A2 Cam Sensor Problem, tecken, lösningar och kostnadstips

Jag har viss erfarenhet av fordonssensorer och hade ett liknande problem med min A3 1,4L bensinmotor från 2003. De symptom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, grov tomgång, startproblem och minskad effekt. Min verkstad diagnostiserade det som en felaktig kamaxelpositionssensor, men grundorsaken var faktiskt en skadad ledningsnätskontakt. Tidtagningsproblemen och felkoderna utlöstes av dålig elektrisk kontakt. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, vilket omfattade både diagnos och reparation av kabelanslutningen till sensorn. Reparationsprocessen var okomplicerad, de identifierade den felaktiga anslutningen, bytte ut den skadade kabeldelen och säkrade kontakten ordentligt. Efter reparationen gick motorn smidigt igen, utan några fler timingproblem eller ojämn tomgång. För att bättre kunna hjälpa dig, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din A2, Specifika felkoder du får, Om kontrollampan för motorn är konstant eller blinkar, Eventuellt nyligen utfört underhållsarbete Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde med kamaxelsensorns ledningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min körsträcka är nu på 136384 KM och den senaste servicen var för cirka 8 månader sedan för regelbundet underhåll. För att svara på dina frågor: kontrollampan för motorn lyser konstant och jag får felkod P0340. Motorns feltändning inträffar mestadels under kallstart och den grova tomgången blir mer märkbar när motorn värms upp. Jag kommer att kontrollera ledningsnätets kontakt först innan jag byter ut sensorn. Minns du om sensorn så småningom behövde bytas ut i ditt fall, eller räckte det med att fixa ledningarna för att lösa problemen med motorstopp helt och hållet?

(Översatt från Engelska)

Ledningsfixen ensam löste helt mina stallande motorproblem, och jag behövde aldrig byta ut kamaxelsensorn själv. P0340-koden du nämnde är exakt vad jag stötte på, vilket vanligtvis indikerar kamaxelpositionssensorns kretsproblem. Eftersom dina symtom intensifieras med motoruppvärmning, matchar detta ytterligare min erfarenhet av ledningsfrågan. Värme skulle få de skadade ledningarna att expandera, vilket gör anslutningen ännu värre och ökar timingproblemen och motorns feltändningsfrekvens. När ledningsnätet i min A3 hade reparerats försvann felkoderna och kom aldrig tillbaka. Motorns prestanda återgick till det normala omedelbart, inga fler kallstartsproblem eller ojämn tomgångskörning. Reparationen har hållit i över 50000 km nu. Med tanke på de liknande symptomen och felkoderna rekommenderar jag starkt att du kontrollerar kablage noggrant innan du byter ut kamaxelsensorn. En ordentlig visuell inspektion av kontakten och ledningarna nära sensorn bör avslöja eventuella skador eller korrosion som kan orsaka dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningsinformationen om din erfarenhet av ledningsreparation. Ditt förslag att fokusera på ledningarna först är vettigt, särskilt eftersom det matchar min felkod och mina symtom. Det faktum att din reparation har hållit i över 50000 km utan att du behövt byta sensor är verkligen uppmuntrande. Jag har bokat tid med min lokala verkstad för att inspektera ledningsnätet och kontakten nära kamaxelpositionssensorn i morgon. De kommer att kontrollera om det finns några värmerelaterade skador eller korrosion som kan orsaka dessa timingproblem och problem med feltändningar i motorn. Hoppas på en lika enkel och kostnadseffektiv lösning för att lösa dessa motorstoppssymtom. Uppdaterar när jag vet om det verkligen bara var ett kabelfel eller om jag behöver byta ut hela sensorn. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att begränsa de potentiella orsakerna och räddade mig från att omedelbart hoppa för att byta ut sensorn.

(Översatt från Engelska)