VW T6 vanskelig start & høy eksoslyd peker på et problem med klaffen

Etter å ha hatt et lignende problem med eksosklaffen på min VW Passat 2.0 TSI fra 2018, kan jeg dele noen innsikter. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, spesielt den distinkte eksoslyden og ujevn gange etter kalde starter. Mitt tilfelle var faktisk et defekt eksosklaffesystem. Klaffmotoren hadde sviktet, noe som førte til at eksosklaffene ble stående i én posisjon. Dette skapte akkurat de samme symptomene, høyere eksoslyd og ujevn gange, spesielt merkbar under kalde starter. Reparasjonen innebar å bytte ut klaffmotoren i eksosanlegget. Totalkostnaden var 190 €, inkludert deler og arbeid. Verkstedet fullførte reparasjonen på omtrent 2 timer. Etter reparasjonen returnerte eksoslyden til normalen, og motoren gikk jevnt igjen. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Har du lagt merke til noen varsellys på dashbordet? Hvilken eksakt feilkode viste diagnosen? Endrer lyden seg ved akselerasjon? Hvor lenge har dette pågått? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om problemet ditt stemmer overens med eksosklaffproblemene jeg opplevde med min bil.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist servet ved 20638 km, og hadde lignende problemer. Mekanikeren bekreftet at det var en defekt eksosklaffaktuator som forårsaket akkurat disse symptomene. Feilkoden viste seg å være P2070, noe som indikerer et problem med eksoskontrollsystemet. Eksosklaffene satt helt fast, noe som førte til uregelmessig eksosstrøm og den grove gange. Reparasjonen innebar å bytte aktuatoren og sjekke eksoskomponentene for eventuelle ytterligere skader. Det er verdt å sjekke om eksosventilene beveger seg fritt før du bytter deler. Etter eksosreparasjonsoen returnerte motorens ytelse til normalen, og støynivået falt tilbake til fabrikks spesifikasjonene. Den grove kaldstarten forsvant helt. Total reparasjonstid var omtrent 3 timer, og deler var lett tilgjengelig gjennom offisielle kanaler. Viktig å vite: Verkstedet nevnte at å utsette reparasjoner kan føre til mer alvorlige problemer med eksosblokkering senere, noe som potensielt kan påvirke andre eksoskomponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din. P2070-koden på din T6 stemmer nøyaktig overens med det som skjedde med min Passat, og bekrefter at vi hadde å gjøre med samme eksosklaffproblem. Etter reparasjonen på bilen min, begynte jeg å gjøre regelmessige kontroller av eksosklaffens funksjon under oljeskift. En rask visuell inspeksjon kan fange opp tidlige tegn på slitasje på klaffmotoren før den svikter helt. Eksosventilene skal bevege seg jevnt når de aktiveres. Én ting jeg la merke til etter reparasjonen: Eksosanlegget har vært problemfritt i omtrent 40 000 km nå. Verkstedet brukte en oppdatert versjon av klaffmotoren som ser ut til å være mer holdbar enn den originale delen. Godt valg å få det fikset raskt. Flere Passat-eiere i min lokale gruppe rapporterte ytterligere skader på eksosanlegget fra å kjøre for lenge med defekte klaffer. Reparasjonskostnaden øker betydelig hvis eksosklaffene forårsaker skade på omkringliggende komponenter. De fabrikkspesifiserte støynivåene og de jevne kalde startene du nevnte gjenspeiler min erfaring etter reparasjonen. Absolutt verdt investeringen for å forhindre mer omfattende eksosreparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Symptomene du beskriver med eksosklaffene stemmer definitivt overens med hva andre har rapportert. Feilkoden min P2070 pekte direkte på eksoskontrollsystemet, akkurat som i ditt tilfelle. Godt å vite at reservedeler er lett tilgjengelige. Jeg setter pris på at du deler reparasjonstidslinjen og etterspillet. Jeg fikk nettopp arbeidet utført i går, 3 timers arbeidstid stemmer overens med hva mitt verksted oppga. Eksoslyden har allerede kommet tilbake til normale nivåer, og de ujevne kalde startene er borte. Virkelig lettet over at utskifting av klaffmotoren løste begge problemene. Ditt forslag om regelmessige kontroller av eksoskomponenter under vedlikehold er fornuftig. Jeg vil definitivt få dem til å inspisere eksosklaffene og ventilene under fremtidige service. Bedre å oppdage eventuelle problemer tidlig enn å risikere skade på andre deler av eksosanlegget. Den totale reparasjonskostnaden kom på 195 € på mitt verksted, ganske nær det du betalte. Det virker som en rettferdig pris med tanke på det spesialiserte arbeidet som er involvert med eksosklaffene. Forhåpentligvis holder denne oppdaterte klaffmotordesignen bedre enn originalen. Takk for at du hjalp meg med å bekrefte min første mistanke om at eksosanlegget var synderen. Å ha din erfaring som referanse gjorde meg mer trygg på å gå videre med reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)