VW Tiguan Overoppheting: Feil Bypassventilvarsling

Med litt erfaring med VW, har jeg opplevd et lignende problem med min 2011 VW Golf GTI. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, motor som blir varm og feil koder lagret i systemet. I mitt tilfelle var ikke bypassventilen det primære problemet. Den egentlige årsaken var en defekt termostat som ikke ble oppdaget i begynnelsen. Dette skapte en kjedereaksjon som påvirket kjølesystemet, noe som deretter førte til at bypassventilen sluttet å fungere. Mekanikeren min identifiserte dette under en diagnostisk kontroll av hele kjølesystemet. Verkstedet reparerte det under garanti siden termostatfeilen kunne spores tilbake til en tidligere reparasjon de hadde gjort på kjølesystemet. De skiftet både termostaten og bypassventilen som en forholdsregel, og sørget for at vakuumsystemet ble skikkelig testet etterpå. For å hjelpe deg bedre med din situasjon, kan du dele følgende: Kilometerstand på din Tiguan, Eventuelle nylige reparasjoner eller vedlikehold, Spesifikke feilkoder lagret i systemet, Om du merker noen lekkasje eller tap av kjølevæske, Om temperaturens oppførsel endrer seg under forskjellige kjøreforhold. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt følger et lignende mønster som det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret. Min Tiguan har 136627 km på kilometertelleren, og siste service ble utført for bare 2 måneder siden. Problemene med motorstopp begynte å dukke opp rett etter den servicen. I starten trodde jeg det var relatert til vakuumsystemet, siden jeg la merke til noen uvanlige lyder, men din nevnelse av termostaten gir mye mening. Jeg har lagt merke til at temperaturmåleren oppfører seg uregelmessig, spesielt under kjøring på motorvei. Jeg har ikke observert noen kjøleveskelekkasjer, men kjøleveskenivået har sunket litt de siste ukene. Når det gjelder feilkoder, må jeg få dem skannet på nytt, da den forrige avlesningen ble slettet under servicen. Vil du anbefale å få både termostaten og bypassventilen sjekket, eller bør jeg fokusere på termostaten først? Jeg vil unngå unødvendige reparasjoner om mulig.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på det du beskriver, anbefaler jeg sterkt å få termostaten sjekket først. Da jeg hadde dette problemet med min Golf GTI, var symptomene nesten identiske: uregelmessige temperaturmålinger og gradvis tap av kjølevæske uten synlige lekkasjer. Kjølevæskelavnivået kombinert med tidspunktet for problemene etter service er spesielt avslørende. I mitt tilfelle bidro luft som kom inn i kjølesystemet under servicen til problemet, og skapte luftlommer som påvirket termostatens funksjon. Etter å ha gått gjennom dette, er her hva som fungerte: Start med en trykktest av kjølesystemet, la termostatens drift verifiseres mens systemet er under trykk, sjekk luftinntaket og vakuumsystemtilkoblingene nær kjølevæskekanalene. Reparasjonskostnadene mine var rundt 380 € for termostatbytte inkludert arbeid. Bypassventilen kostet ytterligere 220 €, men i ettertid kunne jeg sannsynligvis ha ventet med den siden termostatreparasjonen løste de fleste problemene. Motorstopp som du nevnte kan være relatert til kjølesystemproblemer som påvirker motorstyringen. Etter at termostaten min ble byttet, forsvant både overoppheting og sporadisk motorstopp helt. Hvis du vil overvåke situasjonen før du tar den til et verksted, se etter en sammenheng mellom motorstopp og temperaturstigninger. Dette hjalp meg med å diagnostisere problemet mitt mer nøyaktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Symptomene på min Tiguan er veldig lik det du opplevde. Sammenhengen mellom temperaturpigger og stalling er nøyaktig det jeg ser. Jeg sjekket i morges, og kjølevæske nivået har sunket noen millimeter til, men det er fortsatt ingen synlige lekkasjer. Jeg vil følge rådet ditt og fokusere på termostaten først. Prisestimatet på 380 € for termostatbytte virker rimelig sammenlignet med å bytte ut flere deler uten sikkerhet. Poenget ditt om luftlommer fra den siste servicen treffer virkelig blink; problemene startet rett etter at arbeidet ble utført. Jeg har avtalt time hos et lokalt verksted neste uke. De vil utføre trykktest og termostatkontroll først før de foreslår ytterligere reparasjoner. Dette virker som en smartere tilnærming enn å hoppe rett til å bytte bypassventilen. Jeg melder tilbake når jeg har diagnose resultatene og vet om termostaten faktisk er synderen bak disse problemene med effekttap og overoppheting. Takk for at du hjalp meg å unngå potensielt unødvendige reparasjoner av eksosanlegget og andre komponenter jeg var bekymret for.

(Oversatt fra Engelsk)