VW Transfeil: Flere symptomer krever ekspert-reparasjon

Had lignende problemer på min VW Passat 2.0T fra 2005 med automatgir. Symptomene stemmer overens med det du beskriver, girsensorfeil kombinert med defekt girspakasje. Hovedproblemet var skiftlåsesolenoiden og relatert styringsenhetsfeil. Girkassen ville skli mellom girene, og nøytral posisjon ble upålitelig. Den løse girspaken er et tydelig tegn på at girspakasjen trenger oppmerksomhet. Reparasjonen omfattet: Skifte av defekt styringsenhet, montering av ny skiftlåseenhet, justering av girspakmekanismen, tilbakestilling av girtilpasninger. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialdiagnostisk utstyr og girkassekompetanse. Den feilaktige styringsenheten kan forårsake permanent girkasseskade hvis den ikke blir adressert raskt. Det er verdt å merke seg at motorlampa og startproblemer sannsynligvis er knyttet til girkassefeilen i stedet for separate problemer. Når disse komponentene svikter, kan de utløse sikkerhetsmodus og forhindre motorstart. Anbefaler å få en girspesialist til å diagnostisere det skikkelig. Reparasjonens kompleksitet krever noen som er erfaren med VW automatgir spesielt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din Passat-opplevelse. Veldig nyttig informasjon der. Min Spacefox hadde nesten identiske symptomer i fjor, girkassefeilen startet med den samme løse følelsen i girspaken og girslippet du nevnte. Et kjapt spørsmål, husker du omtrent hva du betalte for den komplette reparasjonen? Min reparasjon endte opp på rundt 2800 € inkludert deler og arbeid, lurer på om det var i samme ballpark. Har også girkassen din kjørt jevnt siden reparasjonen? Min føles av og til fortsatt litt nølende ved giring til nøytral posisjon, men ingenting stort.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg besøkte spesialmekanikeren i forrige måned, har automatgiret mitt fungert perfekt. Problemet med parkeringsposisjonen ble løst fullstendig etter at den defekte styreenheten ble byttet ut. I utgangspunktet var jeg bekymret for mulig girkassefeil, men reparasjonen var faktisk enklere enn forventet. Den totale reparasjonskostnaden ble på 1000 €, inkludert deler og arbeid for utskifting av styreenheten. Dette var betydelig mindre enn din reparasjon på 2800 €, muligens fordi problemet mitt ble oppdaget tidlig før det forårsaket ytterligere skade på girkassen. Girkassen skifter nå jevnt til alle posisjoner, inkludert nøytral, uten nøling eller glidning mellom girene. Girlåsemekanismen fungerer perfekt, og girvelgeren føles fast og presis, helt annerledes enn den løse følelsen før reparasjonen. Mitt råd ville være å få sjekket den lille nølingen i nøytral posisjon. Selv om det er lite nå, kan disse girkasseproblemene forverres hvis de ikke blir tatt tak i. Regelmessig vedlikehold har holdt girkassen min i perfekt stand siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha håndtert problemene med girkassen min, dro jeg til slutt for å få den skikkelig diagnostisert hos en sertifisert girkasse spesialist. Til tross for min tidligere dårlige erfaring på det første verkstedet, sjekket denne mekanikeren automatgiret grundig og oppdaget umiddelbart den defekte styreenheten. Reparasjonsprosessen tok 2 dager, men var verdt ventetiden. De skiftet ut skiftesperre-mekanismen og kalibrerte hele systemet på nytt. Totalsummen ble 2800 €, som inkluderte en ny styreenhet og arbeidsomkostninger. Selv om det var dyrt, var det nødvendig for å forhindre fullstendig girkassefeil. Siden reparasjonen har girspaken flyttet seg jevnt mellom posisjonene, og motoren starter perfekt hver gang. Girkassen glir ikke lenger mellom girene, og det irriterende motorvarsellampen slo seg endelig av. Det eneste mindre problemet er en liten forsinkelse ved å flytte til nøytral posisjon av og til, men mekanikeren sier at dette er normalt i innkjøringsperioden. Jeg har definitivt lært leksa mi om å ta tak i girkasseproblemer tidlig før de blir verre. Spesialisten forklarte hvordan venting kunne ha ført til mye dyrere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)