ABS Varning: Problem med laterala sensorer plågar Audi A3

Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta på Audis, hanterade jag en mycket liknande fråga på min 2013 Audi A4 2.0 TFSI. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag stötte på, inklusive att dragkraftsregleringen påverkades. Efter en första diagnos konstaterade min mekaniker att fordonets stabilitetssystem var påverkat på grund av en felaktig styrenhet. Det elektroniska stabilitetsprogrammet visade fel eftersom styrenheten inte bearbetade signalerna från sidosensorerna korrekt. Reparationen omfattade: 1. Fullständig diagnostisk genomsökning 2. Byte av ABS-kontrollenheten 3. Omkalibrering av styrvinkelsensorerna 4. Fullständig återställning av systemet Totalkostnaden var cirka 1000 euro, inklusive delar och arbete. Säkerhetsvarningslamporna försvann omedelbart efter reparationen och har inte återkommit sedan dess. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela: Aktuell körsträcka, Eventuella nyligen utförda reparationer eller modifieringar, Om problemet uppstod plötsligt eller gradvis, Om du märker några förändringar i styrkänslan, De exakta felkoderna från din diagnostiska skanning Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om din A3 har samma grundorsak som min A4 hade.

(Översatt från Engelska)

Körsträcka är på 162956 KM och senaste service var 2 månader sedan. För att ansluta till din sista punkt om felkoder körde jag en annan diagnostisk skanning igår. Yaw rate-sensorn verkar rapportera inkonsekventa värden jämfört med styrvinkelingångarna. Fordonets stabilitetssystem är definitivt komprometterat, eftersom den elektroniska styrenheten visar flera fel relaterade till sensorkommunikation. Värt att notera är att styrningen känns normal, men problemet dök upp plötsligt efter att ha kört genom kraftigt regn förra veckan. Inga modifieringar eller andra reparationer har gjorts på senare tid, förutom ett rutinmässigt oljebyte vid den senaste servicen. Felkoderna pekar på ett G85-sensorfel, men jag är tveksam till att bara byta ut delar utan att vara säker. Baserat på din erfarenhet, skulle du säga att det är värt att kontrollera ledningsnätet först innan du byter ut styrenheten?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav oss dessa ytterligare detaljer. Dina symptom börjar låta annorlunda än vad jag upplevde med min A4, särskilt med tanke på den plötsliga uppkomsten efter exponering för regn. G85-felet i kombination med tidsinställningen tyder på att vatteninträngning kan påverka sensoranslutningarna. Innan du byter ut hela styrenheten, som jag behövde, bör du definitivt kontrollera ledningsnätet först eftersom vattenskador är en reell möjlighet här. På min A4 visade felet på den elektroniska styrenheten konsekventa fel oavsett väderförhållanden. Din situation med fordonsstabilitetssystemet som uppvisar intermittenta problem med sensorkommunikationen efter regn pekar mer mot ett anslutningsproblem. En diagnostisk skanning bör avslöja om styrvinkelsensorn och girhastighetsvärdena inte stämmer överens konsekvent eller bara under vissa förhållanden. I mitt fall producerade den defekta styrenheten konstanta fel. Innan du byter ut några större komponenter bör du tänka på följande: 1. Inspektera alla relevanta kontakter för korrosion 2. Testa ledningsnätets kontinuitet 3. Kontrollera om det tränger in vatten runt givarnas fästpunkter 4. Kontrollera anslutningarna till traction control-modulen Detta tillvägagångssätt kan spara dig betydande pengar jämfört med de 1000 euro som jag spenderade på att byta ut styrenheten. Även om du i slutändan behöver reservdelar kan du förebygga framtida problem genom att identifiera potentiella vattenskador redan nu.

(Översatt från Engelska)

Baserat på ditt ledningsnätförslag vill jag definitivt utforska den vägen först eftersom det är mycket mer kostnadseffektivt. Jag drog koderna igen och märkte att styrvinkelsensorns avläsningar fluktuerar mer när bilen först startar, särskilt på fuktiga morgnar. Detta verkar stödja din teori om att vatten är den skyldige. Yaw rate-värdena stabiliseras något efter att bilen värms upp, vilket också pekar på en anslutningsproblem snarare än en helt misslyckad elektronisk styrenhet. Jag kommer att ta ditt råd och låta min mekaniker göra en grundlig inspektion av ledningsnätet och kontrollera alla anslutningar innan vi överväger att byta ut några större komponenter. Med tanke på att problemen med fordonets stabilitetssystem började direkt efter det kraftiga regnet är det mycket vettigare att fokusera på potentiella vattenskador än att omedelbart byta ut hela styrenheten. Jag kommer att börja med att kontrollera korrosion och testa sensoranslutningarna. Om vi hittar några vattenskadade komponenter kan jag också titta på bättre tätningslösningar för att förhindra framtida problem med säkerhetsvarningssystemet.

(Översatt från Engelska)