VW Ups CEL + dårlig drivstofføkonomi peker på problemer med timingen

Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det som skjedde med min 2014 VW Polo TSI. Motorlampa lyser og drivstofforbruket økte dramatisk i løpet av to uker. Diagnosen avslørte en defekt kamaksel-solenoidventil i systemet for variabel ventiltiming. Dette førte til feil timingjusteringer, noe som resulterte i lav effekt og overdrevent drivstofforbruk. Solenoiden engasjerte seg ikke skikkelig på grunn av elektriske problemer i ledningsnettet. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt kjøring potensielt kan føre til motorfeil og skade på komponentene i timingkjeden. Min reparasjon krevde: Fullstendig diagnostisk skanning, Utskifting av kamakselposisjonssolenoid, Nytt ledningsnett for timingsystemet, Systemkalibrering. Reparasjonen tok omtrent 6 timer på verkstedet. Å utsette reparasjonen vil sannsynligvis føre til verre problemer og potensielt sette deg fast. Jeg vil sterkt anbefale å finne et verksted som spesialiserer seg på VW-motorer, spesielt de som er kjent med systemer for variabel ventiltiming. Vurder å få en second opinion fra en sertifisert VW-tekniker som kan diagnostisere den nøyaktige årsaken ved hjelp av produsentspesifikke diagnostiske verktøy.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte dine erfaringer med varierende ventiltidsproblemer på Polo TSI. Det du beskrev høres nøyaktig ut som det jeg opplever med min Up. Bilen min viser også disse symptomene, og jeg planlegger å ta den med til et spesialisert VW-verksted neste uke. Lav effektutgang og høyt drivstofforbruk er ganske bekymringsfullt. La du merke til noe oljeslamansamling da de åpnet motoren for å fikse VANOS-solenoiden? Jeg er også nysgjerrig på den totale kostnaden for reparasjonen din, hvis du ikke har noe imot å dele den. Det vil hjelpe meg å budsjettere for hva som kommer. Har alt fungert jevnt siden reparasjonen, eller har du hatt noen relaterte problemer som har dukket opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er glad for å kunne rapportere at siden jeg fikk fikset innsugnings-VANOS-mekanikken, har Poloen min gått perfekt uten flere problemer. Reparasjonen fokuserte på en defekt kamaksel-solenoidventil som kostet 250 € å erstatte, inkludert arbeid. Da de åpnet motoren, var det faktisk ingen oppbygging av oljeslam i det hele tatt. Problemet var rent elektrisk, en defekt strømforsyning til solenoidventilen forårsaket at systemet for variabel ventiltiming fungerte feil. Dette forklarte den lave effekten og det dårlige drivstofforbruket vi begge opplevde. Symptomene på motorfeil og motorvarsellampen forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Drivstofforbruket returnerte til normale nivåer innenfor den første tanken med bensin. Den spesialiserte VW-verkstedet gjorde en flott jobb med å diagnostisere og fikse det nøyaktige problemet uten unødvendig utskifting av deler. Når jeg ser tilbake, var det definitivt riktig å få det fikset raskt for å forhindre enhver kjede av timingrelaterte problemer. Innsugnings kamakselen fungerer nå som den skal med riktig variabel ventiltimingkontroll.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått noen nyttige råd her, ville jeg oppdatere alle om situasjonen min med Up-en. Tok den til et spesialisert VW-verksted som foreslått, og diagnosen bekreftet problemene med variabel ventiltiming. Mekanikeren fant lignende problemer som andre har nevnt, en defekt solenoid i timing-systemet. Reparasjonsregningen kom på totalt 320 €, som inkluderte: Ny kamakselposisjonssolenoide, arbeid for utskifting, systemdiagnose og timing-tilbakestilling. Arbeidet tok omtrent 4 timer, og forskjellen er fantastisk. Motorvarsellampen er borte, effekten er tilbake til normalen, og drivstofforbruket forbedret seg dramatisk på den første tanken etter reparasjonen. De viste meg den gamle solenoiden, som var helt ødelagt; tydeligvis hadde det kommet rusk inn i ventilen. Heldigvis oppstod det ingen skade på motoren på grunn av misfiring, siden jeg oppdaget det relativt tidlig. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her først og fant en skikkelig VW-spesialist. Bilen går perfekt nå, og reparasjonskostnaden var faktisk lavere enn jeg fryktet. Takk igjen for at dere guidet meg i riktig retning med diagnosen av det variable ventiltiming-systemet.

(Oversatt fra Engelsk)