VW Sharan Overoppheting: Aktiv Luftklaff-advarsel

Hadde et lignende problem med min 2011 VW Touran diesel i fjor vinter. Etter noen episoder med overoppheting av bilen, avslørte en diagnostisk skanning problemer med grillespjeld-systemet. Problemene med kjølesystemet startet akkurat som dine, motorlampa tente og temperaturpigger selv med normale kjølevæske nivåer. Verkstedet koblet til sine diagnostiske verktøy og fant en feilkode som pekte på elektromekanismen som styrer de aktive grillespjeldene. Med litt erfaring med å jobbe med VW-er, trodde jeg først det kunne være et sensorproblem, men problemet viste seg å være mer komplekst. Hele grillespjeld-enheten måtte byttes ut på grunn av en defekt aktuator. Total reparasjonskostnad var 590€ inkludert deler og arbeid. Verkstedet fullførte alt på omtrent 4 timer. Før jeg gir mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende informasjon: Uvanlige lyder fra fronten av bilen? Viser temperaturmåleren konsistente avlesninger eller svinger den? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Fikk du lest av noen spesifikke feilkoder? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Touran.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville bare oppdatere at jeg klarte å lese av noen feilkoder. Motortemperaturen svinger vilt, spesielt under kjøring på motorvei. Ingen rare lyder fra fronten, men drivstofforbruket har økt med omtrent 15 % den siste måneden. Diagnoseskanningen viste feilkode P2463 sammen med P0488, noe som ser ut til å bekrefte problemer med klaffmotor-styreenheten. Kilometerstanden min er nå 60087 km, og alt var fint under siste service for 4 måneder siden. Når jeg ser på symptomene andre har beskrevet, er jeg ganske overbevist om at det faktisk er grillespjeld-systemet som forårsaker overoppheting av bilen. Jeg vil bestille en verkstedtime for å få sjekket og sannsynligvis byttet ut den aktive luftklaffmekanismen. Takk for den detaljerte kostnadsfordelingen. Det hjelper mye med å planlegge reparasjonsbudsjettet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Disse feilkodeene stemmer definitivt overens med det jeg opplevde på min Touran. Koden P0488 refererer spesifikt til styringen av innsugningsklaffens posisjon, noe som stemmer overens med symptomene jeg opplevde. Økningen i drivstofforbruket på 15 % er bemerkelsesverdig lik det jeg la merke til før jeg fikset mitt aktive luftklaffesystem. Når klaffmotoren svikter, går den ofte til en lukket posisjon, noe som begrenser riktig luftstrøm gjennom kjølesystemet. En ting jeg lærte under reparasjonen: verkstedet fant noe rusk rundt klaffmekanismen som bidro til feilen. Siden den gang sørger jeg for å regelmessig inspisere området foran grillen for blader og annen opphopning som kan påvirke klaffmotorens drift. 60087 km er faktisk ganske tidlig for denne typen feil. Det opprinnelige tilbudet jeg fikk var høyere enn de endelige 590 € jeg nevnte, men jeg insisterte på å bruke OEM-deler i stedet for alternative deler fra tredjepart. Med tanke på din lavere kjørelengde, bør du kanskje sjekke om dette kan dekkes av en utvidet garanti. De voldsomme temperatursvingningene under kjøring på motorvei tyder sterkt på begrenset luftstrøm gjennom kjølesystemet, akkurat som jeg opplevde. Å få dette fikset før snarere enn senere er definitivt det riktige valget.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for den detaljerte tilbakemeldingen. Etter å ha lest av disse feilkodene P2463 og P0488, sammen med overoppheting og økt drivstofforbruk, er jeg nå sikker på at problemene med termisk styring stammer fra systemet for aktiv luftklaff. Verkstedet bekreftet at de kan sjekke ristlukesystemet neste uke. Gitt likhetene med andre saker som er delt her, spesielt temperatursvingningene under kjøring på motorvei og det 15 % høyere drivstofforbruket, føler jeg meg mye bedre forberedt på hva jeg kan forvente. Jeg vil definitivt få dem til å inspisere etter rusk rundt klaffmotoren som foreslått. Godt poeng om å sjekke garantidekningen ved 60087 km, vil se på det før avtalen. Setter virkelig pris på innsikten om reparasjonskostnader og tidsrammer. Anslaget på 590 € hjelper til med å sette realistiske forventninger, selv om jeg først vil bekrefte om noen garanti fortsatt kan gjelde. Vil oppdatere når reparasjonen er fullført.

(Oversatt fra Engelsk)