VW Tiguan: Flere elektriske feil krever øyeblikkelig reparasjon

Jeg hadde nøyaktig de samme elektriske problemene på en 2020 VW Golf TDI. Spenningsregulatoren inne i dynamoen var i ferd med å svikte, noe som forårsaket ustabil spenningsutgang på tvers av alle bilets elektroniske systemer. Dette utløste flere ECU-feilkoder og påvirket ulike elektriske komponenter. De høye spenningsstøtene skadet bilbatteriet langsomt, noe som forklarte problemene med kaldstart. Ved testing svingte dynamoens utgang mellom 11,8 V og 15,2 V i stedet for å opprettholde standardområdet på 13,8–14,2 V. Reparasjonen krevde: Komplett dynamobytte med ny spenningsregulator, Nytt bilbatteri siden det gamle var permanent skadet, ECU-tilbakestilling for å fjerne lagrede feilkoder Dette var et alvorlig elektrisk problem som kunne ha skadet dyrere komponenter hvis det ble ubehandlet. Den ustabile spenningen legger ekstra belastning på alle elektroniske styreenheter og kan føre til for tidlig svikt i sensitive komponenter. Symptomene stemmer perfekt overens, uvanlige elektriske feil, battereproblemer og ECU-feil er klassiske tegn på en sviktende spenningsregulator. Best å ta tak i dette raskt før det forårsaker mer omfattende skade på det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Dette virker akkurat som det jeg sliter med i min Tiguan. De uvanlige elektriske feilene og ECU-feilene i bilen stemmer perfekt overens med symptomene mine. Resultatene fra alterntortesten du nevnte gir mye mening gitt problemene jeg ser. Husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen tilbakevendende elektriske problemer siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk reparert Golfen min i forrige måned, har overspennings problemene forsvunnet helt. Kretsbeskyttelsessystemene fungerer nå normalt, og alle elektriske komponenter fungerer som de skal. Den totale reparasjonskostnaden var 290 €, som dekket diagnostikk, utskifting av det defekte bilbatteriet som var kraftig utladet, og tilbakestilling av bilens ECU. Symptomene på alternatorfeil viste seg å være forårsaket av det dårlige batteriet i stedet for spenningsregulatoren jeg mistenkte i utgangspunktet. Reparasjonsverkstedet bekreftet at batteriet hadde indre skader som forårsaket de ustabile spenningsavlesningene. Etter utskifting stabiliserte alle elektriske systemer seg, og de uvanlige feilene ble løst. Jeg har ikke opplevd noen elektriske problemer siden reparasjonen, ingen flere feilkoder, problemer med kaldstart eller systemfeil. Når jeg ser tilbake, var det riktig å ta tak i dette raskt for å forhindre potensiell skade på andre elektriske komponenter. De høye spenningsvariasjonene kunne ha forårsaket mer omfattende problemer hvis de ikke ble sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

Som oppfølging til mitt første innlegg, tok jeg Tiguanen min til verkstedet i går etter å ha sett svarene her. Mekanikeren bekreftet lignende spennings problemer som dere alle nevnte. Strømstøysproblemene forårsaket de uvanlige elektriske feilene. De testet dynamoen og bilbatteriet, og fant at spenningsregulatoren faktisk var i ferd med å svikte. Utgangsverdiene stemte overens med hva andre beskrev, ustabil spenning som skadet annen bilelektronikk. Den totale reparasjonen kom på 850€, som inkluderte: Ny dynamo med spenningsregulator, Batteribytte, Full diagnose, Arbeidstimer. Jeg hentet bilen i dag, og alle elektriske systemer fungerer perfekt nå. Ingen flere uvanlige feil eller feilkoder. Kaldstartene er sterke igjen, og alt føles stabilt. Jeg er veldig glad for at jeg fikk fikset dette før det forårsaket mer skade på det elektriske systemet. Takk igjen for at dere hjalp meg med å identifisere problemet. Symptomene stemte nøyaktig overens med det dere beskrev, og pekte meg i riktig retning for reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)