VW Touran ABS-lys og hastighetssensorfeilvarsling

Jeg hadde de samme symptomene på min 2010 VW Tiguan TSI. Svingninger i speedometeret kombinert med ABS-advarsler pekte på en defekt hjulhastighetssensor, men diagnostisk testing avdekket et mer komplekst problem med kommunikasjonen mellom ECM-en og ABS-kontrollmodulen. Den underliggende årsaken var en korrodert ledningsnett som påvirket flere systemer; kilometertelleren, speedometeret og ABS-funksjonaliteten var alle kompromittert. Reparasjonen krevde utskifting av den skadede ledningsnettet og kalibrering av både ABS-modulen og ECM-en for å gjenopprette riktig systemkommunikasjon. Dette var definitivt et alvorlig elektrisk problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom kompromittert ABS-funksjonalitet skaper store sikkerhetsrisikoer. Når systemet svikter, påvirker det både trekkontroll og nødbremsefunksjoner. Reparasjonsprosessen inkluderte: Fullstendig diagnostisk skanning, Utskifting av ledningsnett, Kalibrering av ECM- og ABS-modul, Testing av alle hastighetssensorer, Veitest for å bekrefte reparasjon. Jeg vil anbefale å få det sjekket snart, da kjøring med defekt ABS kan være farlig i nødsituasjoner. Sørg for å få en skikkelig diagnostisk skanning før eventuelle reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring, veldig nyttig siden jeg ser lignende advarsler på dashbordet på min VW Touran. ECM-kommunikasjonsproblemet med korrodert ledningføring gir full mening gitt mine symptomer. Feil på speedometer og sensorproblemer stemmer nøyaktig overens med det jeg opplever. Løste reparasjonen faktisk alt på lang sikt? Jeg ville virkelig satt pris på å vite hva du endte opp med å betale for hele reparasjonen. Planlegger å ta min inn neste uke og ønsker å ha et omtrentlig kostnadsoverslag før jeg snakker med verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville bare oppdatere at etter å ha tatt min Tiguan til verkstedet, ble feilen med hastighetssignalet fullstendig løst. Transmisjonen og ABS-systemene fungerer nå feilfritt. Mekanikeren bekreftet diagnosen om at den berørte styreenheten var defekt og måtte byttes. Den totale reparasjonen kom på 1000 €, som dekket den nye styreenheten, programmering og testing. Dette var faktisk billigere enn først antatt, gitt kompleksiteten til de elektroniske systemene som var involvert. Dashbordet mitt er nå fritt for advarselslamper, og speedometeravlesningene er konsekvent nøyaktige. ABS-inngangssignalene registreres riktig fra alle hjul, noe som har gjenopprettet normal bremse- og trekkraftytelse. Det har gått omtrent 6 måneder siden reparasjonen, og alt fungerer fortsatt perfekt, ingen mer uregelmessig kilometertelleradferd eller feil i sikkerhetssystemet. Selv om det var en betydelig reparasjonskostnad, var det verdt investeringen av sikkerhetsmessige årsaker å ha pålitelig ABS og nøyaktige hastighetsavlesninger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de detaljerte svarene. Jeg ville bare dele hvordan reparasjonen av min VW Touran gikk. Jeg tok den med til et sertifisert verksted forrige uke, og de kjørte en fullstendig diagnostisk skanning som bekreftet feil kabling og ECM-kommunikasjonsproblemer. Mekanikeren fant omfattende korrosjon i ABS-kabeltreet bak hjulbrønnen, noe som forklarte de uvanlige trekktapene og advarselslysene. Reparasjonen involverte utskifting av den skadede kabeltreseksjonen og kalibrering av både ABS-modulen og ECM. Totalkostnaden ble 850 €, inkludert deler og arbeid. Inngangssignalene fra alle hastighetssensorene fungerer nå korrekt. Både speedometeret og kilometertelleren viser igjen nøyaktige avlesninger. Viktigst av alt fungerer ABS-systemet som det skal uten flere advarselslys. Reparasjonen var definitivt verdt det, bare med tanke på sikkerhetsaspektet. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset før vinteren, når pålitelig ABS blir enda viktigere. Verkstedet gjorde en flott jobb, og prisen virket rimelig sammenlignet med hva andre betalte for lignende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)