Amarok Effektminskning: Problem med gasreglage och ojämn tomgång – Lösning

Hade ett liknande problem med min VW Transporter 2013 förra året. Symptomen stämmer exakt överens med vad du beskrev, minskad motorstyrka och instabil tomgång. Med tanke på min måttliga erfarenhet av bilreparationer trodde jag initialt att det bara var en smutsig gasreglage. Fördröjningen i responsen när man tryckte på gaspedalen blev värre med tiden och fordonet gick så småningom in i nödläge. Tog den till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig gaspedalmodul. Ersättningskostnaden blev 265 € inklusive arbete. Sedan reparationen har bränsleförbrukningen återgått till det normala och gasresponsen är skarp igen. Innan du drar några slutsatser, vilken motorstorlek har din Amarok? Får du några specifika felkoder? Detta skulle hjälpa till att begränsa om det är samma problem, eftersom dessa symtom kan ha flera orsaker som problem med gasgivare eller kabelbrott. Elektroniken inuti gaspedalmodulen tenderar att gå sönder på dessa modeller, men det är bäst att få en korrekt diagnos först. Om du märker att problemet blir värre i vått väder är det ofta ett tydligt tecken på att det är gaspedalmodulen snarare än gasreglaget i sig. Låt mig veta motordetaljerna och eventuella koder du får, så kan jag dela mer specifik information om vad du ska leta efter.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 127000 km, så relativt nyligen. En annan forummedlem föreslog att jag skulle kontrollera luftintagssystemet och gasreglaget för kolansamlingar, vilket fick mig att inspektera dessa komponenter. Hittade betydande kolavlagringar runt gasreglaget. Felkodsläsaren visar P0121, gasgivarens kretsområde/prestandaproblem. Detta stämmer överens med de symtom som andra har beskrivit. Baserat på dessa svar kommer jag att låta rengöra gasreglaget professionellt först innan jag överväger en fullständig utbyte. Den offererade servicen kostar 180 €, vilket verkar rimligt jämfört med 400 €+ för ett nytt gasreglage. Tack för att ni delade med er av era erfarenheter med pedalenhetsproblemet. Jag kommer att ha det i åtanke om rengöringen inte löser den minskade effekten och den oregelbundna tomgången.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen och de detaljerna. P0121-koden pekar definitivt mer mot att gasreglaget är boven i dramat snarare än pedalenhetsproblemet jag hade. Kolansamling som orsakar problem med gasgivaren är ganska vanligt på dessa VW-motorer efter 100 000 km. Bara en heads-up från min erfarenhet, medan rengöring hjälpte tillfälligt på min Transporter, behövde jag så småningom ett komplett byte av gasreglaget eftersom sensorn själv höll på att ge upp. Kolavlagringarna påverkade korrekt luftflöde och sensoravläsningar. Om rengöring inte helt återställer normal tomgång och effekt, kan du behöva budgetera för byte. Rengöringsservicen för 180 € är en bra utgångspunkt. Mycket bättre att prova det innan man spenderar på en ny enhet. När jag väl gjorde det kompletta bytet kostade det cirka 450 € inklusive arbetskostnad. Den förbättrade gasresponsen och stabila tomgången gjorde det värt det, plus att bränsleeffektiviteten blev märkbart bättre. Fortsätt att övervaka motorvarningslampan efter rengöring. Om den återkommer snabbt tillsammans med effektbristen, är det vanligtvis ett tecken på att gasgivaren själv håller på att ge upp snarare än att bara vara smutsig.

(Översatt från Engelska)

Tack för input. Snabb uppdatering efter att ha fått spjällhuset rengjort igår, det finns definitivt en förbättring men ingen komplett lösning. Motorlampan tändes igen efter cirka 50 km körning och fördröjningen i respons börjar återvända, även om det inte är lika illa som tidigare. Med tanke på vad du har delat om sensorn som potentiellt kan vara trasig, tror jag att jag får bita i det sura äpplet och gå för ett komplett byte av spjällhuset. De nuvarande problemen med luftflödet och den instabila tomgången påverkar bränsleekonomin för mycket för att ignoreras. Jag kommer att schemalägga bytet nästa vecka, och hoppas att offert på 400 € jag fick är korrekt. Åtminstone bekräftade rengöringen att det fanns ett verkligt problem med kolansamling, så det var inte bortkastade pengar. Bra att veta att detta är ett vanligt problem på dessa motorer. Tack för att du hjälpte mig att förstå symptomen och sannolika orsaker innan jag spenderade de större pengarna på reparationer.

(Översatt från Engelska)