nicohofmann83
A1 Bränsleinjektorproblem dränerar prestanda och plånbok
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
nicohofmann83 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din A3-upplevelse! Det matchar mina symtom exakt. Min A1 utvecklade faktiskt mycket liknande prestandaproblem förra året. Efter en fullständig feltändningsepisod fick jag den äntligen kontrollerad. Löste din reparation helt problemen med grov tomgång och stallning? Verkligen intresserad av reparationskostnadsfördelningen eftersom jag kanske behöver samma fix. Har din bränsleförbrukning förblivit normal sedan reparationen? Några andra problem som dyker upp relaterade till injektorerna? Bensinförbrukningen på min fortsätter att bli värre, och jag är orolig för potentiella utsläppstestfel som kommer upp. Din detaljerade förklaring om rengörings- och utbytesprocessen är till stor hjälp för att förstå vad jag kan stå inför.
(Översatt från Engelska)
uwewagner1
Efter att ha åtgärdat defekten i insprutningsmunstycket går motorn perfekt och jämnt igen. Hela reparationen kostade 515 euro, vilket inkluderade en grundlig ultraljudsrengöring av insprutningsventilen och omfattande systemtester. Bensinförbrukningen återgick till normala nivåer omedelbart efter reparationen. Hela 6 månader har gått sedan utbytet, och problemen med ojämn tomgångskörning och motorstopp har inte återkommit. Motorn startar pålitligt och håller en jämn effekt vid alla hastigheter. Bränsleeffektiviteten har varit konstant god, med en genomsnittlig förbrukning enligt fabriksspecifikationerna. För att förhindra framtida igensättningsproblem rekommenderade mekanikern att man använder bränsle av högre kvalitet och att bränslesystemet rengörs var 30000:e km. Detta förebyggande underhåll bidrar till att undvika dyra injektorbyten och skyddar motorn från potentiella skador. Utsläppsvärdena ligger nu väl inom normalområdet, så det bör inte finnas någon anledning till oro för att klara framtida tester. Regelbundet underhåll och kvalitetsbränsle gör verkligen skillnad när det gäller att se till att insprutningssystemen fungerar som de ska.
(Översatt från Engelska)
nicohofmann83 (Författare)
Tack alla för de hjälpsamma råden! Tog min A1 till en certifierad bränslesystem specialist förra veckan efter att skrämmande misständning incident. Mekanikern hittade allvarlig igensättning i tre injektorer, med en helt misslyckats. Reparationen tog cirka 8 timmar totalt. De gjorde en fullständig rengöring av bränslesystemet, bytte ut två injektorer som var bortom räddning och rengjorde den tredje med ultraljud. Den totala kostnaden uppgick till 680 euro inklusive delar och arbete. Skillnaden är otrolig, inga fler ojämna starter eller stallningar. Motorn går som på räls nu och kraften är helt återställd. Bränsleförbrukningen har också sjunkit tillbaka till normala nivåer. Mekanikern visade mig de gamla injektorerna, de var ordentligt nedsmutsade. Jag följer deras råd om att använda premiumbensin från och med nu och planera regelbundet underhåll av bränslesystemet. Verkligen glad att jag fick detta fixat innan det orsakade allvarliga motorskador. Tack igen för att du hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med!
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
uwewagner1
Hade liknande problem med min 2016 Audi A3 bensinmotor. Symptomen matchade exakt, grova starter, hög bränsleförbrukning och effektförlust. Diagnosen bekräftade igensättning i flera injektorer på grund av koluppbyggnad och bränsleavlagringar av låg kvalitet. Reparationen krävde ultraljudsrengöring av alla injektorer och utbyte av två som var bortom räddning. Fordonet behövde också en fullständig rengöring av bränslesystemet för att förhindra framtida igensättning. Utsläppstestet efter reparationen visade en betydande förbättring, vilket bekräftade att injektorerna var grundorsaken. Detta anses vara ett allvarligt problem eftersom smutsiga eller defekta injektorer kan leda till Permanent motorskada om de inte åtgärdas, Underkända utsläppstester, Ytterligare minskad bränsleeffektivitet, Total motorstopp Reparationsprocessen tog två hela dagar eftersom de behövde 1. Ta bort och testa alla injektorer 2. Rengöra de som gick att rädda med ultraljud 3. Byta ut skadade enheter 4. Utföra återställning av datorn 5. Utföra flera tester Efter reparationen återgick motorn till smidig drift med korrekt kraftöverföring och normal bränsleförbrukning. Regelbunden rengöring av bränslesystemet är nu en del av underhållsschemat för att förhindra återkommande problem.
(Översatt från Engelska)