VW Scirocco-immobilizerfeil stopper motoren ved start

Jeg hadde en lignende feil med startsperren på min 2012 Golf GTI. Med litt erfaring med å jobbe med VW-elektronikk, kan jeg dele hva som fungerte i mitt tilfelle. Symptomene var identiske, bilen ville enten ikke starte eller dø umiddelbart etter start. Etter å ha sjekket forskjellige komponenter, viste det seg at nøkkelsignalet ble avbrutt på grunn av feil programmering. Å omgå startsperren var ikke et alternativ jeg ønsket å vurdere, da det kunne påvirke videresalgsverdien. Verkstedet mitt kjørte en diagnostisk skanning som viste at bilens startsperre fungerte normalt, men at nøkkelprogrammeringssekvensen var korrupt. De programmerte om nøkkelen for å kommunisere riktig med startsperremodulen, noe som løste problemet fullstendig. Totalkostnaden var 45 € for programmeringstjenesten. For å bedre kunne hjelpe deg med ditt spesifikke tilfelle, kan du dele følgende: Om du nylig har fått utført arbeid på det elektriske systemet, Om du kan starte bilen med reserve nøkkelen din, Hvilke feilkoder som vises i skanningen, Om problemet startet plutselig eller utviklet seg gradvis. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du har samme årsak, eller om bilelektronikken din kan ha et annet underliggende problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Min siste service ble utført ved 16002 km, og problemet startet kort tid etter. Jeg prøvde både hovednøkkelen og reservetasten uten hell. Tyverialarmslampen lyser etter hvert mislykket startforsøk. Skanningen viser feilkode P1634, som etter hva jeg forstår, relaterer seg til immobilizerkretsen. Det er ikke utført noe nylig elektrisk arbeid, men batteriet ble byttet for omtrent to måneder siden. Problemet oppstod ganske plutselig; det fungerte fint en kveld, og det var fullstendig feil neste morgen. Etter å ha lest svaret ditt om nøkkelprogrammering, lurer jeg på om batteribyttet på en eller annen måte påvirket bilelektronikken eller synkroniseringen av nøkkelsignalet. Fjernstartfunksjonen på begge nøklene fungerer fortsatt for låsing/låsing opp, bare ikke for å holde motoren i gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Symptomene dine stemmer nesten nøyaktig overens med det jeg opplevde etter batteribytte. Feilkoden P1634 er den samme som jeg fikk på min GTI, noe som peker sterkt mot et problem med synkronisering av startsperren, heller enn en maskinvarefeil. Nøkkelprogrammering må ofte synkroniseres på nytt med tenningssystemet etter strømbrudd, som for eksempel batteribytte. Selv om fjernfunksjonene fortsatt fungerer, krever tyverisikringssystemet en separat autentiseringsprosess under startsekvensen. I mitt tilfelle, og sannsynligvis også ditt, ble startsperrefeilen utløst fordi nøkkelsignalet ikke ble validert skikkelig av bilelektronikken. Dette forklarer hvorfor begge nøklene er påvirket; det er ikke nøklene i seg selv, men programmeringen deres som er ute av synk. Reparasjonen bør være enkel og betydelig billigere enn å skifte komponenter. Et skikkelig diagnoseapparat kan synkronisere nøkkelprogrammering til startsperremodulen på nytt. De fleste verksteder tar mellom 40-60€ for denne tjenesten. Bare kontroller at verkstedet bruker VW-kompatibelt programmeringsutstyr; generiske skannere kan ofte ikke kommunisere skikkelig med tyverisikringssystemet på disse modellene. Dette bør løse start-/stopp-problemet uten at noen deler trenger å byttes ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på den informasjonen og din erfaring, tror jeg jeg skal bestille en nøkkelprogrammeringservice denne uken. Sikkerhetslysets oppførsel og den matchende feilkoden peker virkelig på at dette er et synkroniseringsproblem, som du hadde. Det er betryggende å vite at det sannsynligvis ikke er nødvendig å skifte ut immobiliseringsmodulen. Bare for å bekrefte, bør programmeringstjenesten fungere med mine eksisterende nøkler? Jeg vil ikke ende opp med å trenge nye nøkler kuttet hvis resynkroniseringen mislykkes. Det er også bra å vite om behovet for VW-spesifikt diagnostisk utstyr. Jeg fant en butikk som spesialiserer seg på tysk bilelektronikk, så forhåpentligvis kan de håndtere programmeringen ordentlig. Timingen med batteribytte gir nå mening. Ønsker at butikken hadde nevnt at dette kunne skje, det ville ha spart meg for litt stress ved å tro at hele tyverisikringssystemet var skadet. I det minste høres løsningen relativt enkel og rimelig ut sammenlignet med å skifte deler. Jeg setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare din lignende erfaring. Jeg oppdaterer når jeg har fått det ordnet.

(Oversatt fra Engelsk)