VW Up A/C-feil: Komplett systemnedstengningsveiledning

Med litt erfaring med å jobbe på VW-er, støtte jeg på et svært likt problem med min 2013 VW Polo. Symptomene på klimaanlegget var identiske med det du beskriver. Etter inspeksjon viste det seg at problemet var elektrisk heller enn mekanisk. AC-reléet og trykksensoren sviktet på grunn av underspenning i kjøretøyets elektriske system. Den komplette diagnosen og reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg 240€. Reparasjonsprosedyren inkluderte: Testing av klimaanleggets trykk, Sjekk for lekkasjer av kjølemiddel, Utskifting av defekt AC-relé, Installering av en ny trykksensor, Opplading av systemet Før du hopper til konklusjoner om kompressoren, som er en dyrere reparasjon, bør du få sjekket disse elektriske komponentene først. For å hjelpe til med å diagnostisere din spesifikke sak mer nøyaktig, kan du oppgi: Fullstendige feilkoder fra diagnostisk skanning, Om du merker noen uvanlig elektrisk oppførsel (svakt lys, treg startmotor), Om klimaanlegget stoppet plutselig eller gradvis mistet ytelse, Uvanlige lyder når du prøver å aktivere systemet Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(community_translated_from_language)

Hadde nettopp 80 000 km service i forrige måned, og tenkte dette var nyttig informasjon å dele. I mitt tilfelle viste det seg at det bare var trykkbryteren som trengte å byttes, mye billigere enn å bytte hele A/C-kompressoren. Etter å ha sjekket spenningen ved bryteren, fant mekanikeren at den ikke sendte riktige signaler for å aktivere kompressoren. Reparasjonen krevde bare: Ny trykkbryter: 85 €, Arbeid: 70 €, Systemlading: 60 € Totalt kom det på 215 €, og klimaanlegget fungerer perfekt nå. Det er verdt å sjekke de grunnleggende komponentene før man antar verste scenario med dyre deler. Trykksensoren og AC-reléet er vanlige feilpunkter på disse motorene, spesielt rundt denne kilometerstanden. Å få disse sjekket først kan spare betydelige reparasjonskostnader.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av trykkbryteren. Saken din høres veldig lik ut som det jeg hadde med min VW Polo. Når disse problemene med klimaanlegget dukker opp, er trykkkomponentene ofte synderen i stedet for kompressoren selv. Etter at jeg byttet relébryteren og sensoren, la jeg merke til at ytelsen til klimaanlegget faktisk ble bedre enn det var før feilen. De nye komponentene hjalp reimstrammeren med å opprettholde riktig inngrep med kompressorkoblingen, noe som sannsynligvis forhindret ytterligere slitasje. Et tips til andre som leser: Hvis klimaanlegget slutter å fungere plutselig i stedet for å gradvis avta, er det ofte et elektrisk problem eller et sensorproblem i stedet for mekanisk kompressorfeil. Å få en skikkelig diagnose av kontrollkomponentene kan spare hundrevis av kroner i unødvendige reparasjoner. Kostnadsfordelingen for reparasjonen din stemmer overens med det typiske området for disse VW-modellene. De 215 € totalt er ganske rimelig, med tanke på at en kompressorutskifting ville ha kostet 3-4 ganger så mye. Har du lagt merke til at kjøleeffekten har vært stabil siden reparasjonen? Min har fungert feilfritt i omtrent 40 000 km nå etter å ha tatt tak i disse elektriske komponentene.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpen og tilbakemeldingen. Kort oppdatering siden reparasjonen ble fullført: Airconditionen har fungert perfekt de siste 3 månedene, og kjøleeffekten er faktisk bedre enn før. Mekanikeren nevnte at den gamle trykkbryteren sannsynligvis gradvis forverret seg før den helt sluttet å virke. For alle som søker med lignende symptomer, få trykkbryteren og AC-reléet testet før du antar at det er en dårlig AC-kompressor. Totalreparasjonen min var 215 € sammenlignet med potensielt 800 € + for kompressorutskifting. Disse elektriske komponentene er vanlige feilpunkter rundt 80 000 km. Kjølemiddellekkasjetesten de gjorde viste også at systemet holdt trykket riktig, og bekreftet at det bare var bryteren som forårsaket problemet. Regelmessig vedlikehold og å fange opp disse mindre problemene tidlig kan forhindre dyrere reparasjoner senere. Best av alt, ingen mer svetting under sommerkjøring. Pengene var godt brukt på en skikkelig diagnose i stedet for å hoppe til verste tilfelle-antagelser.

(community_translated_from_language)