VW Sharan eksoslekkasje forårsaker effekttap og ujevn tomgang

Jeg hadde nesten samme problem på min 2012 VW Touran 2.0 TSI i fjor sommer. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med biler, mistenkte jeg først katalysatoren, men det viste seg å være en defekt oksygensensor (også kalt lambdasonde). Symptomene var identiske: ujevn motor gange, motorlampa lyste, effekttap når varm, og den distinkte eksoslukten. Verkstedet diagnostiserte det ved hjelp av sitt diagnoseverktøy og fant at den bakre oksygensensoren ga feil avlesninger, noe som fikk motoren til å gå fet. Total reparasjonskostnad var 375 €, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren forklarte at en dårlig oksygensensor påvirker drivstoffblandingen, noe som forklarer den dårlige ytelsen og lukten. Etter utskifting gikk motoren jevnt igjen, og drivstofforbruket forbedret seg merkbart. For din Sharan, ville det være nyttig å vite: Har du fått lest av noen feilkoder? Lukter eksosen som rå bensin? La du merke til noen endringer i drivstofforbruket? Er det noen uvanlige lyder fra eksosanlegget? Når du deler disse detaljene, kan jeg gi mer spesifikk veiledning basert på min erfaring med VW TSI-motoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Ja, min Sharan med 124765 km viser lignende symptomer, spesielt lukten av bensin og ujevn gange. Sjekket kodene i går, og fikk opp P0420 katalysatorsystem effektivitet under terskel og P0135 O2-sensor krets. Drivstofforbruket har økt med omtrent 15 % den siste måneden. Eksosen lukter definitivt av ubrent drivstoff, spesielt på tomgang. Det er også en raslende lyd underfra når man akselererer hardt. Gitt alderen på katalysatoren og disse avlesningene, lurer jeg på om både katalysatoren og sensorene må byttes. Har noen taklet denne spesifikke reparasjonen og vet hva deler og arbeid koster?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Da min Touran hadde lignende problemer, dukket også P0135-koden opp sammen med advarsler om katalysatoreffektivitet. Den raslende lyden du nevner er spesielt bekymringsfull, jeg hadde samme støy, og det pekte faktisk på indre skader i katalysatoren. I mitt tilfelle, etter nærmere inspeksjon, måtte både oksygensensoren og katalysatoren skiftes. Oksygensensorens feilfunksjon hadde ført til at overflødig drivstoff skadet katalysatoren over tid. NOx-sensorer viste også uregelmessige avlesninger på grunn av den rike drivstoffblandingen. Den komplette reparasjonen inkluderte: Ny katalysator: 850 €, Foran oksygensensor: 220 €, Arbeidsomkostninger: 400 € Totalt kom det til omtrent 1470 €, men det løste problemene fullstendig. Eksoslukten forsvant, drivstofforbruket kom tilbake til normalen, og motoren gikk jevnt igjen. Viktig å merke seg at utsettelse av reparasjonen kan føre til mer omfattende skader. Siden din Sharan viser identiske symptomer og koder som det jeg opplevde, vil jeg sterkt anbefale å få begge komponentene skiftet. Den raslende lyden under akselerasjon indikerer vanligvis at katalysatorens honningkake-struktur brytes ned, noe som kan føre til fullstendig blokkering av eksosanlegget hvis det ikke blir tatt tak i.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig innspill. Etter å ha lest gjennom svarene, har jeg bestemt meg for å gå videre med å bytte både oksygensensor og katalysator. De matchende diagnostiske kodene og lignende symptomer, spesielt den karakteristiske raslelyden, gjør det klart at begge deler sannsynligvis er i ferd med å svikte. Kostnadsfordelingen som ble delt er spesielt nyttig for budsjettering av reparasjonen. Selv om 1470€ er betydelig, gjør forebygging av ytterligere motorskade det verdt å ta tak i nå. Jeg vil planlegge arbeidet for neste uke og få dem til å bytte begge komponentene samtidig for å unngå å måtte betale arbeidskostnader to ganger. Ett siste spørsmål før jeg bestiller reparasjonen: Har noen funnet noen vesentlig forskjell i ytelse mellom OEM- og ettermarkeds katalysatorer? Jeg vil sørge for at jeg tar det rette valget, siden dette er en stor reparasjonsinvestering for min Sharan.

(Oversatt fra Engelsk)