VW Touareg Spenningskaos: Flere systemfeil

Jeg hadde lignende problemer med sikringskretsen på min 2016 VW Tiguan. Symptomene stemte nøyaktig overens, flere spenningsrelaterte feilkoder og elektronikk som gikk amok. Rotårsaken viste seg å være en defekt dynamo som forårsaket strømstøt i det elektriske systemet. Spenningsregulatoren inne i dynamoen opprettholdt ikke stabil utgang, noe som førte til både overladning og underladning. Viktige symptomer som bekreftet dynamo-feil: Batterilampe blinket, Uvanlige advarsler fra det elektriske systemet, Dimmende frontlykter under kjøring, Problematiske kalde starter, Flere ECU-feilkoder. Reparasjonen krevde: Komplett dynamobytte, Full diagnose av det elektriske systemet, Batteriladestesting, Sletning av alle lagrede feilkoder, Testing av alle større elektroniske komponenter. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialutstyr for å identifisere alle berørte systemer. De høye spenningsfluktuasjonene kan potensielt skade dyre elektroniske kontrollmoduler hvis de ikke blir tatt hånd om. Anbefaler å få utført disse spesifikke kontrollene: Dynamo-utgangstesting under belastning, Batterihelsevurdering, Inspeksjon av jordforbindelse, Full kretstesting med diagnosesystem. Det er best å ta tak i dette raskt før det fører til mer omfattende skader på det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med dynamoen som sviktet. Virkelig nyttig siden jeg sliter med nesten identiske symptomer i min Touareg. Bilens ECU viser lignende feilkoder, og elektronikken oppfører seg akkurat som du beskrev. Et raskt spørsmål, husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Har alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til noen vedvarende elektriske problemer? Jeg vil budsjettere skikkelig og sørge for at jeg tar tak i alle potensielle problemer mens bilen er på verkstedet. Kretsbeskyttelsessystemet ser ut til å være ganske følsomt i disse VW-ene.

(Oversatt fra Engelsk)

Virkelig glad for å hjelpe! Siden Tiguanen min ble reparert, har høyvoltsproblemene forsvunnet helt. Mekanikeren fant ut at bilbatteriet var kraftig utladet, noe som førte til at overspenningsdeteksjonssystemet sviktet. Den totale reparasjonen kom på 290 €, inkludert en fullstendig elektrisk diagnose og batteribytte. Det var verdt hver krone, siden all elektronikken nå fungerer perfekt. Ingen flere uvanlige feilkoder eller strømstøtvarsler. Spenningsregulatoravlesningene er nå stabile, og jeg har ikke opplevd noen kretsbeskyttelsesvarsler i månedene siden reparasjonen. Kaldstart er sterk og pålitelig, pluss at alle elektriske systemer fungerer som de skal. Jeg vil absolutt anbefale å få det sjekket snart, men å la disse elektriske problemene være uadresserte kan føre til dyrere reparasjoner senere. Diagnostisk utstyr de brukte kunne peke nøyaktig ut hvor systemet sviktet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok nettopp min Touareg til en ny mekaniker i dag etter å ha lest forslagene her. Jeg er virkelig glad jeg gjorde det, diagnosen viste seg å være helt korrekt. Generatoren forårsaket overspenningstopper som ødela bilens ECU og annen elektronikk. Reparasjonskostnaden ble totalt 850 € inkludert: Ny generator med spenningsregulator, Fullstendig diagnose av elektrisk system, Batteriladningstest og rekonditionering, Slettet alle feilkoder De viste meg testlesningene som beviser at den gamle generatoren sendte uregelmessig strøm til bilelektronikken. Etter utskiftningen fungerer alle systemer perfekt. Ingen flere varsellys, sterk kaldstart, og de elektriske feilene ser ut til å være helt borte. Mekanikeren nevnte at det å fange det tidlig sannsynligvis forhindret skade på andre dyre elektroniske komponenter. Jeg setter virkelig pris på rådene fra dette forumet, det reddet meg fra å hoppe mellom verksteder og prøve forskjellige løsninger.

(Oversatt fra Engelsk)