VW Touran-overoppheting knyttet til aktiv luftklafffeil

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2007 VW Passat diesel i fjor sommer. Med litt erfaring med problemer med kjølesystemet, kjente jeg igjen symptomene umiddelbart. Bilen kunne overopphetes uventet, og motorvarsellampen lyste stadig. Etter scanning pekte det på grillespjeld-systemet. Klaffmotoren klarte ikke å regulere luftinntaket skikkelig, noe som førte til at kjølesystemet jobbet ineffektivt. I starten prøvde jeg å rengjøre mekanismen, men det hjalp bare midlertidig. Verkstedet diagnostiserte en helt defekt elektromekanisme i luftinntakssystemet. De måtte bytte hele klaffmotor-enheten, noe som endte opp med å koste 590€ inkludert arbeid. Siden reparasjonen har kjølesystemet fungert perfekt, og det har ikke vært flere motorvarsellamper. For å hjelpe med feilsøking i ditt tilfelle mer spesifikt: Hvilken motorvariant har din Touran? Oppstår overopphetingen oftere under bykjøring eller på motorvei? Hører du noen uvanlige lyder fra området rundt frontgrillen? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter dagens verkstedbesøk (siste service), kan jeg bekrefte at det faktisk var det aktive luftklaffesystemet som forårsaket overopphetingsproblemene som ble nevnt i mitt opprinnelige innlegg. Termisk styringssystem ble påvirket av en fastkjørt grillspjeldsmekanisme. Mekanikeren fant at klaffmotoren hadde satt seg helt fast, og forhindret riktig luftstrømregulering. Total reparasjonskostnad kom på 680 € inkludert deler og arbeid. Dette ser ut til å stemme overens med hva du betalte for en lignende reparasjon. Bilen opprettholder nå riktig driftstemperatur, og motorlampa har slukket. Takk for at du delte din erfaring, det hjalp oss å finne riktig retning for diagnosen. 103554 km på kilometertelleren for øyeblikket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen angående reparasjonen av Touranen din. Symptomene og løsningen stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde med Passaten min. Når disse aktive luftklaffsystemene svikter, forårsaker de vanligvis det samme mønsteret av overoppheting og motorfeilvarsler. Reparasjonskostnaden din på 680 € er faktisk nær det jeg betalte (590 €). Den lille forskjellen kommer sannsynligvis av prisendringer på deler siden reparasjonen min i fjor sommer. Disse ristespjeldmekanismene er ganske komplekse komponenter, noe som forklarer kostnaden. Et tips fra min erfaring: siden reparasjonen er utført, har jeg nå fått for vane å lytte etter uvanlige lyder fra luftinntaksområdet under mine jevnlige vedlikeholdskontroller. Tidlig oppdagelse av stivhet eller knirking i mekanismen kan forhindre en ny totalfeil. Problemene med termisk styring ble helt løst etter reparasjonen i mitt tilfelle også. 8 måneder senere, og kjølesystemet opprettholder fortsatt perfekte driftstemperaturer uten motorfeilvarsler. Det er fornuftig å dokumentere kilometerstanden ved reparasjonstidspunktet. Å ha dette referansepunktet hjelper til med å spore om lignende problemer utvikler seg i fremtiden, selv om de sjelden gjentar seg med en skikkelig reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for den hjelpsomme diskusjonen. Etter å ha taklet dette problemet med overoppheting på min Touran fra 2005, ønsket jeg å lukke løkken på hva vi fant. Diagnoseskanningen bekreftet problemer med luftinntakssystemet, spesielt klaffmotoren som styrer grillspjeldet. Dette stemte overens med symptomene jeg opprinnelig beskrev, motoroveroppheting og vedvarende motorfeilvarsler. Endelig reparasjonskostnad var 680 €, som dekket både deler og arbeid. Mekanikeren viste meg den fastklemte klaffmotoren etter demontering. Ikke rart bilen slet med termisk styring da denne komponenten sviktet fullstendig. Setter virkelig pris på innspillet fra andre som har hatt lignende problemer med kjølesystemet. Å ha disse delte erfaringene gjorde det lettere å finne den sannsynlige årsaken i stedet for å bytte ut deler unødvendig. Som referanse: reparasjonen ble utført ved 103554 km, og nå holder bilen riktig driftstemperatur uten noen varsellys. Jeg kommer definitivt til å holde øye (og øre) med den nye grillspjelmekanismen under fremtidige vedlikeholdskontroller.

(Oversatt fra Engelsk)