VW Up-varmerfeil: Mulig problem med ventilblokkering

Jeg hadde samme problem på en 2013 VW Polo TSI. Symptomene var identiske, dårlig varmeeffekt til tross for normalt nivå av motorvæske. Vannventilen var faktisk synderen, men problemet var mer komplekst enn bare en ventilblokkering. Den elektriske tilkoblingen til kjølevæskekontrollventilen var korrodert, noe som forårsaket periodisk ventildrift. Dette førte til inkonsekvent kjølevæskegjennomstrømning gjennom varmeapparatkjernen. Reparasjonen krevde: Testing av ventilkontrollkretsen, Utskifting av den korroderte ledningskontakten, Installering av en ny kjølevæskekontrollventil, Lufting av kjølesystemet. Det var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden den defekte ventilen kunne ha ført til problemer med motorens kjøling. Risikoen for kjølevæskelekkasje var også til stede på grunn av den kompromitterte ventiltetningen. Før du besøker en mekaniker, sjekk om bilvarmeren fungerer bedre ved høyere motoromdreininger. Dette kan bidra til å diagnostisere om det virkelig er et ventilproblem kontra en luftlomme i kjølesystemet. Lytt også etter klikkelyder fra ventilområdet når du slår varmen av og på, dette indikerer at ventilen i det minste prøver å fungere. Reparasjonen er definitivt en jobb for et profesjonelt verksted med riktig diagnostisk utstyr for å teste ventilkontrollsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg har selv lurt på reparasjonskostnadene, siden jeg sannsynligvis må få fikset min også. Etter å ha fått fikset det samme problemet på min Up, fungerer nå varmen perfekt. Husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om det dukket opp andre problemer med ventiler i bilen etter at du fikset det opprinnelige problemet? Noen ganger, når kjølesystemet i motoren har et problem, kan det oppstå andre problemer etterpå. Advarslene om motoroveroppheting forsvant helt i mitt tilfelle, men det er alltid bra å høre om langsiktige erfaringer med slike reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått fikset min VW Polo, betalte jeg 95 € for reparasjon av vannventilen, som hovedsakelig involverte å fikse kabeltilkoblingen. Billadingen har fungert feilfritt siden da. Den skadede kontakten forårsaket at ventilen fungerte feil, men etter utskifting returnerte kjølevannsstrømmen til motoren til det normale. Ingen andre ventilproblemer har dukket opp i året siden reparasjonen. Motoren opprettholder riktig temperatur, og varmeren reagerer raskt. Mekanikeren gjorde en grundig sjekk av hele kjølesystemet under reparasjonen, noe som sannsynligvis bidro til å forhindre eventuelle oppfølgingsproblemer. Denne typen reparasjon løser ofte rotårsaken fullstendig når den gjøres riktig. Siden den defekte ventiltilkoblingen forårsaket dårlig varmeeffekt, forhindrer det vanligvis at relaterte problemer utvikler seg ved å fikse den. Nøkkelen er å få den diagnostisert og reparert før den kan påvirke andre komponenter i kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min VW Up til en betrodd mekaniker forrige uke etter å ha lest de nyttige rådene her. Den totale reparasjonen kom på 280 €, inkludert utskifting av bilventilen og reparasjon av noen tilhørende ledningsproblemer. Mekanikeren fant at ventilblokkeringen var verre enn forventet, med mineralavleiringer som påvirket hele ventilenheten. Reparasjonsprosessen tok omtrent 3 timer, men resultatene var verdt det. Motorvæsken flyter nå skikkelig, og varmen fungerer perfekt igjen. Mekanikeren skylte også kjølesystemet for å forhindre fremtidige blokkeringer, noe som var et smart forebyggende tiltak. Det har gått en uke siden reparasjonen, og forskjellen er bemerkelsesverdig. Ingen flere feilkoder, og varmen reagerer umiddelbart. Motortemperaturen holder seg stabil nå, selv under lange kjøreturer. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere reparasjonsforsøk, og kostnaden var rimelig med tanke på arbeidet som var involvert.

(Oversatt fra Engelsk)