VW Taigo kjølevæskeadvarsel: Nøkkelkontroller før butikkbesøk

Jeg hadde et lignende problem med min 2019 VW T-Cross forrige måned. Kjølemiddelproblemet viste seg å være mer komplisert enn bare lav væskenivå. Hovedproblemet var defekte radiatorlanger som hadde fått små sprekker, noe som forårsaket en langsom kjølemiddellekkasje. Første tegn var lignende, motorvarsellys og kjølemiddelvarsel. Første inspeksjon avdekket tørket kjølemiddelrester nær tilkoblingene. Radiatorlokket viste også tegn på slitasje, noe som forhindret riktig trykkvedlikehold i systemet. Når du får dette sjekket, må du sørge for at de: Trykktester hele kjølesystemet, Inspiserer alle radiatorlanger for sprekker eller hevelser, Sjekker for luftlommer i systemet, Tester tetningen på radiatorlokket, Verifiserer vannpumpefunksjonen Dette kan være et alvorlig problem hvis det ikke blir sjekket, da kontinuerlig kjølemiddeltap kan føre til motoroveroppheting. Reparasjonen innebar å bytte ut flere radiatorlanger og radiatorlokket. Under reparasjonen fant og fjernet de også flere luftlommer som hadde dannet seg i systemet. Det er verdt å få dette sjekket snart, da problemer med kjølesystemet har en tendens til å eskalere raskt hvis de ignoreres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av kjølesystemet. Min VW Taigo hadde veldig lignende symptomer i fjor. Jeg trodde først det bare var en liten kjølemiddellekkasje, men endte opp med å måtte bytte begge radiator slangene sammen med en ny vannpumpe. Kjøleviften lagde også uvanlige lyder under reparasjonsinspeksjonen, så de byttet den også. Jeg er veldig glad for at jeg fikk fikset alt på en gang, siden disse problemene har en tendens til å være sammenhengende. Jeg lurer bare på om du husker omtrent hvor mye den totale reparasjonskostnaden var for din T-Cross? Har alt også fungert bra siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med kjølesystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å gi en oppdatering på reparasjonen av kjølesystemet på min T-Cross. Etter reparasjonen i forrige måned har alt fungert perfekt uten kjøleproblemer. Kjølevæskebeholderen opprettholder nå riktig nivå, og kjøleviften fungerer stille. Den totale kostnadsfordelingen for reparasjonen var betydelig lavere enn forventet, bare 95 € for å fikse det som viste seg å være en defekt kabeltilkobling til kjølesystemsensorene. Når mekanikeren rettet opp denne tilkoblingsproblemet, begynte systemet å fungere normalt, og advarselen om for lav kjølevæske nivå forsvant. Dette var mye mer greit enn situasjonen din med radiator slangene og vannpumpebytte. Min viste seg å være bare et elektrisk problem i stedet for faktisk komponent skade. Risikoen for motoroveroppheting ble eliminert når de fikset det enkle tilkoblingsproblemet. Alltid bra å oppdage disse kjølesystemproblemene tidlig før de eskalerer til mer alvorlig motorskade. Et skikkelig fungerende kjølesystem er avgjørende for å forhindre overopphetingsproblemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innsikten din. Jeg tok endelig Taigoen min til et verksted forrige uke. Mekanikeren fant flere problemer som forårsaket kjøleveskelekkasjen, sprukne radiatorslanger, en vannpumpe på vei til å svikte, og luftlommer i hele systemet. Den totale reparasjonen kom på 780 €, som inkluderte: Nye radiatorslanger, Vannpumpebytte, Komplett systemspyling, Fersk kjøleveske, Arbeidstimer Mekanikeren trykktestet alt etter reparasjonene. De viste meg også de gamle delene som tydelig trengte å byttes ut. Motorvarsellampen er nå slukket, og kjøleveskenivået forblir stabilt. Motoren går mye jevnere og holder riktig temperatur. Jeg er virkelig lettet over å få dette ordentlig fikset. Etter å ha opplevd et stort motoroveropphetingsproblem med forrige bil, vet jeg hvor viktig et godt vedlikeholdt kjølesystem er. Investeringen var verdt det for trygghetens skyld.

(Oversatt fra Engelsk)