VW Sharan, startproblemer: Problem med strømforsyning til terminal 15

Jeg hadde et lignende problem med min VW Touran diesel fra 2005. Med moderat erfaring med bilelektronikk, mistenkte jeg først et spenningsfallproblem da bilen ikke startet. Etter grunnleggende kontroller av sikringsboksen og batteriforbindelsene, tok jeg den med til mitt faste verksted. Mekanikeren fant ut at ledningsnettet til tenningen var slitt, noe som forårsaket intermitterende strømforsyningsproblemer til terminal 15. En grundig diagnose avslørte skadet kabelisolasjon og en løs pluggforbindelse nær rattstammen. Reparasjonen innebar å skifte ut den berørte ledningsdelen og sikre forbindelsen ordentlig. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnose og arbeid. Siden da har det ikke oppstått noen startproblemer. For å bedre kunne hjelpe deg med Sharan-problemet ditt, kan du dele følgende: Lyser instrumentpanelet opp når du vrir om nøkkelen? Hører du noen klikkelyder fra relébryterområdet? Hvilken spesifikk feilkode vises på diagnoseverktøyet? Har du lagt merke til noen elektriske problemer før denne komplette feilen? Disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med min Touran.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist servet ved 55239 km, og etter å ha lest om problemene dine med strømforsyningen, er jeg enig i at det høres veldig likt ut som det jeg opplevde. Startreléet begynte å virke av og til før bilen sluttet å starte helt. I mitt tilfelle viste diagnosen P0682, noe som indikerer en funksjonsfeil i krets 15. Instrumentpanelet lyste opp kort, men ble deretter mørkt. Mekanikeren fant korrosjon ved kontakten til tenningssystemet som forårsaket strømforstyrrelsen. Viktige observasjoner i min situasjon: Batteriet ble testet og var i orden, ingen klikking fra starteren, kontroll av sikringsboksen viste ingen gjennombrente sikringer, strømmen ble avbrutt av og til før total svikt. Jeg anbefaler å få sjekket ledningen mellom tenningssystemet og startreléet nøye. Reparasjonskostnaden i mitt tilfelle var 175 € inkludert deler og arbeid. Lager starteren din noen lyd i det hele tatt når du vrir om nøkkelen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om Sharanens elektriske problemer. Min Touran viste faktisk nesten identiske symptomer før den komplette feilen. Starteren ble gradvis mer ustabil i løpet av omtrent en uke før den stoppet helt. Jeg glemte å nevne i mitt første svar, men starteren min var helt stille når jeg vridde på nøkkelen, akkurat som din. Ledningsnettet som kobler til starterens solenoid viste seg å ha betydelig slitasje der det bøyer seg nær girkassen. Batteripolene viste også tidlige tegn på korrosjon som kan ha bidratt til problemet. Verkstedet kjørte en fullstendig diagnose og fant feilkode P0682 også. De spores kretsavbruddet gjennom hele tenningssystemets bane og fant flere svake punkter: Korroderte batteripoltilkoblinger, skadet ledningsnett-isolasjon, slitte tenningssvivk kontakter. Total reparasjon endte opp med å inkludere: Ny ledningsnettseksjon (85 €), Tenningssvivkbytte (65 €), Batteripolrensing og beskyttelse, Arbeid (95 €) Etter reparasjonen anbefalte de å sjekke starterens solenoid- og relékontakter hvert 2. år som forebyggende vedlikehold, spesielt gitt at våre lignende modellår har denne svakheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet angående din Touran-opplevelse. Etter å ha hørt hele reparasjonshistorien din, er jeg overbevist om at jeg har et nesten identisk problem med strømforsyningen i min Sharan. Manglende startlyd stemmer overens med det du beskrev, og det gradvise sviktmønsteret er det samme. Symptomene på spenningsfall og samsvaret med feilkoden P0682 er spesielt avslørende. Jeg sjekket batteripolene mine igjen og fant litt korrosjon som begynte å bygge seg opp, noe som sannsynligvis bidro til feilen, akkurat som i ditt tilfelle. Basert på den omfattende reparasjonen du fikk utført, vil jeg be mekanikeren min om å: Sjekke hele tenningssystemet, inspisere relébryterkoblingene, teste startmotor-solenoiden, undersøke alle deler av ledningsnettet for slitasje, rengjøre og beskytte batteripolene. Den totale reparasjonskostnaden på 245 € i ditt tilfelle virker rimelig for arbeidet som er involvert. Jeg vil planlegge reparasjonen denne uken og sørge for at de gjør en komplett kretsjekk i stedet for bare å erstatte individuelle komponenter. Godt forslag om en 2-årig forebyggende vedlikeholdsplan for startmotoren og relékomponentene. Jeg vil legge det til i serviceskjemaet mitt for å unngå fremtidige feil. Husker du hvor lang tid den komplette reparasjonen tok på verkstedet?

(Oversatt fra Engelsk)