VW Taigo Active-hettefeil forårsaker sikkerhetsadvarsler

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2020 VW T-Cross, som deler mange komponenter i sikkerhetssystemet med din Taigo. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, kan jeg dele min feilsøkingsreise. Akselerasjonssensoren som sender data til både fotgjengersikkerhetssystemet og kollisjonsdeteksjonsfunksjonene, var defekt i mitt tilfelle. Advarslene for aktivt motorlokk og kollisjonsputer dukket opp samtidig, akkurat som dine. Dette er faktisk en beskyttelsesmekanisme; bilens sikkerhetssystem standardiserer til en advarselstilstand når det oppdager sensorinkonsekvenser. Min reparasjonsprosess: Hadde en diagnostisk skanning på verkstedet, Bekreftet defekt akselerasjonssensor, Komplett sensorutskifting nødvendig, Total reparasjonskostnad: 315 €, Reparasjonen tok omtrent 2 timer. Kollisjonsdeteksjonssystemet fungerer nå perfekt, og alle advarselslamper ble fjernet umiddelbart etter reparasjonen. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Har du hatt noen nylige kollisjoner eller reparasjoner av motorlokket? Dukket advarslene opp plutselig eller gradvis? Er det andre advarselslamper som er aktive? Har du fått lest av diagnostiske koder? Hvis ja, hva er de? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest din henvendelse, fikk jeg servicesenteret til å kjøre en fullstendig diagnostisk skanning. Det var ingen tegn til fysisk skade eller påvirkning på panserområdet. Siste service ble utført for 2 måneder siden ved 41311 km. Systemfeilen viser ERR-3405-P, som ifølge diagnosetest peker på akselerasjonssensoraggregatet. Advarslene dukket plutselig opp under kjøring på motorvei uten forvarsel om problemer. Ingen andre varsellys er aktive bortsett fra airbag- og aktiv panser-varsler. Basert på dine reparasjonserfaringer, høres dette virkelig ut som det samme sensorproblemet. Vil du anbefale å gå direkte til et VW-verksted i stedet for en uavhengig garasje for denne typen reparasjon av bilsystemer? Kollisjonsdeteksjon og fotgjengerbeskyttelse er viktige sikkerhetssystemer, så jeg vil sørge for at reparasjonen blir utført ordentlig, selv om det koster mer hos forhandleren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Når jeg ser på diagnostikkoden din ERR-3405-P og det identiske advarselsmønsteret, er jeg nå enda sikrere på at du har samme problem med akselerasjonssensoren som jeg hadde med min VW. Siden bilelektronikk og sikkerhetssystemer som kollisjonsdeteksjon er dypt integrert i moderne VW-er, anbefaler jeg på det sterkeste å få dette reparert på et autorisert verksted. Selv om jeg vanligvis støtter uavhengige verksteder for rutinemessig vedlikehold, krever kalibrering av bilsensorer VW-spesifikt diagnostisk utstyr og koding. Min erfaring med reparasjonen hos forhandleren: De bekreftet sensorfeilen innen 30 minutter, hadde riktig verktøy for å tilbakestille systemet, ga full dokumentasjon av reparasjonen, garantien dekket alle deler og arbeid, systemfeilen ble fjernet helt. Denne sensoren sender kritiske data til flere sikkerhetssystemer, inkludert: Aktiv motorpanserutløsning, Airbag-timing, Kollisjonsdeteksjonsprotokoller, Nødresponsfunksjoner. Selv om de 315 € jeg betalte kanskje er høyere enn et uavhengig verksted ville ha tatt, var tryggheten ved å vite at sikkerhetssystemene er riktig kalibrert verdt det. Gitt likhetene i våre tilfeller og viktigheten av disse sikkerhetsfunksjonene, ville jeg gjort det samme valget igjen. Sørg bare for at de gir en detaljert reparasjonsrapport som viser riktig systeminitialisering og testing.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på all den delte informasjonen, føler jeg meg faktisk mer trygg på å ta tak i dette nå. Feilkoden ERR-3405-P stemmer perfekt overens med problemet med akselerasjonssensoren som er beskrevet, og det at det ikke var noen fysisk skade, hjelper til med å snevre inn mulighetene. Jeg vil bestille reparasjon på VW-verkstedet denne uken. Bilens sensor kalibreringskrav gjør dette til det fornuftige valget, selv om det kan koste mer enn et uavhengig verksted. Aktiveringen av både kollisjonspute- og aktiv motorpanser-varslene, kombinert med den spesifikke feilkoden, tyder sterkt på en defekt akselerasjonssensor snarere enn noen fysisk skade på fotgjengersikkerhetssystemene. Jeg vil oppdatere når reparasjonen er fullført, men denne diskusjonen har vært veldig nyttig for å forstå bilelektronikken som er involvert og viktigheten av riktig kalibrering for disse kritiske sikkerhetsfunksjonene. Jeg setter pris på den detaljerte informasjonen om reparasjonskostnader og -prosess som ble delt, da det hjelper til med å sette realistiske forventninger til verkstedbesøket. Hovedprioriteten er å sikre at alle kollisjonsdeteksjons- og sikkerhetssystemer fungerer korrekt, så jeg vil sørge for å få full dokumentasjon av kalibreringen og testingen som ble utført. Likheten med din dokumenterte reparasjonssak gir meg tillit til at dette er den rette tilnærmingen.

(Oversatt fra Engelsk)