VW Sharan MPV plaget av defekt innsugningsføler

Jeg hadde et nesten identisk problem med min 2012 VW Touran diesel i fjor. Med litt erfaring med diagnostikk av bilsensorer, stemmer symptomene du beskriver overens med det jeg opplevde: problemer med motorens ytelse, kontrolllys og dårlig drivstofforbruk. Den første diagnosen pekte på feil i manifoldsensoren, men etter en grundig inspeksjon oppdaget verkstedet en betydelig vakuumlekkasje. Manifoldsensoren fungerte faktisk korrekt, men leste uvanlige verdier på grunn av lekkasjen. Reparasjonen innebar å skifte ut flere sprukne vakuumslanger og en grundig systemkontroll med spesialdiagnostisk utstyr. Totalkostnaden var 235 €, inkludert diagnosetid, deler og arbeid. Reparasjonen løste alle symptomene fullstendig, og motorens ytelse kom tilbake til normalen umiddelbart. Før du fortsetter med å skifte ut noen sensor, bør du definitivt få en komplett kontroll av vakuumsystemet. Sensoravlesninger kan være misvisende når det er underliggende vakuumproblemer. Kunne du dele følgende informasjon: * Nåværende kilometerstand på din Sharan? * Når dukket disse symptomene først opp? * Har du lagt merke til noen uvanlige lyder, spesielt en susende lyd nær motoren? * Er det gjort noe arbeid på innsugningssystemet nylig? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med vakuumlekkasjemønsteret i stedet for en enkel sensorfeil.

(community_translated_from_language)

Ja, jeg har 54653 km på kilometertelleren. Symptomene på MAP-sensoren startet plutselig under normal kjøring på motorvei. Etter å ha lest noen svar, sjekket jeg etter vakuumlekkasjer, men fant ingenting åpenbart. Tilkobling av en OBD-leser viste feilkode P0106, som peker direkte på en feilfunksjon i manifoldtrykksensoren. Jeg tror vi kan utelukke vakuumlekkasjer i mitt tilfelle, siden det ikke er noen uvanlige lyder. Gitt at den spesifikke feilkoden og symptomene samsvarer med klassisk manifoldsensorfeil, vil jeg sannsynligvis fortsette med sensorutskifting med mindre diagnosen avdekker andre problemer. Takk for at du delte din reparasjonsopplevelse, selv om det viste seg annerledes i ditt tilfelle, er det nyttig å vite om å sjekke for vakuumproblemer før man hopper til sensorutskifting.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen. Jeg har selv hatt en lignende situasjon, selv om min vakuumlekkasje-opplevelse endte annerledes, høres saken din definitivt ut som et problem med MAP-sensoren. Feilkode P0106 kombinert med symptomene dine er en sterk indikator, spesielt med den plutselige oppstarten under kjøring på motorvei. Da vi byttet ut vår defekte MAP-sensor på Touranen etter en senere, urelatert hendelse, viste reparasjonen seg å være enkel og kostnadseffektiv. Bytte av manifoldsensoren tok omtrent en time, og ytelsen forbedret seg umiddelbart etter installasjonen. Noen raske tips fra min erfaring: Skaff en OEM MAP-sensor i stedet for en ettermarkedsversjon, sørg for at tilkoblingspunktene på innsugningsmanifolden er rene før installasjon, la verkstedet slette feilkoder etter utskifting, vurder å la dem sjekke tilkoblingen til ledningsnettet mens sensoren er ute. Selv om min opprinnelige vakuumlekkasjesituasjon var annerledes, lærte senere sensorutskifting meg at disse spesifikke problemene med innsugningsmanifoldsensoren er ganske vanlige på våre VW-motorer. Reparasjonen bør løse ytelsesproblemene dine og bringe drivstofforbruket tilbake til normalen. Hvis du merker noen uregelmessigheter etter sensorutskifting, bør verkstedet bekrefte kalibreringen av manifoldsensoren. Noen ganger trenger nye sensorer små justeringer for å fungere optimalt med motorstyringssystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert tilbakemelding om MAP-sensorbytte. Anbefalingen om OEM-sensor er fornuftig, jeg vil definitivt unngå billigere alternativer fra markedet. Basert på din erfaring og min P0106-feilkode, føler jeg meg tryggere på å gå videre med bytte av manifoldtrykksensoren. Jeg ringte et lokalt verksted som spesialiserer seg på VW-reparasjoner. De ga et tilbud på 320€ for OEM-sensor pluss arbeid, noe som virker rimelig gitt den nødvendige diagnostiske jobben. De nevnte også at de vil sjekke ledningsnettet og rengjøre manifoldens tilkoblingspunkter som du foreslo. Har bestilt time til bilen neste uke. Vil oppdatere når bytte av bilens sensor er fullført, men føler meg optimistisk at dette vil løse ytelsesproblemene og det høye drivstofforbruket. Virkelig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom både vakuum- og sensorfeil-scenarier, det hjalp meg å forstå bedre hva jeg kunne forvente.

(community_translated_from_language)