A3 Rök och effektförlust pekar på felaktig PCV-ventil

Hade liknande symptom på min 2012 Audi A4 2.0T, motorlampa, effektförlust och rök under acceleration. Det visade sig att vevhusventilationssystemet inte fungerade, vilket gjorde att olja läckte ut på ställen där den inte borde vara. PCV-ventilen var helt igentäppt, vilket ökade vevhustrycket och tvingade olja förbi tätningarna. Detta skapade överdrivna utsläpp och rökiga avgaser. Underhållet omfattade byte av hela PCV-enheten och ventilkåpan eftersom olja hade förorenat de omgivande komponenterna. Reparationen var betydande eftersom oljekontamineringen påverkade flera delar. Symptomen stämde exakt, minskad effekt, rök och den där varningslampan. Obehandlat kunde det ha lett till allvarligare motorskador. Det här ventilationsproblemet är vanligt på dessa motorer. Lösningen krävde att hela systemet byttes ut, inklusive avluftningsrör och separator för att återställa korrekt tryckreglering. Skulle rekommendera att få det kontrollerat snart, eftersom dessa symtom vanligtvis förvärras snabbt med fortsatt körning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din liknande erfarenhet. Egentligen gick igenom exakt denna fråga förra sommaren med min A3. Rök- och effektproblemen stämmer perfekt överens med vad jag hanterade. Vevhusventilationssystemet var verkligen helt sönder, vilket orsakade oljeföroreningar precis som du beskrev. Mina utsläpp var helt fel och röken blev bara värre tills jag fick det åtgärdat. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär vad underhållskostnaden var för din reparation? Min var ganska dyr men undrar om det är normalt. Har allt också gått smidigt sedan fixen eller har du märkt några andra relaterade problem som dyker upp? Underhållet verkade lösa mina omedelbara problem men alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Till slut fick jag tid att uppdatera, reparationsräkningen uppgick till 360 euro för ett komplett byte av vevhusventilationssystemet. Sedan PCV-ventilen och tillhörande komponenter fixades förra sommaren har motorn gått perfekt. Ingen mer rök på tomgång eller under acceleration, kraften är helt återställd och motorlampan har varit släckt. Reparationen löste alla de frustrerande symptom som vi båda upplevde. Inga oljeläckage eller föroreningsproblem sedan dess. Motorn går stadigt på tomgång och har korrekt tryckreglering nu när ventilationssystemet fungerar som det ska. Värt varenda cent med tanke på hur mycket värre motorproblemen kunde ha blivit om de inte hade åtgärdats. Håll utkik efter eventuella förändringar, men om din reparation gjordes på rätt sätt som min, bör du vara redo för många mil framöver.

(Översatt från Engelska)

Tack för inmatningen. Jag kom precis tillbaka från min mekaniker igår efter att ha hanterat det här problemet. Den totala räkningen var 420 euro för delar och arbete, vilket verkar rimligt efter att ha hört andra erfarenheter. Felet var exakt som beskrivet, misslyckat PCV-system som orsakade all den rök och kraftförlust. De visade mig de gamla delarna och oljekontamineringen var ganska dålig. Jag antar att jag upptäckte det precis i tid innan allvarliga motorskador inträffade. Efter underhållet går min A3 som ny igen. Ingen mer rök under acceleration, tomgången är jämn och det irriterande motorljuset är äntligen släckt. Skillnaden i prestanda är fantastisk, definitivt värt att få den fixad ordentligt snarare än att försöka med billigare tillfälliga lösningar. Jag är verkligen glad att jag frågade här först och fick goda råd om problemen med vevhusventilationen. Det gjorde att jag kände mig tryggare med mekanikern och visste vad som behövde åtgärdas.

(Översatt från Engelska)