemmer perfekt overens med det jeg opplevde før jeg oppdaget problemet med reléet mitt. Disse kodene peker vanligvis på problemer med prosessor eller minne i motorstyringsmodulen, men i mitt tilfelle, og muligens ditt også, var den underliggende årsaken inkonsekvent strømforsyning. Siden symptomene dine stemmer nesten nøyaktig med mine, spesielt problemer med kaldstart og uvanlige ytelsesfall, foreslår jeg sterkt at du får sjekket relékretsen først. Et defekt relé kan etterligne ECU-feil ved å forårsake intermitterende strømforstyrrelser til motorstyringssystemene. En rask test teknikken min utførte var å overvåke spenningsvariasjoner ved ECU mens motoren gikk. Dette hjalp med å identifisere reléet som synderen i stedet for intern ECU-feil. Bilelektronikkspesialisten bekreftet at VW-modeller fra denne tiden av og til utvikler reléproblemer rundt dette kilometerpunktet. Etter relébytte og systemtilbakestilling kom motorens ytelse tilbake til normalen, og feilkodene kom aldri tilbake. Reparasjonskostnaden var langt mindre enn en ny ECU ville ha kostet. Sørg for at verkstedet ditt inkluderer relétesting i bildiagnostikkprosessen, det kan spare deg for betydelige reparasjonskostnader. Gi oss beskjed om hva teknikken din finner. Hvis det viser seg å være reléet, bør du se umiddelbar forbedring etter bytte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all tilbakemeldingen! Jeg setter virkelig pris på å få innsikten din om reléproblemet. Jeg avtalte time hos mitt faste verksted i morgen tidlig, og nevnte spesifikt relétestinga du foreslo. Jeg sendte dem feilkoder og symptomer på forhånd, pluss nevnte spenningsmonitoreringstesten du beskrev. Sammenfallet med kilometerstanden og VW-modellene gir også veldig god mening. Jeg er veldig håpefull på at dette kan være løsningen, siden reparasjoner av kjøretøyelektronikk som involverer hele ECUen ville være mye dyrere. Jeg vil oppdatere her etter diagnostiksesjonen. Hvis systemtilbakestilling og relébytte fikser motorstyringsproblemene som i ditt tilfelle, kan denne tråden hjelpe andre VW-eiere som står overfor lignende problemer. Igjen, takknemlig for at du hjalp meg med å potensielt unngå unødvendig ECU-utskifting. Den detaljerte forklaringen om testing av strømforsyningen for å isolere det faktiske problemet var akkurat det jeg trengte for å diskutere med mekanikeren min.

(Oversatt fra Engelsk)