isabellmond92
VW Tiguan DSG-girkasse feiler, rykkete girskift og glipping
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En VW Tiguan fra 2015 opplevde hard giring, slipping og jakt på gir, sannsynligvis og gikk i nødmodus. Problemet ble antatt å være relatert til girkassen, men videre undersøkelser avdekket defekte ABS hjulhastighetssensorer som forårsaket feil signaler til kontrollmodulene. En fullstendig diagnostisk skanning identifiserte flere feilkoder, noe som førte til omkalibrering av drivlinjekontrollmodulen og omprogrammering av girkasse-styreenheten. Reparasjonen, som kostet 850 €, løste problemene og fremhevet viktigheten av grundig diagnostikk for å identifisere sensor- og modulproblemer i stedet for å anta mekanisk svikt.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
isabellmond92 (community.author)
Takk for at du delte den erfaringen. Det samme skjedde med min 2015 Tiguan i fjor sommer. Etter reparasjonen hadde jeg ingen flere problemer med trekkontroll eller nødmodus. Girkassen min fungerer perfekt nå. Ble reparasjonsregningen rimelig? Og har alt fungert fint siden reparasjonen? Lurer bare på om det dukket opp andre relaterte problemer senere med drivverket eller fordelingskassen.
(community_translated_from_language)
moritzsilver79
Flott å høre at din Tiguan går bra nå. Min reparasjonsopplevelse hadde et overraskende godt utfall; reparasjonen ble faktisk dekket av en utvidet garantikampanje for ABS-systemfeilene som utløste problemene med girkassens nødmodus. Totalkostnaden var 0 €, siden det var et kjent problem. Styreenheten for drivverket trengte en programvareoppdatering for å kommunisere skikkelig med ABS-sensorene, men etter at dette var gjort, forsvant alle problemene med girskifte og girvelger helt. Jeg har kjørt den i over et år nå uten problemer, ingen mer glidning i girkassen eller advarsler om feil i drivverket. Hvis noen andre opplever lignende symptomer, er det verdt å sjekke om det finnes noen garantiutvidelser før du betaler for reparasjoner, siden disse problemene med styreenheten var ganske vanlige på vår generasjon VW-kjøretøy.
(community_translated_from_language)
isabellmond92 (community.author)
Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg endte opp med å ta den til et sertifisert VW-verksted som spesialiserer seg på girkassediagnostikk. Momentkonverteren var fin, men de fant flere feilkoder i kontrollmodulen. Diagnoseskanningen avdekket dårlige hjulhastighetssensorer som kastet hele systemet av. Total reparasjon kom på 850 € inkludert deler og arbeid. De fjernet alle diagnosetrubbelkodene og programmerte om girkasse-styreenheten. Har kjørt den i 3 måneder nå uten problemer. Ingen ”limp mode” lenger, rykkete girskift er borte, og girkassen føles smidig igjen. Glad jeg fikk den skikkelig diagnostisert i stedet for å haste i gang med større girkassearbeid. Verkstedet var veldig grundig med å forklare alt og vise meg diagnoeresultatene. Vil absolutt anbefale å få en full systemskanning før man antar det verste med girkasseproblemer. Noen ganger er det bare sensorer og moduler som forårsaker symptomene, snarere enn mekanisk svikt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TIGUAN
moritzsilver79
Symptomene du beskriver stemmer overens med det som skjedde med min VW Touareg TDI 2012 i fjor vinter. Transmisjonsatferden tyder på mer enn bare et transmisjonsproblem, det kan være relatert til ABS-systemet som utløser feilkoder som påvirker drivlinjekontrollmodulen. Da jeg opplevde lignende symptomer, avslørte diagnostiske feilkoder at defekte ABS-hjulsensorer sendte feil signaler til overføringskasse-kontrollmodulen. Dette førte til at transmisjonsstyreenheten mottok motstridende informasjon, noe som resulterte i girjakt og aktivering av nødmodus. Reparasjonsprosessen krevde: Full systemdiagnostisk skanning, testing av hjulsensorer, sletting av flere påfølgende feilkoder, kalibrering av drivlinjekontrollmodulen, verifisering av overføringskassens funksjon. De første symptomene pekte på transmisjonsfeil, men årsaken var ABS-systemet som skapte en kjedereaksjon av systemfeil. Dette viste seg å være et alvorlig problem som krevde spesialutstyr for diagnostikk og ekspertise. Jeg anbefaler å få en komplett diagnostisk skanning før du tillater noe større transmisjonsarbeid. Mange transmisjonssymptomer kan være forårsaket av eksterne sensorer og kontrollmoduler i stedet for intern transmisjonsskade.
(community_translated_from_language)