Alfa 159 Problem med kamaxelsensorn: Fix & Kostnadsguide

Hade samma problem på min Alfa 156 1.9 JTD. Symptomen var identiska, grov tomgång, startproblem och intermittent kraftförlust. Kontrollampan för motorn tändes under motorvägskörning. Kamaxelpositionssensorn var verkligen defekt, vilket orsakade feltändning och problem med tidsinställningen. Reparationen innebar att både sensorn och dess ledningsnät byttes ut eftersom korrosion hade skadat kontakten. Detta är en känd svag punkt på dessa motorer. Även om det inte är en komplex reparation är korrekt diagnos avgörande eftersom liknande symtom kan komma från andra orsaker. Kamaxelsensorn arbetar med motorstyrningssystemet för att styra ventilinställningen. När den går sönder störs hela bränsleinsprutningssekvensen. I mitt fall gjorde kabeldragningen att det blev en allvarligare lösning än att bara byta ut sensorn. Mekanikern var också tvungen att reparera några korroderade stift i ECU-kontakten. Dessa problem brukar dyka upp mellan 70.000-90.000 km på dessa modeller. Se till att de kontrollerar ledningsnätets skick när de byter ut sensorn. En korrekt reparation bör omfatta testning av den nya sensorns funktion med diagnostisk utrustning för att bekräfta att timingproblemen är lösta.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade faktiskt ett liknande problem med motorstopp i min Alfa 159. Bytet av bilsensorn löste det helt och hållet, och bilen har gått smidigt i flera månader nu. Skulle du kunna dela med dig av hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Har du också upplevt några relaterade problem sedan fixen? Jag vill bara vara säker på att jag kan budgetera därefter och se upp för potentiella återkommande problem med kamaxelsensorn.

(Översatt från Engelska)

Jag är glad att kunna rapportera att jag löste problemet med kamaxelsensorn förra månaden. Min lokala mekaniker spårade det till en felaktig kabelanslutning snarare än själva sensorn, vilket sparade en del pengar. Reparationskostnaden var 95 euro för att fixa kablarna och kontrollera alla anslutningar. Problemen med grov tomgångskörning och feltändning försvann helt efter reparationen. Den går perfekt nu utan några problem med motorstopp eller motorvarningar på över en månad. Bilsensordiagnostiken var värd vartenda öre eftersom den lokaliserade det exakta problemet. Inga återkommande problem sedan reparationen, motorn startar direkt och håller jämn kraft. Se bara till att din mekaniker noggrant kontrollerar ledningsnätet och anslutningarna när du gör sensorrelaterade reparationer. Den här typen av reparationer kostar vanligtvis mer när hela sensorn behöver bytas ut, så jag hade tur att det bara var kablarna. Det är alltid bra att låta dem verifiera sensoravläsningarna med korrekt diagnostikutrustning efter alla reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Ville bara dela med mig av hur min reparation gick. Tog den till en butik som specialiserat sig på motordiagnostik. Mekanikern hittade både en felande kamaxelsensor och korroderade ledningar, total reparation kom till 280 Euro. Inledningsvis var jag orolig för att timingproblemen skulle komma tillbaka, men den har gått utmärkt i 3 månader nu. Ingen mer grov tomgång eller kraftförlust. Problemen med feltändningar i motorn är helt borta. Diagnosavgiften var värd det eftersom de upptäckte kabeldragningsproblemet innan det orsakade mer skada. Är verkligen glad att jag frågade här först, hjälpte mig att undvika att bli överdebiterad och visste exakt vad jag kunde förvänta mig. Kontrollera motorn ljuset har inte kommit tillbaka på sedan dess. Tack igen för rådet!

(Översatt från Engelska)