leoneis12
VW Tiguan O2-sensorfeil forårsaker høyt drivstofforbruk
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
leoneis12 (Forfatter)
Takk for at du delte din erfaring med Passat-sensoren. Din situasjon høres akkurat ut som det jeg ser med min Tiguan akkurat nå. Det overdrevne drivstofforbruket og motorlampa bekymrer meg virkelig. Husker du den totale reparasjonskostnaden for sensoren og ledningsutskiftningen? Lurer også på om det dukket opp andre problemer i månedene etter at det ble fikset? Jeg har lagt merke til litt nøling i motoren i det siste, noe som øker bekymringene mine. Jeg vil prøve å minimere kjøringen til reparasjonstimen neste uke. Den defekte sensoren og potensiell skade på andre komponenter bekymrer meg definitivt.
(Oversatt fra Engelsk)
davidmueller9
Gleder meg over å gi en oppdatering på Passaten min og sensoren. Etter å ha tatt den med til mekanikeren, viste det seg at feilen med oksygensensorvarmeren var en relativt enkel reparasjon. Problemet skyldtes en defekt kabeltilkobling til komponenten, som ble reparert for 95 €. Mye rimeligere enn først antatt. Reparasjonen løste helt bilens utslippsproblemer og gjenopprettet normal drivstofføkonomi. Motorhakkingen du nevnte ligner veldig på det jeg opplevde, men den forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Luft-drivstoff-forholdet kom tilbake til optimale nivåer, og jeg har ikke støtt på noen relaterte problemer i månedene siden. Mekanikeren min forklarte at tidlig oppdagelse av feil på sensorer forhindret skade på andre bilkomponenter. Katalysatoren og andre deler av utslippssystemet ble ikke påvirket fordi jeg begrenset kjøringen med «check engine»-lampen på. Beslutningen din om å minimere kjøringen til avtalen er smart. Gitt hvor like symptomene våre er, ser du kanskje på en enkel ledningsreparasjon i stedet for en komplett sensorutskifting.
(Oversatt fra Engelsk)
leoneis12 (Forfatter)
Jeg hadde time hos mekanikeren i går, og ville dele hvordan det gikk. Diagnosen bekreftet problemet med oksygensensorvarmekretsen, akkurat som forventet. Mekanikeren fant korroderte ledninger nær eksosanlegget som forårsaket at sensoren fungerte feil. Total reparasjonskostnad kom på 180 €, inkludert utskifting av de skadede ledningene og rengjøring av sensortilkoblingene. Eksosanlegget fikk også en rask inspeksjon, og heldigvis ble det ikke funnet ytterligere skader. Forskjellen i ytelse var umiddelbar etter reparasjonen. Kontrolllampen for motor er nå slått av, og motoren går mye jevnere. Jeg gjorde en rask drivstofforbruk-beregning på hjemturen, og forbruket er allerede tilbake på normale nivåer. Jeg er veldig glad for at jeg ikke utsettte å få dette fikset. Mekanikeren nevnte at luft-drivstoff-forholdet var langt ute, noe som forklarte det dårlige drivstofforbruket. Å få sensortesting gjort tidlig forhindret det som kunne ha blitt kostbare skader på andre motordeler. Et raskt tips til andre: Biltilbehørsbutikken ville selge meg en komplett sensor-enhet for 250 €, men det egentlige problemet var bare ledningene. Å få en skikkelig diagnose først sparte definitivt penger.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
davidmueller9
Opplevde et lignende problem med oksygensensoren på en Volkswagen Passat TDI fra 2014. Motorlampa lyste, og kjøretøyets utslipp var merkbart påvirket, med svart røyk synlig av og til. Den defekte sensoren forårsaket feil avlesninger av luft-drivstoff-forholdet, noe som førte til overdrevet drivstofforbruk. Selv om bilen var kjørbar, risikerte fortsatt drift skade på andre bilkomponenter, spesielt katalysatoren. Initial diagnose avslørte en skadet ledningsnett som var koblet til sensoren, med korrosjon ved tilkoblingspunktene. Reparasjonen krevde utskifting av både sensoren og tilhørende ledninger. Dette viste seg å være et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom langvarig kjøring kunne ha ført til mer omfattende skader. Jeg vil sterkt fraråde å kjøre mye med denne feilen. Oksygensensoren spiller en avgjørende rolle i motorstyring og utslippskontroll. Hvis du må kjøre, hold turene minimale til du kan få det sjekket. Reparasjonsprosessen tar vanligvis under to timer med riktig diagnostisk utstyr. Se etter disse ekstra symptomene: ujevn tomgang, motor nøling, eller ytterligere reduksjon i ytelse. Disse kan indikere at problemet forverrer seg.
(Oversatt fra Engelsk)