VW Up Electric: Problemer med giring og fordelingskasse

Etter å ha håndtert et lignende problem på min 2019 VW e-Golf, kan jeg dele noen relevante erfaringer. Som en med moderate mekaniske kunnskaper, opplevde jeg sammenlignbare symptomer, rykkete girskift og glidning som viste seg å være relatert til fordelingsgearkassen. Verkstedet diagnostiserte alvorlig mekanisk slitasje i fordelingsgearkassens gir, kombinert med betydelig oljelekkasje. Symptomene begynte mye som dine, inkonsekvent girskifte som gradvis forverret seg over tid. Reparasjonen omfattet: Fullstendig inspeksjon av fordelingsgearkassen, Utskifting av slitte gir, Fersk fordelingsgearkasseolje, Nye pakninger for å forhindre fremtidig lekkasje. Totalkostnaden kom på 330 €, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle girskifteproblemer, og bilen har kjørt jevnt siden. For å bedre hjelpe med din spesifikke sak, kan du oppgi: Nåværende kilometerstand, Når symptomene først dukket opp, Om du legger merke til noen uvanlige lyder, Om det er synlige oljelekkasjer under bilen, Servicehistorikk angående transmisjonsvedlikehold. Ulike elektriske VW-modeller kan ha varierende konfigurasjoner av fordelingsgearkasse, så disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde.

(community_translated_from_language)

Had min siste service for 2 måneder siden på 22866 km, og mekanikeren oppdaget ingen problemer da. Siden forklaringen din stemmer perfekt med symptomene mine, spesielt den inkonsekvente giringen, skal jeg ta den med til et autorisert verksted i morgen. Takk for den detaljerte kostnadsberegningen, det virker rimelig hvis det løser problemet. Noen spesifikke tester fikk du dem til å utføre under diagnosen for å bekrefte at det faktisk var slitasje på girkassen og ikke noe annet?

(community_translated_from_language)

Takk for ekstra informasjon. Siden jeg fikset fordelingskassen på min e-Golf, har jeg lært ganske mye om riktig diagnose av slike problemer. Hovedtestene verkstedet mitt utførte var: Diagnostiske trinn som bekreftet girslitasje: Elektronisk girkasse-skanning, Manuell girinnkoblingstest under kontrollert belastning, Spesifikk kontroll for girgnissing under girskift, Analyse av fordelingskassens olje som viste metallpartikler, Visuell inspeksjon gjennom påfyllingsåpningen Metallpartiklene i oljen var det endelige beviset på mekanisk slitasje i mitt tilfelle. Sørg for at de spesifikt sjekker tilstanden til oljen i fordelingskassen, da vanlige girkasseproblemer kan vise lignende symptomer, men krever forskjellige reparasjoner. Et tips: få dem til å dokumentere oljeslitagemønstrene de finner. I mitt tilfelle hjalp dette med å bekrefte de nøyaktige slitasjeområdene og sikre at de riktige delene ble byttet ut. Total reparasjonstid var omtrent 6 timer, noe som virker standard for denne typen arbeid. Siden kjørelengden din er lavere enn min var (jeg hadde 35000 km), ser du kanskje på mindre alvorlig slitasje, noe som potensielt reduserer reparasjonskostnadene. Hold oss oppdatert på hva de finner under diagnosen.

(community_translated_from_language)

Takk til alle. Jeg har bestilt time i morgen tidlig, og sørger for at de utfører disse spesifikke testene, spesielt sjekk for metallpartikler i overføringsvæsken. Kilometerstanden min er faktisk mye lavere, så forhåpentligvis er den mekaniske slitasjen ikke så omfattende som din var. Reparasjonstiden på 6 timer hjelper med å sette forventninger til hvor lenge jeg trenger en erstatningsbil. Jeg skal definitivt få dem til å dokumentere slitasjemønstrene og resultatene av oljeanalysen. Det ser ut som om å fange dette tidlig, ved 22866 km, kan spare meg for dyrere reparasjoner senere. Jeg setter virkelig pris på den detaljerte veiledningen om diagnostisk prosess, det gir meg tillit til å diskutere reparasjonen med verkstedet. Jeg oppdaterer tråden når jeg får resultatene fra inspeksjonen.

(community_translated_from_language)