VW Touran gasspjeldproblemer som forårsaker høyt drivstofforbruk

Jeg hadde et lignende problem med min VW Golf 2013, også med bensinmotor. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, inkonsekvent gassrespons og økt drivstofforbruk. Etter litt feilsøking fant verkstedet en defekt gasspedalmodul som påvirket gasspjeldhuset og motortomgangen. De utførte en grundig diagnostisk skanning og sjekket luftinntakssystemet før de bekreftet problemet. Reparasjonen innebar å bytte pedalmodulen, som kostet 205 € inkludert arbeid. Kontrollventilen og gasspjeldhuset er viktige komponenter som styrer luftstrømmen til motoren. Når de feiler, fører det ofte til symptomene du nevnte. I mitt tilfelle løste reparasjonen av gasspedalmodulen alle problemene, og drivstofforbruket ble normalt igjen. For å gi mer spesifikk veiledning for din situasjon, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Touran, Om noen varsellys lyser, Om motortomgangen er ujevn eller ustabil, Om problemet oppstår oftere når motoren er kald eller varm, Eventuelle diagnose koder hvis du har fått dem lest. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe helt annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Min Touran fikk service sist måned og har kjørt 114659 km. Diagnoseskanningen viste en P0121-kode, som peker på gassposisjonssensorkretsen. Symptomene stemmer overens med din erfaring med ujevn tomgang og inkonsekvent gassrespons, spesielt når motoren er kald. Kontrolllampen for motorfeil lyser av og til, og gassen føles spesielt treg ved morgenstart. Luftinntakssystemet ser rent ut, men jeg la merke til at gasspjeldklaffen er ganske skitten da jeg sjekket gjennom gasshuset. Basert på din tilbakemelding vil jeg få verkstedet til å sjekke både gassposisjonssensoren og gasspedalmodulen grundig. Symptomene høres veldig like ut som ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Din P0121-kode og symptomer stemmer definitivt overens med det jeg opplevde, selv om det ser ut som problemet ditt kan være mer direkte relatert til selve gasspjeldhuset enn bare pedalmodulen, slik som i mitt tilfelle. Den skitne gasspjeldventilen du la merke til er et faresignal. En grundig rengjøring av gasspjeldet kan løse problemene dine, spesielt siden forurensning av gasspjeldhuset ofte forårsaker de nøyaktige symptomene du beskrev: dårlige kaldstarter og inkonsekvent gassrespons. Min Golf trengte både utskifting av pedalmodul og en profesjonell rengjøring av gasspjeldet for å gjenopprette full funksjonalitet. Etter min erfaring forverres disse gassproblemene gradvis, og påvirker både kjøreegenskaper og drivstofføkonomi. Den akkumulerte skitten i gasspjeldhuset forstyrrer den riktige luft-drivstoffblandingen, noe som fører til den ujevne tomgangen du nevnte. Gitt kilometerstanden din og den synlige smussansamlingen, vil jeg anbefale: 1. Fullstendig rengjøring av gasspjeldhuset 2. Testing av gasspjeldposisjonssensoren 3. Kontroll av styreventilens funksjon 4. Verifisering av signaler fra akselerasjonspedalmodulen. Den totale kostnaden for min komplette reparasjon, inkludert rengjøring av gasspjeldet og utskifting av komponenter, kom på rundt 350 €. Forbedringen i drivstofforbruket alene gjorde det verdt det.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret. Etter å ha diskutert dette med mekanikeren min i dag, bestemte vi oss for å gå videre med en komplett rengjøring av gasspjeldhuset og en diagnostisk sjekk av gasspjeldposisjonssensoren. Du hadde rett i at smussansamlingen var en viktig faktor. Verkstedet oppga 280 € for den komplette servicen, inkludert rengjøring og testing av alle relaterte komponenter. De vil også sjekke gasspedalmodulen for å være grundige, gitt våre lignende symptomer. Den ujevne motortomgangen under kalde starter stemmer veldig godt overens med det du beskrev med din Golf. Jeg føler meg tryggere nå på retningen for reparasjonen, spesielt siden drivstoffeffektiviteten din forbedret seg etter å ha fikset disse problemene. Vil oppdatere når arbeidet er fullført, men det ser ut til at vi identifiserte det riktige problemet. Den inkonsekvente gassresponsen og høyt drivstofforbruk bør forhåpentligvis løses når de renser og tester alt. Godt å vite at reparasjonskostnaden er i tråd med det du betalte. Å opprettholde riktig drift av motorens gasspjeld er tydeligvis verdt investeringen for optimal ytelse og effektivitet.

(Oversatt fra Engelsk)