VW Touran AC defekt: Relé vs. Kjølemiddelveiledning

Jeg hadde samme problem med min 2016 VW Tiguan 1.4 TSI. Symptomene stemte helt overens, ingen respons fra AC-knappen og komplett systemstans. Etter inspeksjon viste det seg å være en kombinasjon av problemer. Hovedårsaken var en defekt trykkbryter som forhindret systemet i å aktiveres, en sikkerhetsfunksjon når kjølemiddeltrykket synker for lavt. Testing avslørte en langsom kjølemiddellekkasje fra en av kondensatorventilene. Lekkasjen tillot fuktighet å trenge inn i systemet, noe som forårsaket intern korrosjon. Reparasjonen krevde: Systemtrykking for å lokalisere kjølemiddellekkasjen, Utskifting av defekt trykkbryter, Utskifting av kondensatorventil, Fullstendig systemtømming og påfylling, Installasjon av ny mottaker-tørker Dette var en alvorlig reparasjon, da fuktighet i AC-systemet kan føre til kompressorfeil hvis det ikke behandles. Kjølesystemet måtte rengjøres fullstendig for å forhindre fremtidige problemer. Før du besøker et verksted, sjekk om: AC-kompressorkoblingen kobles inn når knappen trykkes, Uvanlig AC-støy oppstod før feilen, Temperaturkontrollen og viften fortsatt fungerer normalt Disse symptomene hjelper til med å diagnostisere om det er et elektrisk problem eller et kjølemiddelrelatert problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Det er interessant hvordan trykkbryteren var hovedproblemet i ditt tilfelle. Jeg sliter fortsatt med mine AC-problemer, viftemotoren fungerer fint, men ingenting skjer når jeg trykker på AC-knappen, veldig likt det du beskrev. Jeg tenker på å få det sjekket snart siden sommeren nærmer seg. AC-diagnostikk vil sannsynligvis avsløre om det også er lekkasje av kjølemiddel i mitt tilfelle. Din detaljerte reparasjonsliste er veldig nyttig for å vite hva jeg kan forvente. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for den komplette reparasjonen? Har alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre AC-relaterte problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å hjelpe med detaljene rundt AC-vedlikeholdet. Etter at det ble fikset, kom AC-effektiviteten tilbake til normalen og har fungert feilfritt i over et år nå. Den totale reparasjonskostnaden kom på 1000 €, som dekket reparasjon av defekte ventiler i klimaanlegget. Investeringen var verdt det siden problemet ble oppdaget før det kunne skade kompressoren. Å ha et skikkelig fungerende klimaanlegg holder ikke bare bilen komfortabel, men bidrar også til å opprettholde verdien. Kjølemiddellekkasjen kunne ha forårsaket mer omfattende skader hvis den ble ubehandlet. Med tanke på dine lignende symptomer med at AC-knappen ikke svarer, høres det ut som du kan ha det samme underliggende problemet. Det ville være smart å få det diagnostisert snart for å unngå potensielle systemomfattende problemer, spesielt med varmere vær som kommer.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle, fikk endelig fikset airconditionen min forrige uke. Etter å ha utsatt det en stund, bestemte jeg meg for å prøve et annet verksted som spesialiserer seg på airconditionanlegg. Jeg er veldig glad for at jeg gjorde det valget. Det viste seg at det faktisk var et problem med trykkbryteren kombinert med lav kjølemiddelmengde. Teknikeren fant en liten lekkasje nær kompressoren som fikk systemet til å slå seg av. AC-reléet viste også tegn til slitasje og måtte skiftes. Totalkostnaden ble 750 €, mindre enn forventet etter å ha sett noen andre reparasjonshistorier. Hele prosessen tok omtrent 4 timer, inkludert: Lekkasjetest, utskifting av trykkbryter, nytt AC-relé, påfylling av systemet med nytt kjølemiddel. Kjølesystemet fungerer perfekt nå. Airconditionen slår seg på umiddelbart når den trykkes på og blåser skikkelig kald luft. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere mekanikerbesøk. Burde ha gjort dette før i stedet for å vente og bekymre meg for potensielle kostnader.

(Oversatt fra Engelsk)