VW Tiguan Kjølevesketap & Overoppheting: ECU-koblingsfeil

Jeg hadde lignende problemer med min 2015 VW Passat TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens: motoroveroppheting, tap av kjølevæske og vedvarende motorfeilvarsler. Etter et besøk hos et spesialverksted, identifiserte de en defekt CAN-bussforbindelse mellom motorstyreenheten og kjølesystemstyringsmodulen. Rotårsaken var en skadet ledningsnettkontakt som forstyrret kommunikasjonen mellom modulene. Dette skapte feilaktige avlesninger av kjølevæsketemperaturen, noe som førte til at systemet fungerte feil. Tilkoblingsproblemet betydde at kjøleviftene ikke ble aktivert til riktig tid. Denne typen kommunikasjonsfeil krever spesifikt diagnostisk utstyr for å identifisere problemet skikkelig. En standard OBD-skanner kan vise generelle kjølesystemkoder, men å finne den nøyaktige kommunikasjonproblemet mellom styringsmodulene krever mer avanserte verktøy. Reparasjonen innebar å bytte ut den skadede kontakten og kalibrere styringsenhetene på nytt. Selv om det ikke var den dyreste reparasjonen, var det avgjørende å diagnostisere det nøyaktige problemet. Et verksted med produsentspesifikk diagnostisk kapasitet er avgjørende for denne typen problemer med elektroniske styresystemer. Vurder å få CAN-bussnettverket testet spesifikt. Når styringsmodulene ikke kan kommunisere ordentlig, manifesterer det seg ofte som kjølesystemproblemer, selv om de mekaniske komponentene er i orden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljen om din Passat. Opplevelsen din høres akkurat ut som det som skjedde med min Tiguan i fjor sommer. Verkstedet fant også kommunikasjonproblemer mellom kontrollmodulene i mitt tilfelle. Husker du omtrent hvor mye diagnosen og reparasjonen endte opp med å koste? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen relaterte problemer siden du fikk det fikset? Jeg fikk min reparert for omtrent 6 måneder siden, men liker alltid å høre om langsiktig pålitelighet etter slike datalinkproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Fantastiske nyheter! Siden jeg fikk sjekket Passaten min på verkstedet, har feilen med kommunikasjon i kontrollmodulen ikke kommet tilbake i det hele tatt. Feilkoden de fant var relatert til en skadet kontakt som påvirket CAN-bussystemet. Total reparasjonskostnad ble på 95 €, som dekket reparasjon av kabeltilkoblingen og testing av komponenten. Symptomene på programvarefeilen forsvant helt etter at de reparerte tilkoblingsproblemet. Ingen overoppheting av motor eller kjølemiddelproblemer de siste 18 månedene. Bildiagnostikken de kjørte etter reparasjonen bekreftet at alle systemer kommuniserte korrekt igjen. Det høres ut som om begge bilene våre hadde nesten identiske problemer med kontrollmodulen, men når problemet først ble diagnostisert og fikset, var løsningen ganske grei. Nøkkelen var å ha riktig diagnostisk utstyr for å finne den nøyaktige kommunikasjonsfeilen i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomme svar. Jeg tok endelig Tiguanen min til et spesialisert VW-verksted i forrige uke. Deres avanserte diagnostiske utstyr fant et datalinkproblem mellom kjølevæsketemperatursensoren og hovedkontrollenheten. Mekanikeren viste meg hvor ledningene hadde forverret seg, noe som forårsaket kommunikasjonsfeilen. Reparasjonskostnaden var 180 € inkludert deler og arbeid. De utførte også en full systemdiagnose for å sikre at det ikke var andre CAN-buss-tilkoblingsproblemer. Jeg har kjørt i omtrent en uke nå, og motortemperaturen holder seg perfekt normal. Ingen mer kjølevæskelekkasje eller advarselslys. Jeg er veldig glad for at jeg byttet til et verksted med skikkelige diagnose verktøy, det reddet meg fra å potensielt måtte bytte deler som ikke faktisk var ødelagte. Lærdom: Gå til spesialister for disse komplekse elektroniske problemene i stedet for generelle reparasjonsverksteder. Kjølesystemet fungerer nå akkurat som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)