VW Touareg Comfort Systemer Total Feilrettingsveiledning

Som amatørmekaniker som har jobbet med VW-er, hadde jeg et lignende problem med min 2013 VW Tiguan. Symptomene var nesten identiske, klimakontrollsvikt, problemer med speiloppvarming og problemer med vaskedyser. Bilsensorsystemet var virkelig synderen. Etter skanning fant verkstedet en feil kabeltilkobling til fuktighetssensoren, noe som forårsaket flere elektriske problemer på tvers av komfortsystemene. Reparasjonen innebar å løse en løs forbindelse og bytte ut en korrodert plugg. Totalkostnaden var 95€ for diagnostikk og reparasjon. Men før du trekker konklusjoner, kan du dele: Hvilken motorvariant har du? Er det noen varsellamper på dashbordet? Startet disse problemene gradvis eller alle på en gang? Har du lagt merke til vannlekkasjer i hytta? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde. Fuktighetssensoren spiller en avgjørende rolle i ulike komfortfunksjoner, og tilkoblingsproblemer kan føre til flere systemfeil. Å få riktig diagnostikk er viktig siden lignende symptomer noen ganger kan stamme fra forskjellige grunnårsaker.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var for 2 måneder siden ved 18205 km. Alle disse problemene startet rett etter en spesielt kald natt. Etter å ha lest om symptomene, er jeg ganske sikker på at du traff spikeren på hodet med teorien om feil på fuktighetssensoren. Alle systemene sviktet samtidig, og jeg har en generell systemvarsellys på dashbordet. Har ikke lagt merke til noen vannskader, men det er en klar lukt av brennende elektrisitet som kommer fra bak dashbordet. Tenker på å få det sjekket på et verksted snart før flere bilsensorer begynner å svikte.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på min erfaring med det samme problemet på min Tiguan, er den brennende lukten du nevnte bekymringsfull og endrer definitivt min første vurdering. Mens fuktighetssensoren var årsaken i mitt tilfelle, tyder den brennende lukten på at dette kan være mer alvorlig, muligens en kortslutning som påvirker flere systemer. Når elektriske problemer skaper en brennende lukt, indikerer det ofte overopphetede ledninger eller komponenter bak dashbordet. Det kalde været kan ha akselerert forringelsen av ledningsisolasjonen. At klimaanlegget og andre komfortsystemer slår seg av kan faktisk være en sikkerhetsmekanisme for å forhindre ytterligere skader. Advarselen på dashbordet som dukker opp samtidig som den elektriske lukten, tyder sterkt på at du bør få dette sjekket umiddelbart. Å fortsette å kjøre med potensielle elektriske problemer kan føre til mer omfattende skade på sikt- og klimaanleggssystemene. Kilometerstanden din er relativt lav på 18205 km, så denne typen elektrisk problem er uvanlig. Det kan være verdt å sjekke om dette dekkes av noen utvidet garanti. Reparasjonskostnaden i ditt tilfelle kan være høyere enn de 95 € jeg betalte, da det høres ut som du kanskje trenger arbeid med ledningsnett i stedet for bare å bytte en sensor. Jeg vil anbefale å få hele det elektriske systemet diagnostisert i stedet for å bare fokusere på fuktighetssensoren. Det er bedre å oppdage potensielle brannfarer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding om den elektriske brennelukten, det høres definitivt mer alvorlig ut enn jeg først trodde. Jeg får det til verkstedet denne uken i stedet for å vente. Timingen med kaldt vær gir mening, og jeg setter pris på innsikten om at ledningsnettet potensielt er det større problemet enn bare sensorjustering. Gitt advarselen på dashbordet og problemet med dugging på frontruten som begynte å dukke opp, er jeg enig i at det er bedre å få alt sjekket skikkelig. Klimaanlegget er helt dødt nå uansett, så jeg vil heller fikse alt på en gang, selv om det koster mer enn 95 € for enkle sensorreparasjoner. Bedre enn å risikere flere elektriske problemer eller å bli stående fast et sted. Takk for at du hjalp meg å forstå de sannsynlige årsakene, jeg oppdaterer når jeg får den faktiske diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)