VW Scirocco-problemer med luftinntak og løsning av plystring

Jeg hadde et lignende problem med min VW Golf GTI 2019. Som noen med litt erfaring med å jobbe med VW-er, kan jeg si at symptomene du beskriver er klassiske tegn på et problem med innsugningsmanifolden eller en vakuumslange. Bilen min viste identiske symptomer: den susende lyden, høyere drivstofforbruk og motorvarsellys. Etter å ha utført en enkel lekkasjetest, fant verkstedet en skadet innsugningsslange som forårsaket at luft slapp ut. Turboladeren belastet den svekkede slangen ekstra, noe som forklarte hvorfor lyden ble verre under akselerasjon. Reparasjonen var enkel, og besto i å bytte ut den defekte slangen og sjekke alle tilkoblede komponenter. Totalkostnaden var 100 € inkludert deler og arbeid. Etter reparasjonen kom drivstofforbruket tilbake til normalen, og susingen forsvant helt. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du oppgi følgende: Motorstørrelse og type (TFSI, TSI?), eventuelle modifikasjoner av luftinntakssystemet? Endrer lyden seg med motortemperaturen? Har du lagt merke til noe effekttap? Disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer å vurdere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Etter å ha tatt Sciroccoen min til verkstedet i går, fant de en sprekk i innsugsmanifolden og en løs forbindelse mellom luftfilterhuset og turboladeren. Sist jeg var på service var for bare 2 måneder siden på 66000 km, noe som gjør dette problemet ganske uventet. Teknikeren viste meg hvordan motorfeilten var direkte relatert til det kompromitterte luftinntakssystemet. De forklarte at turboladeren trakk inn u-målt luft gjennom sprekken, noe som forårsaket problemer med drivstoffblandingen. Reparasjonskostnaden kom på 450 €, som inkluderte: Ny innsugsmanifold, Skifte av luftfilter, Arbeidstimer, Systemdiagnose. Siden reparasjonen er den susende lyden helt borte, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Absolutt verdt å sjekke disse komponentene hvis noen andre opplever lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad å høre at du fikk løst det. Den høyere reparasjonskostnaden sammenlignet med min Golf GTI-sak gir mening, siden du trengte å bytte hele innsugsmanifolden i stedet for bare en slange. Disse problemene starter ofte smått, men kan eskalere hvis de ikke blir tatt tak i raskt. Forbindelsen mellom luftfilterhuset og turboladeren er et vanlig svakt punkt i motorene våre. Det høye trykket fra turboladeren kan belaste disse forbindelsene over tid, noe som fører til symptomene vi begge opplevde. Drivstofforbruket mitt sank med omtrent 15 % før jeg fikk reparert min. En skikkelig diagnose var nøkkelen i begge våre tilfeller; motorfeilen du opplevde var en klar indikator på hvor alvorlige problemer med luftinntaket kan bli. Kontrolllampen på min GTI forsvant også umiddelbart etter reparasjonen. Et forslag til forebyggende vedlikehold: la forbindelsene i innsugningssystemet kontrolleres under jevnlige serviceintervaller. Siden reparasjonen min sørger jeg for at verkstedet spesifikt inspiserer disse komponentene. Det hjelper å fange opp potensielle problemer før de utvikler seg til dyrere problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppdateringen om din GTI-opplevelse. Problemet med min Scirocco viste seg å være ganske greit å løse når det først ble diagnostisert skikkelig. Du nevnte forebyggende sjekker, noe jeg definitivt vil prioritere fremover. Etter en uke etter reparasjonen, kan jeg bekrefte at reparasjonen var verdt hver krone. Motorvarsellampen har holdt seg av, og turboladeren fungerer perfekt. Drivstofforbruket er tilbake til det det skal være, og sparer omtrent 20-25 € per tank sammenlignet med da innsugsmanifolden var skadet. For alle andre med en VW som opplever lignende symptomer, her er de viktigste tegnene som hjalp meg med å identifisere problemet mitt: Tydelig susende lyd under akselerasjon, Økt drivstofforbruk, Motorvarsellampe, Kompromittert ytelse i luftinntakssystemet, Problemer med turboladerens effektivitet. Den totale reparasjonskostnaden på 450 € kan virke høy, men med tanke på den potensielle skaden et defekt innsugssystem kan forårsake på andre motordeler, anser jeg det som en nødvendig investering. Det nye luftfilteret og den skikkelig forseglet innsugsmanifolden har gjort en merkbar forskjell i motorens ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)