VW Transporter setevarme reparasjon: DIY vs verkstedalternativer

Jeg hadde nøyaktig samme problem med min 2011 VW Caddy. Som noen med moderat erfaring med bilreparasjon, kan jeg si at problemer med setevarme er ganske vanlige i disse modellene. Varmesensoren i førersetet mitt sviktet helt, noe som fikk temperaturkontrollsystemet til å vise feilkoder. Til å begynne med trodde jeg det bare var en løs forbindelse, men verkstedet diagnostiserte en defekt varmematte i seteputen. Reparasjonen involverte fjerning av setetrekket og utskifting av hele varmeelementet. Totalkostnaden var 390 € inkludert deler og arbeid. Verkstedet fullførte arbeidet på omtrent 3 timer. Siden reparasjonen har setevarmen fungert feilfritt. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Hvilket sete er berørt (fører, passasjer eller begge)? Slår varmebryteren seg i det hele tatt på før feilen vises? Har du lagt merke til noen fysiske skader på setet? Får du noen spesifikke feilkoder? Reparasjonsprosessen for setevarme kan variere mellom forskjellige VW-modeller, så disse detaljene vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter 130 000 km total kjørelengde, oppdaget verkstedet mitt at setevarmen faktisk fortsatt fungerte, men at temperatursensoren hadde sviktet. Dette førte til at systemet feilaktig oppdaget overoppheting og slått seg av. Reparasjonen krevde bare å bytte ut temperatursensor-enheten, ikke hele varmeelementet. Total reparasjonskostnad var 180 € for deler og arbeid. Mye billigere enn å bytte ut hele setevarmesystemet. Sist jeg var på service var for 2 måneder siden, og de bekreftet at setevarmesystemet nå fungerer perfekt. Jeg foreslår å få sensoren testet først før du antar at du trenger større reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Dette stemmer overens med det jeg oppdaget etter videre diagnostisering av min Caddy. I starten antar bilverksteder ofte at hele varmeelementet er defekt, men termisk sensor er et vanlig feilpunkt i disse VW-modellene. Problemer med temperaturkontroll kan være misvisende, siden systemet slår seg av som en sikkerhetsforanstaltning når det ikke får nøyaktige avlesninger fra sensoren. Varme-reparasjonen endte opp med å være enklere og mer kostnadseffektiv enn forventet i begge våre tilfeller. Verkstedet mitt nevnte også at de ser dette sensorproblemet ofte i VW-setevarmere etter omtrent 100 000–150 000 km. Godt å bekrefte at varmeelementet selv ofte forblir funksjonelt, mens sensoren er den faktiske synderen. For alle andre som leser dette, er det verdt å få sensoren sjekket først før du autoriserer en komplett utskifting av setevarmeren. Kan spare flere hundre euro på unødvendige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for de nyttige rådene om problemer med VW setevarme. Det er bra å vite at termosensoren ofte er hovedproblemet, snarere enn hele varmeelementet. Diagnosen var helt riktig i mitt tilfelle. Jeg fikk et tilbud på 650 € for å bytte ut hele setevarmeren i utgangspunktet, men etter å ha lest disse innleggene, insisterte jeg på å få sjekket bare temperatursensoren først. Verkstedet fant at sensoren var defekt og fikset den for totalt 180 €. Setevarmen har fungert perfekt i de siste to månedene siden reparasjonen. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke unødvendig byttet ut hele systemet. Jeg kommer definitivt til å huske dette hvis jeg noen gang får lignende problemer med passasjersetevarmeren i fremtiden. Viktig lærdom: Begynn alltid med den enkleste løsningen før du antar at det trengs store bilreparasjoner. Å få en skikkelig diagnose av de termiske komponentene sparte meg ganske mye penger i dette tilfellet.

(Oversatt fra Engelsk)