VW Up starter, men vil ikke starte, mistenker ECU-feil

Hadde samme problem med min Polo TSI i fjor. Motorlampa lyste, og motoren ville starte, men den startet ikke. Etter å ha kjørt motordiagnostikk, viste det seg at batterikabeltilkoblingene var sterkt korroderte, noe som skapte dårlig kontakt. Korrosjonen forhindret at riktig spenning nådde ECUen, noe som forårsaket motorens rykk og startproblemer. Når batteriforbindelser er kompromittert, kan ECUen motta inkonsekvent strøm, noe som kan få det til å virke som en ECU-feil. Løsningen innebar rengjøring av batteripolene og kabelendene, utskifting av korroderte kontakter og påføring av korrosjonsbeskyttelse. Ikke en alvorlig reparasjon, men kritisk for riktig motorfunksjon. Motorfeilkoder ble fjernet etter å ha fikset tilkoblingene. Det er verdt å sjekke batteriforbindelsene først før man antar ECU-problemer. Dårlige forbindelser utløser ofte lignende symptomer, men er mye enklere å fikse. Har ikke hatt startproblemer siden reparasjonen ble utført ved 98000 km.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med batteriforbindelsene. Det høres definitivt ut som det samme problemet jeg sliter med. Jeg håper virkelig det bare er korrosjon som i ditt tilfelle, og ikke en fullstendig ECU-utskifting. Symptomene med motorstopp stemmer nøyaktig overens med det jeg ser. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet? Jeg er også nysgjerrig på om du hadde noen problemer med drivstoffinjeksjon eller andre elektriske problemer etter at du fikset batteriforbindelsene? Jeg vurderer for øyeblikket to verksteder, så jeg prøver å få en idé om de potensielle kostnadene hvis det er den samme årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk nettopp bilen tilbake forrige uke etter å ha fikset de nøyaktig samme problemene du beskrev. Advarselen om motorstyringsfeil forsvant rett etter at de rengjorde og byttet ut de korroderte batterikoblingene. Total reparasjon kom på 155 €, inkludert nye kontakter og anti-korrosjonsbehandling. Siden reparasjonen har det ikke vært noen motorstopp eller elektriske problemer i det hele tatt. Motoren starter perfekt hver gang, og motorvarsellampen har forblitt av. Drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer også normalt, ingen problemer der. I ettertid viste motordiagnostikken tydelig at det bare var de dårlige tilkoblingene som forårsaket alle disse ECU-lignende symptomene. Mye billigere enn å bytte ut hele enheten. Min Polo går som ny nå, og mekanikeren sa at disse tilkoblingsproblemene faktisk er ganske vanlige på disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Fant et pålitelig verksted gjennom et nettforum og leverte bilen i går. Mekanikeren oppdaget umiddelbart kraftig korrosjon på batteripolene, akkurat som du beskrev. De rengjorde alt, byttet ut kontaktene og påførte en beskyttende belegg. Kostet meg totalt 180€. Motorlampa slo seg av så snart de fikset tilkoblingene. Ingen flere problemer med motorstopp eller startproblemer. Så deilig at det ikke var en faktisk ECU-feil. Motorens diagnostikk kom også tilbake klar etter reparasjonen. Tenkte jeg skulle oppdatere tråden i tilfelle noen andre støter på lignende problemer. Noen ganger er den enkleste forklaringen den riktige. Jeg er virkelig glad for at jeg sjekket her før jeg antok det verste om ECUen. Ville ha brukt mye mer penger unødvendig. Bilen starter perfekt nå, og alle elektriske systemer fungerer normalt. Glad for å rapportere null problemer med motorrykking siden reparasjonen. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning med batteriforbindelsesproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)