VW Up-skjermfeil, feilsøking av systemberedskap

Etter å ha opplevd noe veldig likt med min 2014 VW Polo TSI, kan jeg dele noen relevante innsikter som noen med moderat erfaring med bilvedlikehold og diagnostikk. Symptomene du beskriver stemmer overens med hva som skjedde med bilen min etter å ha lest av systemets innebygde diagnosesystem. Feilmeldingen dukket opp fordi systemets beredskapsmonitorer trengte å fullføre selvtessene sine etter at OBD-skanningen slettet de forrige dataene. I mitt tilfelle trengte jeg bare å fullføre en skikkelig kjøresyklus for å tilbakestille alle systemets beredskapsmonitorer. Dette tok omtrent 30-40 minutter med blandet kjøring, inkludert: Starte med kald motor, tomgang i 2-3 minutter, normal bykjøring i 10 minutter, motorveikjøring med jevn hastighet, flere akselerasjons- og deselerasjonssykluser. Feilmeldingen forsvant etter å ha fullført denne kjøresyklusen. Totalkostnaden var 0 € siden det ikke var behov for noen faktiske reparasjoner, bare kjøring for å fullføre systemkontrollene. For å hjelpe deg bedre, kan du dele: Hvilken spesifikk feilmelding vises? Har du nylig utført reparasjoner eller vedlikehold? Har du skannet etter spesifikke motorfeilkoder? Hvilke kjøreforhold utløser feilen? Dette vil bidra til å avgjøre om situasjonen din krever ytterligere feilsøking utover en grunnleggende kjøresyklus.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk utført mitt siste service forrige uke, og kan bekrefte at jeg ser lignende feilmeldinger i min Up. Etter kjøresyklustesten som ble foreslått i forrige svar, ble de fleste problemene løst. Jeg la imidlertid fortsatt merke til at advarselen om eksosanlegget vedvarte selv etter at OBD-klargjøringsmonitorer ble tilbakestilt. En verkstedsskanning avdekket en defekt O2-sensor som forhindret korrekt gjennomføring av utslippstesten. Reparasjonskostnaden var 180 € inkludert deler og arbeid. Kontrolllampen for motor ble til slutt slått av etter at sensoren ble skiftet ut og en ny kjøresyklus ble fullført. Mitt tilfelle viser at mens kjøresykluser ofte bidrar til å tilbakestille systemmonitorer, finnes det noen ganger underliggende problemer som krever skikkelig diagnose og reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på din erfaring med din VW Up, er det å bytte O2-sensoren en typisk løsning når advarselen om eksosanlegget vedvarer etter kjøresykluser. Det innebygde diagnosesystemet er ganske følsomt for oksygensensorers ytelse. I mitt tilfelle med min Up, oppdaget jeg også at det å fullføre kjøresyklusen alene ikke var nok. Etter de første OBD-klargjøringskontrollene, hadde jeg lignende vedvarende eksosadvarsler. Verkstedet fant to problemer: en defekt O2-sensor og en liten eksoslekkasje nær manifolden. Totale reparasjonskostnader kom på 220 €. En viktig observasjon: Systemklargjøringsmonitorer identifiserer ofte ekte problemer i stedet for bare å trenge tilbakestillinger. Når eksosrelaterte koder vedvarer etter riktige kjøresykluser, peker det vanligvis på et legitimt problem med utslippssystemet som krever reparasjon. For alle som sliter med lignende problemer: 1. Begynn med en kjøresyklus for å tilbakestille systemklargjøring 2. Hvis advarslene vedvarer, få en profesjonell OBD-skanning 3. Vær oppmerksom på komponenter i eksosanlegget, spesielt O2-sensorer 4. Fullfør en ny kjøresyklus etter reparasjoner. Den gode nyheten er at disse reparasjonene vanligvis løser både feilmeldingene og eventuelle bekymringer ved utslippstesting permanent.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse reparasjonsdetaljene. Din suksess med å skifte O2-sensoren stemmer overens med hva andre Up-eiere har rapportert. Etter å ha fått utført reparasjonen til 180 € og fullført den siste kjøresyklusen, har bilen kjørt perfekt uten flere feilkoder eller problemer med utslippstesten. Verkstedmekanikeren forklarte at O2-sensorfeil er ganske vanlige i disse modellene etter omtrent 80 000 km. Når de svikter, utløser de ofte disse vedvarende eksosadvarslene som ikke forsvinner selv etter OBD-klargjøringskontroller og tilbakestilling av datamaskinen. For alle andre som ser lignende symptomer i sin Up: selv om den første kjøresyklustesten er verdt å prøve, bør du ikke ignorere pågående advarsler fra eksosanlegget. En skikkelig bilskanning kan raskt identifisere om du har en dårlig O2-sensor, slik jeg hadde. Å få den fikset ordentlig første gang sparer deg for bryderi under fremtidige kjøretøykontroller. Jeg setter virkelig pris på at alle deler sine erfaringer, det hjalp meg å bekrefte at jeg hadde å gjøre med et kjent problem som hadde en enkel løsning. Bilen kjører merkbart bedre nå som sensoren fungerer korrekt.

(Oversatt fra Engelsk)