VW Up Motorproblemer peker på defekt kamakselsensor

Jeg hadde lignende symptomer med min VW Polo TSI (2016), vanskelige starter, strømfall og motorfeil under kjøring. Kontrolllampen pekte på en feil i kamakselposisjonssensoren. Etter diagnose viste det seg at ledningsnettet som kobler til sensoren var skadet, noe som forårsaket intermitterende timingproblemer og ujevn tomgang. Reparasjonen involverte utskifting av både ledningsnettet og sensoren siden korrosjon hadde spredt seg til kontaktpinnene. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt kjøring kunne ha ført til ytterligere motorskade eller komplett svikt. Reparasjonen krevde fjerning av deler av motordekselet og forsiktig omkobling for å sikre riktig tilkobling. En fullstendig diagnoseskanning var nødvendig for å bekrefte at alle timingsignaler var korrekte etter reparasjonen. Testing viste riktige sensoravlesninger, og motoren returnerte til normal drift. Det er verdt å merke seg at skadet ledning til kamakselsensoren ofte overses under grunnleggende inspeksjoner. En skikkelig diagnose krever at både sensoren og tilkoblingene sjekkes. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med hva som skjer med en defekt kamakselposisjonssensor eller dens ledninger. Be mekanikeren om å spesifikt sjekke ledningsnettets tilstand og tilkoblingspunkter, ikke bare sensoren selv.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Dette høres akkurat ut som mitt problem også, spesielt den hakkende motoren og timingproblemene. Bilen min ble reparert i forrige måned, og i likhet med din var det faktisk kamakselposisjonssensoren og ledningene som forårsaket alle problemene. Husker du hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? I mitt tilfelle var det noen ekstra komplikasjoner de oppdaget under bytte av sensoren, så jeg lurer på om det var typisk eller om jeg bare var uheldig. Har alt gått greit siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. I mitt tilfelle var det faktisk ganske greit så snart jeg fikk det sjekket. Den hakkende motoren og den ujevne tomgangen stoppet helt etter at jeg fikset tilkoblingen til kamakselsensoren. Den totale regningen kom på 95 €, som bare dekket utskifting av den defekte ledningsnettkoblingen, ingen behov for å skifte hele sensoren som i din situasjon. Problemene med motorfeiltenning og sensorfeil forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Den går perfekt jevnt nå i de siste 6 månedene, ingen timingproblemer, ingen motorvarsellys, og normal kraftlevering er gjenopprettet. Det ser ut som jeg var heldig som oppdaget det tidlig, slik at det forhindret ytterligere komplikasjoner. Å høre at du oppdaget ekstra problemer under reparasjonen tyder på at sensorproblemet ditt kan ha vart lenger, og muligens forårsaket disse ekstra komplikasjonene. Hvert tilfelle er forskjellig når det gjelder problemer med kamakselposisjonssensoren, avhengig av hvor lenge problemet varte og hvilke andre komponenter som ble påvirket.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk bilen min tilbake fra mekanikeren for omtrent en måned siden. Den første motordiagnosebekreftet problemet med kamakselposisjonssensoren, men de fant også slitte tannhjulskjeder som trengte å bli byttet. Total reparasjon endte på 480 € inkludert deler og arbeid. Mekanikeren forklarte at den defekte sensoren hadde forårsaket uregelmessig motortiming, noe som satte ekstra belastning på kjededriften. Selv om det ikke var ideelt å betale mer enn forventet, fanget de i det minste opp disse problemene før det oppstod alvorlig motorskade. Bilen min går flott nå, ingen flere problemer med motorstans eller tap av kraft. Problemene med motorfeil forsvant helt, og akselerasjonen føles jevn igjen. Definitivt verdt å fikse det ordentlig til tross for de høyere kostnadene. Lærte leksen min om å få sjekket ut rare motorsymptomer før heller enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)