100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

piaschubert57

XC90 Hybrid Redusert motoreffekt

Min 2017 Volvo XC90 diesel gir meg problemer. Den har bare gått 131 822 km, men jeg opplever redusert motoreffekt, motorlampen lyser og det kommer skyer med røyk når jeg akselererer. I tillegg går den ujevnt, slurper i seg drivstoff som en galning, rykker når jeg prøver å øke farten og lager en høy hveselyd under panseret. Jeg tror det kan være EGR-ventilen. Har noen andre opplevd dette?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

linameier1

Jeg hadde et lignende problem med min XC90 - selv om det er en eldre modell. Disse symptomene - redusert effekt, røyk, ujevn gange - peker på et problem i eksosresirkuleringssystemet ditt. Spesielt den hissende lyden tyder på en vakuumlekkasje. Har du sjekket etter åpenbare tegn på skade på EGR-ventilen eller noen av slangene rundt? Det kan være en defekt ventil eller kanskje bare en tett passasje.

(Oversatt fra Engelsk)

piaschubert57 (Forfatter)

Jeg har ikke trukket ut selve EGR-ventilen ennå, da jeg ikke er sikker på hvor jeg skal begynne å lete. Er det vanskelig å komme til? Og når du sier 'vakuumlekkasje', hvor spesifikt bør jeg se? Noen spesielle slanger eller koblinger som er utsatt for feil på XC90?

(Oversatt fra Engelsk)

linameier1

Tilgang til EGR-ventilen kan være litt trangt avhengig av motorkonfigurasjonen din, men den er vanligvis skrudd på innsugsmanifolden. Når det gjelder vakuumlekkasjen, må du nøye inspisere alle de små vakuumslangene som er koblet til EGR-ventilen og innsugsmanifolden. De har en tendens til å sprekke og bli sprø over tid, spesielt i nærheten av koblingene. Ærlig talt, gitt symptomene du beskriver, og det faktum at bilen din fortsatt er relativt ny, vil jeg foreslå å ta den til et anerkjent verksted. En defekt EGR-ventil kan forårsake økt slitasje på katalysatoren og øke kjøretøyets utslipp. En profesjonell diagnose vil spare deg for tid og potensielt penger.

(Oversatt fra Engelsk)

piaschubert57 (Forfatter)

Jeg prøvde å unngå verkstedet, men det høres ut som det er det smarteste trekket. Jeg setter pris på at du bekrefter mine mistanker om EGR-ventilen og vakuumlekkasjen. Det viser seg at EGR-ventilen faktisk var defekt/fastkjørt, og de totale reparasjonskostnadene var 355 €. Jeg lærte leksen min om å ignorere varselskiltene!

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: