VW Scirocco Reparasjonsveiledning og tips for AC-klafffeil

Hadde et lignende problem på en 2012 VW Golf GTI. Diagnostikk av klimaanlegget pekte på en defekt aktuator for bakre ventilasjonsklaff. Problemet påvirket både for- og baksetepassasjerer siden luftsirkulasjonen var kompromittert. Rotårsaken viste seg å være en skadet ledningsnett nær aktuatormotoren. Den konstante åpningen og lukkingen av klaffen hadde ført til at kablene hadde slitt mot en metallkant. Dette skapte intermitterende tilkoblingsproblemer, som utløste feilmeldinger i bilens klimaanlegg. Reparasjonen innebar å bytte ut hele aktuator-enheten og sikre ledningsnettet skikkelig. Ikke en kompleks jobb for en erfaren tekniker, men tilgang til komponentene krevde fjerning av flere trimdeler og kanaler. Dette er et kjent svakt punkt i klimaanleggets design. En skikkelig reparasjon krever at den nye ledningen legges omhyggelig for å forhindre fremtidig slitasje. Jeg vil foreslå å få en VW-spesialist til å sjekke ledningstilkoblingene først før du bytter deler. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, tap av kjøling og feil koder relatert til klaffen. Reparasjonen var omfattende nok til å kreve spesialdiagnostisk utstyr, men ikke en stor mekanisk bekymring hvis den blir tatt hånd om raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med Golf GTI. Problemet ditt med luftfordeling høres nøyaktig ut som det jeg opplever med min Scirocco. Feilene med automatisk klimaanlegg startet på samme måte, og symptomene stemmer perfekt. Har du noe imot å dele hva du endte opp med å betale for den komplette reparasjonen? Har også alt fungert som det skal med luftsirkulasjonssystemet siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer relatert til klimaanlegget?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Siden reparasjonen ble utført, har luftfordelingssystemet fungert feilfritt. Klimaanlegget fungerer nå perfekt for både for- og baksetepassasjerer. Saken min viste seg å være enklere enn forventet, det var ikke nødvendig å bytte ut hele aktuatoraggregatet. Teknikeren fant en løs kabeltilkobling ved bakre ventilasjonsklaff, som forårsaket feilene i HVAC-systemet. Reparasjonen kostet 95 € og involverte å feste ledningsnettet skikkelig og teste luftsirkulasjonskomponentene. Luftfordelingssystemet har fungert pålitelig i flere måneder nå uten feilmeldinger eller kjøleproblemer. Det automatiske klimaanlegget opprettholder jevne temperaturer, og den bakre ventilasjonsklaffen fungerer jevnt. Det var definitivt verdt å få en spesialist til å diagnostisere og reparere det faktiske problemet i stedet for å bytte ut deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha hørt om din erfaring, bestemte jeg meg for å besøke en sertifisert VW-spesialist for å reparere klimaanlegget mitt. Diagnosen stemte overens med din situasjon, de fant slitt ledningsnett nær klaffaktuatoren som forårsaket problemene med automatisk klimaanlegg. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 180 €, inkludert en grundig sjekk av hele luftfordelingssystemet. Teknikeren viste meg hvor den originale ledningen hadde vært feil montert, noe som førte til at den gned mot metallhuset nær bakre ventilasjonsklaff. Siden reparasjonen i forrige måned, har bilens klimaanlegg fungert perfekt. Kjølingen er sterk igjen, og feilmeldingen forsvant helt. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her først i stedet for å skynde meg å bytte ut hele aktuatorenheten. Spesialistens tilnærming sparte meg både tid og penger.

(Oversatt fra Engelsk)