VW T-Cross radiatorviftefeil forårsaker motoroveroppheting

Som eier av en VW T-Roc 2019 bensinmodell, opplevde jeg nesten identiske symptomer. Med litt erfaring med å jobbe med VW-kjølesystemer, kan jeg dele min nylige reparasjonsreise. Symptomene stemte nøyaktig overens: motoroveroppheting, motorvarsellys og en stille viftemotor. Jeg trodde først det var den termiske bryteren, men etter å ha tatt den med til mitt faste verksted, diagnostiserte de en defekt hastighetssensor som ikke utløste kjøleviften skikkelig. Reparasjonen tok omtrent 3 timer og kostet meg totalt 250 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har viftestøyen blitt normal igjen, og det er ingen flere overopphetingsproblemer. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din T-Cross, Når la du først merke til at viften sluttet å virke, Uvanlige lyder før viften stoppet, Temperaturmåleravlesninger når problemet oppstår. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min T-Roc. Kjølesystemet på disse modellene er likt, men det kan være variasjoner som påvirker reparasjonsmetoden.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg sjekket servicehistorikken min, siste vedlikehold var ved 115000 km i mars. Nå står den på 117297 km. Viften sluttet faktisk å virke gradvis i løpet av den siste uken. Ingen uvanlige lyder før den ble stille. Temperaturmåleren går i rødt område etter omtrent 15-20 minutter bykjøring, spesielt i saktegående trafikk. Advarselslampen for motoravkjøling lyser omtrent samtidig. Jeg setter pris på en detaljert kostnadsoversikt. 250 € virker rimelig hvis det er et lignende problem. Nevnte verkstedet ditt noen andre vanlige feil i kjølesystemet de typisk ser på disse VW-modellene? Vifteklingene og de visuelle komponentene ser alle fine ut, så jeg heller mot et elektrisk problem med enten viftemotoren eller termisk bryter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert info. Din kjørelengde og symptomer gjenspeiler min erfaring enda nærmere enn jeg først trodde. Det gradvise viftefeil-mønsteret stemmer nøyaktig overens med hva som skjedde med min T-Roc. Verkstedet mitt forklarte at på disse VW-modellene viser viftemotoren og termisk bryter ofte tegn på slitasje rundt 110 000–120 000 km. I mitt tilfelle var hastighetssensoren den største synderen, men de fant også mindre korrosjon på tilkoblingene til den termiske bryteren. Basert på din beskrivelse av problemer ved bykjøring, høres det identisk ut med min situasjon. Radiatorkjøleren spiller en avgjørende rolle i motorens kjøling under lav hastighet, når det er mindre naturlig luftstrøm. Tidsberegningen av temperaturstigningen (15–20 minutter) er en annen typisk indikator på viftemotorproblemer i disse modellene. Mekanikeren min nevnte tre vanlige feil i kjølesystemet de regelmessig ser: 1. Hastighetssensorfeil (mitt tilfelle), 250 € reparasjon 2. Termisk bryterfeil, rundt 200 € reparasjon 3. Komplett viftemotorbytte, koster mellom 350–450 € Siden symptomene dine utviklet seg gradvis som mine, vil jeg satse på enten hastighetssensoren eller den termiske bryteren heller enn en total viftemotorfeil. Disse elektriske komponentene har en tendens til å forringes sakte i stedet for å svikte plutselig. Jeg vil definitivt foreslå å få det sjekket snart, spesielt gitt dine daglige kjøremønstre. Reparasjonskostnadene jeg nevnte var fra for 6 måneder siden, men de bør fortsatt ligge i samme område.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig tilbakemelding. Det gradvise feilmønsteret du beskrev stemmer definitivt overens med min situasjon. Gitt den lignende kjørelengden og symptomene, føler jeg meg mer trygg på de sannsynlige reparasjonskostnadene. Jeg vil planlegge et verkstedbesøk denne uken for å sjekke hastighetssensoren og termisk bryter først, siden disse ser ut til å være de mest sannsynlige årsakene til at bilen overopphetes. Det faktum at viftestøyen forsvant gradvis i stedet for plutselig gjør meg håpefull at det ikke er en komplett viftemotorfeil. Jeg setter virkelig pris på den detaljerte kostnadsberegningen, det hjelper meg å budsjettere mellom 200-450 € avhengig av hvilken komponent som trenger utskifting. Det er bra å vite at disse elektriske problemene er ganske vanlige rundt dette kilometerpunktet. Jeg kommer bare til å overvåke temperaturmåleren nøye og unngå lang kjøring i byen til jeg kan få den sjekket. Kjølesystemet trenger tydeligvis oppmerksomhet snart, men jeg har i det minste en bedre idé om hva jeg kan forvente på verkstedet nå.

(Oversatt fra Engelsk)