Amarok Diesel Strömförlust & svart rök under körning

Hade liknande symptom på en 2020 VW Tiguan 2.0 TDI. Den låga tryckavläsningen från DPF-sensorn utlöste motorskyddsläget, vilket orsakade effektförlust och överdriven svart rök, klassiska tecken på ett igensatt partikelfilter. Avgasmottryckssensorn gav falska avläsningar, vilket gjorde att motorstyrningen trodde att DPF var helt igensatt. Emissionssystemet försökte kontinuerligt köra DPF-regenereringscykler utan framgång. Krävde fullständig diagnostik för att bekräfta sensorfelet. Inspektionen av avgassystemet visade att DPF i sig faktiskt var i gott skick, det var bara den felaktiga sensorn som orsakade dessa symptom. Detta är ett allvarligt problem som behöver korrekt uppmärksamhet eftersom det påverkar både motorprestanda och emissioner. Att köra med en felaktig mottryckssensor kan leda till ofullständiga DPF-regenereringscykler och eventuell filterförstöring. Jag rekommenderar att du får det korrekt diagnostiserat på en verkstad med specifik dieselelektronikdiagnosutrustning. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände med Tiguan innan sensorbytet löste alla problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av dina erfarenheter med DPF-problem. Jag stötte på nästan identiska problem med min Amarok förra vintern, den plötsliga effektbortfallet och den svarta röken var verkligen oroande. Min lokala verkstad bekräftade att det var avgasmottryckssensorn som skickade fel signaler. DPF-regenereringen misslyckades ständigt på grund av detta. Reparationen var enkel när den väl diagnostiserats korrekt med deras specialiserade dieseldiagnostikverktyg. Avgassystemet var faktiskt i ordning, bara sensorn behövde bytas ut. Fick du ditt problem åtgärdat redan? Jag skulle vara intresserad av att veta reparationskostnaden i ditt fall och om allt har fungerat smidigt sedan dess. Dessa DPF-sensorproblem kan vara knepiga att diagnostisera korrekt utan rätt utrustning.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen klar förra veckan och allt fungerar perfekt nu. Problemen med reducerad effekt och svart rök försvann helt efter att den felaktiga avgasbacktrycksgivaren byttes ut. Totalkostnaden var 245 € inklusive diagnostid och delar. Dieselt avgasystem fungerar normalt igen med korrekt DPF-regenereringscykler. Varningslampan för utsläppskontroll har inte tänts igen sedan reparationen. Verkstaden bekräftade vad vi misstänkte, sensorn skickade felaktiga tryckavläsningar som förvirrade motorstyrningssystemet. Att ha specialiserad dieseldiagnostikutrustning gjorde stor skillnad för att få en korrekt diagnos. Min Tiguan är tillbaka på full effekt med normal avgasdrift. Jag rekommenderar definitivt att få dessa DPF-problem kontrollerade snabbt av en kvalificerad verkstad för att förhindra långsiktiga skador på partikelfiltret.

(Översatt från Engelska)

Tack för den hjälpsamma informationen. Till slut fick jag ordning på min Amarok förra veckan. Jag tog den till en specialiserad dieselverkstad efter att ha läst om liknande sensorproblem här. Mekanikern kopplade in sitt diagnostiska system och hittade snabbt den felaktiga trycksensorn i avgassystemet. Själva DPF:en var faktiskt ren, det var bara sensorn som skickade felaktiga avläsningar till datorn. Totalräkningen blev 290 € inklusive delar och arbete. Efter reparationen går dieselmotorn som ny igen. Inga fler svarta avgaser eller effektminskning vid acceleration. Avgaskluften är tillbaka till det normala och varningslampan har lyst av. DPF-regenereringscyklerna fungerar nu korrekt enligt deras slutliga diagnostiska kontroll. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att rusa in i onödiga reparationer. Att ha en verkstad med rätt dieseldiagnostisk utrustning gjorde all skillnad för att få rätt reparation.

(Översatt från Engelska)