VW Virtus som stopper: Drivstoffsystemfeil viser advarselstegn

Etter å ha håndtert lignende symptomer på en VW Polo 2016 bensinmodell, var drivstoffforurensning den grunnleggende årsaken. Motoren ville stoppe på tomgang, påvirke drivstofforbruket og forårsake inkonsekvent forbrenningskammerytelse. Innledende diagnose viste feilmeldinger i drivstoffsystemet, akkurat som i ditt tilfelle. Etter grundige tester fant vi vann i drivstofftanken som hadde skapt korrosjon i drivstoffledningene. Dette krevde rengjøring av hele drivstoffsystemet, utskifting av drivstoffilteret og bruk av spesifikke drivstofftilsetningsstoffer for å forhindre fremtidig forurensning. Reparasjonen var ganske alvorlig, da forurenset drivstoff også hadde påvirket drivstofftrykksensorkoblingene. Når disse tilkoblingene korroderer, sender de feilaktige avlesninger til ECUen, noe som utløser motorbank og problemer med å stoppe. Løsningen involverte: Fullstendig spyling av drivstoffsystemet, Installasjon av nytt drivstoffilter, Utskifting av drivstofftrykksensor, Rengjøring av injektortilkoblinger, Tilbakestilling av systemdiagnose Dette er ikke en rask løsning og krever riktig diagnose. Din mekanikers mistanke om drivstoffets sammensetning er fornuftig gitt disse symptomene. Jeg vil anbefale å få drivstoffsystemet testet for forurensning før du utforsker andre dyre reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte den detaljerte reparasjonsinformasjonen. Min Virtus hadde nøyaktig de samme symptomene, stalling på tomgang og motorfeilvarsler. Rengjøring av drivstoffsystemet og nytt drivstoffilter løste problemet helt, pluss at de fant noen korroderte kontakter som trengte utskifting. Bare nysgjerrig, husker du den totale reparasjonskostnaden? Min var rundt 450 € inkludert deler. Har du også hatt noen tilbakevendende problemer med drivstoffblandingen siden reparasjonen? Det har gått seks måneder for meg, og den går fortsatt fint, men det er alltid bra å vite hva man skal passe på.

(community_translated_from_language)

Gleder meg over å høre at din Virtus går bra etter reparasjonen. Etter å ha opplevd lignende problemer med feil drivstoffblanding i min VW Polo, var det å fikse de korroderede tilkoblingene nøkkelen til riktig drivstoffsystemfunksjon. Totalkostnaden var overraskende lav, 95 €, hovedsakelig for kabel- og kontaktutskifting. Drivstofforbruket har vært konsekvent bra siden reparasjonen, uten tilbakevendende problemer i forbrenningskammeret eller drivstoffsystemet. Et tips: bruk kvalitetsdrivstoff og periodiske drivstofffilterbytter for å forhindre disse problemene. Regelmessige drivstofftilsetningsstoffer kan også beskytte mot forurensning, selv om de ikke alltid er nødvendige med riktig vedlikehold. Seks måneder uten problemer er et godt tegn. Den høyere kostnaden for reparasjonen din inkluderte sannsynligvis fullstendig systemrengjøring, noe som forklarer prisforskjellen. Så lenge motorlampa forblir av og tomgangsytelsen forblir stabil, bør du være i god form.

(community_translated_from_language)

Å ta bilen min til mekanikeren forrige uke løste endelig mysteriet. Etter å ha hørt om din lignende erfaring, gikk jeg videre med en inspeksjon av drivstoffsystemet. Det viste seg at du hadde rett, de fant forurensning og noen korroderte deler i drivstoffsystemet. Den endelige reparasjonen inkluderte rengjøring av hele drivstoffsystemet, montering av et nytt drivstoffilter og utskifting av et par korroderte sensortilkoblinger. Totalkostnaden ble 450 €, noe som virker rimelig med tanke på arbeidet som ble gjort. Motorbankingen er helt borte, og den går perfekt på tomgang nå. Jeg er veldig glad for at jeg sjekket her først i stedet for å hoppe inn i dyrere reparasjoner. Jeg kommer definitivt til å holde øye med drivstoffblandingen og kanskje bruke noen drivstofftilsetningsstoffer som forebyggende vedlikehold fremover. Seks måneder uten problemer høres lovende ut. Takk igjen for at du hjalp meg å unngå å bli overfakturert for unødvendig arbeid.

(community_translated_from_language)