tomschroeder99
VW Sharan rykking og tap av kraft peker på problemer med innsug
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
tomschroeder99 (Forfatter)
Takk for at du delte historien om reparasjonen av Touranen din. Den høres veldig lik min situasjon ut. Manifoldtrykksproblemene du beskrev stemmer overens med det jeg opplever. Hyggelig å høre at du fikk det løst, selv om det tok et par dager. Kort oppfølgingsspørsmål: Husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg er også nysgjerrig på om det dukket opp andre problemer senere relatert til innsugningsmanifolden, eller om reparasjonen holdt seg godt på lang sikt? Lokalt verksted ga meg et bredt spenn i pristilbud, og jeg prøver å få et realistisk budsjett. Kontrolllampen og ytelsesproblemene bekymrer meg virkelig, så all ekstra innsikt ville være super nyttig før jeg forplikter meg til reparasjonene.
(Oversatt fra Engelsk)
florian_neumann31
Jeg fikk fikset min VW Touran for noen uker siden, og den går perfekt nå. Manifoldsensoravlesningene er tilbake til normalen, og den irriterende motorvarsellampen er endelig borte. Totalsummen ble 1180€ for å fikse den overopphetede innsugningsmanifolden og skifte alle relaterte pakninger. Bilen går som ny, ingen rykking, nøling eller vakuumlekkasjer lenger. Manifoldtrykket er stabilt, og motoren leverer full effekt igjen. Det beste er at eksoslukten er helt borte. I ettertid skulle jeg ønske jeg hadde fikset det før, siden å kjøre med en defekt manifold kunne ha forårsaket dyrere problemer. Seks måneder senere, og ingen problemer har dukket opp igjen. Reparasjonen av bilens manifold var verdt hver krone, med tanke på den forbedrede ytelsen og tryggheten. Mitt råd er å få det fikset så snart som mulig; symptomene du beskriver er nesten identiske med det jeg opplevde. Som referanse inkluderte reparasjonen min en fullstendig inspeksjon av manifolden, utskifting av skadede deler, nye pakninger og omfattende testing for å sikre riktig tetting.
(Oversatt fra Engelsk)
tomschroeder99 (Forfatter)
Takk for rådet. Jeg fikk endelig fikset Sharanen min forrige uke, og ville dele hvordan det gikk. Problemet var akkurat som diskutert, et sprukket innsugningsmanifold og defekte pakninger som forårsaket luftlekkasjer. Reparasjonen tok tre dager siden de måtte bestille noen spesifikke deler. Totalkostnaden var 1350 € inkludert arbeid. De fant ut at motorfeilten definitivt ble forårsaket av det dårlige manifoldet som slapp inn umetret luft. Mekanikeren viste meg de gamle delene, og sprekkene var ganske tydelige. Forskjellen i ytelse er utrolig. Ingen rykking eller tap av kraft under akselerasjon lenger. Luftinntakssystemet fungerer nå som det skal, og eksoslukten er helt borte. Viktigst av alt, den irriterende motorvarsellysene slo seg endelig av. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det ordnet før det forårsaket ytterligere skade. Det nye verkstedet gjorde en flott jobb, de trykktestet alt etter reparasjonen for å sikre at det ikke var flere pakningslekkasjer. Pengene var godt brukt med tanke på hvor mye bedre bilen går nå.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
florian_neumann31
Hadde lignende symptomer med en 2011 VW Touran 2.0 TDI. Motorlampa lyser på grunn av lekkasje i pakningen der innsugningsmanifolden møter sylinderhodet. Vakuumlekkasjen forårsaket ujevn tomgang, tap av kraft og eksoslukt, klassiske tegn på at luft kommer inn der den ikke skal. Bilens manifold viste tydelige svidde merker nær EGR-tilkoblingspunktene. Dette skapte sprekker som tillot umetret luft å komme inn, noe som fikk motorstyringssystemet til å kompensere feil. Reparasjonen krevde fullstendig fjerning av manifolden, grundig rengjøring av flater og utskifting av alle pakninger og tetninger. Dette er et alvorlig problem som blir verre hvis det ikke blir tatt hånd om. Jo lenger det går med vakuumlekkasjer, jo større belastning på andre komponenter som sensorer og EGR-systemet. Den komplette reparasjonen tok nesten to hele dager på verkstedet. Jeg vil sterkt anbefale å få det skikkelig diagnostisert og reparert snart. Disse symptomene blir sjelden bedre av seg selv og indikerer vanligvis defekte pakninger eller sprekker i selve manifolden. Få det sjekket av et verksted som har erfaring med VW TDI-motorer.
(Oversatt fra Engelsk)