VW Sharan Diesel, for høy bensinforbruk, varsel om injektorproblemer

Jeg hadde nesten identiske symptomer på min 2019 VW Tiguan TDI. Dårlig drivstofforbruk og ujevn gange var klassiske tegn på defekte drivstoffinnsprøytere. Motorstyringen oppdaget feil luft-drivstoff-forhold og utløste motorvarsellampen. Etter diagnose måtte to drivstoffinnsprøytere skiftes ut på grunn av karbonoppbygging som påvirket sprøytemønsteret. Den grove kaldegangen skjedde fordi innsprøyterne ikke kunne forstøve drivstoffet ordentlig. Dette skapte ujevn forbrenning og den rykkete akselerasjonen du beskrev. Dette er et alvorlig problem som krever rask oppmerksomhet, siden dårlige innsprøytere kan: Forårsake intern motorskade hvis de ikke behandles, føre til økte utslipp, skape startproblemer, ytterligere redusere drivstofforbruket. Reparasjonen omfattet: Testing av drivstoffinnsprøyternes sprøytemønstre, fjerning av innsugsmanifold, utskifting av defekte innsprøytere, rengjøring av gjenværende innsprøytere, datamaskintilbakestilling og kalibrering, prøvekjøring for å verifisere riktig drift. Symptomene forsvant helt etter reparasjonen. Jeg vil anbefale å få det sjekket snart, da fortsatt kjøring med defekte innsprøytere risikerer mer omfattende motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med injektoren. Jeg opplevde noe veldig likt i forrige måned med min Sharan, ujevn tomgang, dårlig ytelse og alle disse problemene med drivstofforbruket. Verkstedet fant ut at oksygensensoren også var skadet, sannsynligvis på grunn av den for rike blandingen som gikk for lenge. De måtte bytte den, samt rengjøre innsugsmanifolden og luftfilteret. Jeg lurer bare på hvordan reparasjonen har holdt seg for deg? Og om du husker den totale kostnaden? Jeg vil sammenligne det jeg betalte for å forsikre meg om at prisen var rettferdig. Har du lagt merke til noen andre problemer som har dukket opp siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen har holdt seg perfekt siden de defekte drivstoffinnsprøyterne ble byttet. Motoren går perfekt nå, ingen problemer med for fet drivstoffblanding lenger. Verkstedet fant en dårlig injektor som fikk systemet til å slippe ut for mye drivstoff. Etter å ha installert en ny drivstoffinnsprøyter og rengjort innsugsmanifolden, forsvant alle symptomene. Totalkostnaden ble 515 €, som inkluderte: Ny injektor, Arbeid for fjerning/installasjon, Systemdiagnose, Tilbakestilling av datamaskin, Testkjøring for verifisering. Motorvarsellampen har holdt seg av, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Den ujevne gange og den sløve akselerasjonen har forsvunnet helt. Jeg har kjørt ca. 15 000 km siden reparasjonen uten problemer med drivstoffsystemet. Viktig å fange opp disse problemene tidlig, for fet kjøring kan skade oksygensensoren og katalysatoren over tid. Regelmessig vedlikehold og rask oppmerksomhet på motorvarsellamper bidrar til å forhindre kjedelige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for informasjonen. Jeg tok endelig Sharanen min til en mekaniker jeg stoler på forrige uke. Diagnoseskanningen avdekket dårlige drivstoffinnsprøytere sammen med en defekt oksygensensor. Det gir mening, siden jeg hadde kjørt med motorvarsellampen på en stund. Den totale reparasjonen kom på 890 €, inkludert: 2 nye drivstoffinnsprøytere, ny oksygensensor, full systemrengjøring, tilbakestilling av datamaskinen. Mekanikeren viste meg hvordan karbonavleiringer hadde tilstoppet de gamle innsprøyterne, noe som forårsaket dårlig luft-drivstoff-forhold og ytelsesproblemer. Den sløve akselerasjonen og ujevn gange er helt borte nå. Drivstofforbruket er også tilbake til normalen. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset før det oppstod mer skade. Bilen går som ny igjen, jevn tomgang, sterk kraftutvikling og ingen varsellys. Jeg lærte leksen min om å ikke ignorere motorvarsel og å få sjekket problemer raskt. Jeg kommer definitivt til å holde vedlikeholdet oppe for å forhindre lignende problemer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)