VW Virtus Start-Stop-feil setter sjåfører fast

Hadde lignende batteriproblemer på en VW Polo TSI 2017. Problemene med motorstans og automatisk omstart viste seg å være alvorlige, knyttet til et batteri som sviktet og et defekt spenningsstyringssystem. Symptomene stemte nøyaktig overens: uvanlige motorstopp, advarselslamper og feilfunksjon i start-stopp-systemet. Mekanikeren fant ut at det originale batteriet hadde degradert betydelig, og ikke lenger ga stabil spenning til start-stopp-systemet. Løsningen krevde: Fullstendig batteridiagnostikktest, Utskifting av hovedbatteri, Omprogrammering av batteristyringssystemet, Tilbakestilling av start-stopp-systemet. Det er verdt å merke seg at dette ikke var en enkel jobb med å fjerne feilkoder. Når spenningen synker for lavt, deaktiverer bilen bevisst den automatiske omstartsfunksjonen for å beskytte startmotoren. Å ignorere disse symptomene risikerer å sette deg fast ettersom batteriet fortsetter å degradere. Anbefaler å få en skikkelig diagnose fokusert på batterisystemet i stedet for bare å fjerne koder. Startmotoren i seg selv er sannsynligvis i orden, men trenger riktig batterispenning for å fungere ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Samme symptomer rammet min 2019 Virtus sist vinter med motorstans og start-stopp-feil. Etter batteridiagnostikk viste det seg at det originale batteriet slet med å opprettholde riktig spenning. Jeg fikk byttet batteri pluss en full systemtilbakestilling. Bilen har gått fint siden, uten motorstans eller varsellys. Har du lyst til å dele hva reparasjonsregningen kom på i ditt tilfelle? Batterisystemreparasjonen min ble litt dyr, totalt 480€, men verdt hver krone for tryggheten. Har du lagt merke til andre elektriske problemer siden det ble fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha tatt den med til en kvalifisert mekaniker i forrige måned, diagnostiserte og fikset de problemene med automatisk omstart fullstendig. Den totale reparasjonsregningen kom på 290 €, som dekket utskifting av det sterkt utladde batteriet og tilbakestilling av hele start-stopp-systemet. Motorstartfunksjonen fungerer nå feilfritt, ingen flere motorstopp eller advarselslamper. Idle-stoppfunksjonen aktiveres normalt ved trafikklys, og drivstoffbesparelsen som ligner på en hybridbil fra start-stopp-systemet er tilbake til normalen. Den lavere reparasjonskostnaden sammenlignet med din var sannsynligvis fordi de oppdaget batteridegradering tidlig, før den kunne påvirke andre elektriske komponenter. Alle elektriske systemer har fungert perfekt siden reparasjonen. Mekanikeren nevnte at å fange opp disse symptomene tidlig bidrar til å forhindre dyrere skader på spenningsstyringssystemet. Hyggelig å høre at bilen din også går bra etter reparasjonene. Disse batterirelaterte start-stopp-problemene er ganske vanlige ettersom disse systemene eldes, men en skikkelig reparasjon løser vanligvis problemet permanent.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha slitt med akkurat dette problemet med motorstart, fikk jeg det endelig skikkelig diagnostisert og fikset forrige uke. Mekanikeren mistenkte umiddelbart batterisystemet i stedet for bare å slette koder, slik det forrige verkstedet gjorde. Diagnostisk test bekreftet at et defekt batteri forårsaket problemene med automatisk omstart. De skiftet batteriet, tilbakestillte start-stopp-systemet og kalibrerte alt på nytt. Totalkostnaden ble 410 € inkludert arbeid. Siden reparasjonen har det ikke vært flere uvanlige motorstopp eller varsellys. Tomgangsstoppen fungerer perfekt i trafikklys igjen. Det var definitivt verdt å betale for en skikkelig reparasjon i stedet for midlertidig feilkodesletting. Jeg skulle ønske jeg hadde hoppet over den første mekanikeren som bare slettet kodene uten å ta tak i det faktiske batteriproblemet. Mitt råd til andre: Hvis start-stopp-systemet begynner å oppføre seg, må du få batterisystemet skikkelig testet med en gang. Å vente for lenge risikerer større problemer med spenningsstyringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)