VW Varmeventil Reparasjonsveiledning, Tips for å Unngå å Betale For Myk

Jeg hadde det samme problemet med varmeapparatet på min 2005 VW Golf 1.6L. Til å begynne med trodde jeg det bare var lav kjølevæske, men problemet vedvarte selv etter påfyll. Diagnostikk av kjølesystemet avslørte en defekt vannkran og skadede elektriske tilkoblinger. Kranen satt fast i en halvåpen posisjon, og forhindret riktig kjølevæskeflyt. Dette forklarte hvorfor varmen bare ble delvis bedre etter lengre kjøring. Reparasjonen krevde: Skifte vannkranen, Fikse korroderte elektriske kontakter, Rengjøring av hele kjølesystemet, Lufting av systemet Dette var faktisk et alvorlig problem, siden en defekt kran kan føre til motoroveroppheting og potensiell skade. Kranblokkeringen betydde at kjølevæsken ikke sirkulerte ordentlig gjennom varmeapparatkjernen. Viktig å merke seg, når du sjekker kranen, bør du også få dem til å inspisere de elektriske tilkoblingene. Dårlige tilkoblinger kan forårsake lignende symptomer og kan spare deg for gjentatte reparasjoner. Reparasjonen gjenopprettet varmeapparatets ytelse og riktig temperaturregulering fullstendig. Med tanke på symptomene du beskriver, høres det veldig likt ut som det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er veldig glad for at du delte din erfaring. Dette høres akkurat ut som det jeg sliter med på min Spacefox. Symptomene stemmer perfekt, spesielt delen om at varmen først kommer etter lengre kjøring. Jeg var i utgangspunktet bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig, men ut fra det du beskriver, gir utskifting av vannkranen og den elektriske reparasjonen mye mening. En kjølemiddellekkasje var min første bekymring, men det konstante kjølemiddelnivået fikk meg til å tenke annerledes. Før jeg bestiller time for reparasjon, kunne du tenke deg å dele hva den totale kostnaden var for å fikse alt? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med kjølesystemet siden det ble reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter at min VW ble reparert, kom varmeapparatets ytelse tilbake til normalen og har forblitt perfekt. Bytte av vannkranen gjorde en enorm forskjell på hvordan kjølesystemet fungerer. De totale reparasjonskostnadene mine var ganske rimelige, 95 € for å fikse kabelen og de elektriske tilkoblingene til kranen. Mekanikeren fant at hovedproblemet var en feil tilkobling som forhindret riktig kranfunksjon, ikke kranen selv. Dette sparte en god del sammenlignet med en fullstendig kranutskifting. Varmen fungerer nå konsekvent fra oppstart, ingen venting lenger på lengre kjøreturer for å få varme. Kjølevæsken sirkulerer skikkelig gjennom varmeapparatkjernen, og gir umiddelbar varme i kupeen når det trengs. Har ikke opplevd noen problemer med kjølesystemet i månedene siden reparasjonen. Ville absolutt anbefale å få det sjekket snart, å kjøre med en defekt vannkran kan føre til større problemer hvis det ikke blir fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått gode råd her, tok jeg endelig VW-en min til en ny mekaniker. Problemet med bilvarmen viste seg å være akkurat som beskrevet, en defekt vannkran og skadet ledningsnett. Mekanikeren fant alvorlig blokkering av ventilen som påvirket hele kjølesystemet. Den totale reparasjonen kom på 280 €, som inkluderte: Ny vannkran, Ledningsreparasjonsoer, Systemspyling, Arbeidstimer Reparasjonen tok omtrent 4 timer, men resultatene var verdt det. Varmen fungerer nå perfekt fra oppstart, og motoren holder riktig temperatur. Ingen mer venting på varme under lange kjøreturer. Jeg satte virkelig pris på veiledningen fra dette forumet. Å ha litt kunnskap før jeg besøkte mekanikeren hjalp meg å forstå reparasjonsprosessen og føle meg trygg på arbeidet som ble utført. Kjølesystemet fungerer bra nå, og jeg har endelig pålitelig varme igjen. Jeg vil definitivt holde øye med kjølevæske nivåene og temperaturmåleren, men så langt går alt bra. Takk for at dere hjalp meg å unngå det som kunne ha blitt et mye større problem hvis det ble liggende ubehandlet.

(Oversatt fra Engelsk)