VW Touareg klimaanleggssvikt: Problemer med avrimingsspjeld og løsninger

Hadde nesten samme problem med min 2017 VW Tiguan i fjor vinter. Instrumentpanelet viste lignende symptomer med inkonsekvent temperaturregulering og dårlig varmefordeling gjennom klimaanlegget. Etter litt grunnleggende feilsøking, tok jeg den med til mitt faste verksted hvor de diagnostiserte en defekt forbindelse i ledningsnettet som går til luftfordelingsklaffen. Blåsemotor fungerte fint, men systemet fikk ikke riktige signaler til å justere luftstrømmen. Reparasjonen innebar å få tilgang til klimaanleggets kontrollmodul bak instrumentpanelet og å skifte en skadet kontakt. Total reparasjonskostnad var 95 € og tok omtrent 2 timer å fullføre. Siden den gang har varmesystemet fungert perfekt med riktig temperaturkontroll og ingen flere duggproblemer. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Fungerer blåsemotor på alle hastigheter? Får du noen spesifikke feilkoder? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder når du justerer temperaturinnstillingene? Når dukket disse symptomene først opp? Dette vil hjelpe til med å avgjøre om du har samme elektriske problem, eller om det er relatert til andre komponenter i klimaanlegget.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist servicet ved 119034 km. Ja, jeg sjekket viftemotoren, og den går på alle hastigheter uten uvanlig støy. Feilkoden P0532 dukker opp, og symptomene startet for omtrent to uker siden. Luftsirkulasjonen føles inkonsekvent uansett temperaturinnstilling. Problemet med ventilasjonssystemet ser ut til å være forskjellig fra ditt tilfelle, siden viften min fungerer fint, men reguleringen av lufttemperaturen forblir problematisk. Jeg tror jeg trenger en grundigere sjekk av HVAC-enhetens komponenter til tross for at luftsirkulasjonen er god. Lurer på om å bytte temperatursensoren kan løse problemet før jeg går for en komplett systemdiagnose. Forhandleren oppga 250 € for bare innledende diagnostikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Feilkoden P0532 peker faktisk på et problem med A/C kjølemiddeltrykksensoren, noe som er forskjellig fra min første diagnose angående luftfordelingsklaffen. Dette kan forklare hvorfor klimaanlegget ditt oppfører seg annerledes enn i mitt tidligere Tiguan-problem. Siden viftemotoren din fungerer som den skal, og luftsirkulasjonen er jevn, ligger problemet sannsynligvis i temperaturreguleringskomponentene. Kjølemiddeltrykksensoren spiller en avgjørende rolle i den generelle driften av HVAC-systemet, og påvirker til og med varmeeffekten gjennom ventilasjonssystemet. I mitt tilfelle vurderte jeg først å bytte ut temperatursensoren også, men det ville ha vært en unødvendig utgift. Gitt feilkoden og symptomene dine, foreslår jeg: 1. La kjølemiddeltrykksensoren sjekkes først i stedet for å umiddelbart bytte ut temperatursensoren 2. Be om en trykktest av hele systemet 3. Kontroller kjølemiddelnivået Diagnostikkgebyret på 250 € virker høyt sammenlignet med det jeg betalte, men de kan kanskje kreditere det mot den faktiske reparasjonskostnaden. Basert på min erfaring med VW klimaanlegg, koster reparasjon av problemet med trykksensoren vanligvis mellom 150-300 € inkludert deler og arbeid. Kunne du sjekke om varmeeffekten endres når du bytter mellom forskjellige luftsirkulasjonsmoduser? Dette kan bidra til å avgrense om det bare er et sensorproblem, eller om det kan være involvert flere komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om trykksensoren. Jeg kjørte noen tester med å bytte mellom forskjellige luftsirkulasjonsmoduser som du foreslo, og varmeapparatets ytelse forblir like dårlig uansett innstilling. Duggingen av frontruten er faktisk verre når man bruker resirkulert luft. Jeg ringte et annet verksted som spesialiserer seg på VW-varmeapparatkjerner og reparasjoner av klimaanlegg. De ga et tilbud på 180 € for en full systemdiagnose inkludert trykktesting, noe som virker mer rimelig enn prisen hos forhandleren. Jeg har avtalt time neste uke. Problemene med temperaturregulering og konstant dugging blir veldig irriterende, spesielt under morgenkjøring. Jeg oppdaterer når jeg får den riktige diagnosen. Forhåpentligvis er det bare trykksensoren og ikke et mer komplekst ventilasjonssystemproblem som krever fjerning av hele dashbordpanelet. Inntil videre prøver jeg å klare meg med de nåværende innstillingene og fortsetter å overvåke om det utvikler seg noen nye symptomer. I det minste fungerer viftemotoren som den skal, så det eliminerer en potensiell problemkilde.

(Oversatt fra Engelsk)