Amarok-rutespolarproblem: Åtgärd krävs akut inför vintern

Jag hade ett mycket liknande värmeproblem på min VW Transporter T5 från 2012 förra vintern. Eftersom jag har viss erfarenhet av bilelektriska system misstänkte jag först ett säkringsproblem, men det visade sig vara allvarligare. Symtomen var identiska, inaktiv bakre avfrostning och svag värmeprestanda fram. Verkstaden diagnostiserade ett kraftigt urladdat batteri som inte längre höll rätt laddning, vilket fick flera elektriska system att fungera felaktigt, inklusive rutorna avfrostningskretsar. Den kompletta lösningen inkluderade: Batteribyte, Diagnos av elsystemet, Testning av alla värmeelementkretsar, Systemåterställning och kalibrering. Totalkostnaden var 290 € och reparationen av avfrostningen löste alla värmeproblem helt. Verkstaden förklarade att ett svagt batteri kan orsaka dessa symtom eftersom värmesystemen kräver betydande effekt för att fungera korrekt. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Amarok, kan du dela med dig av: Batteriets ålder och senaste bytedatum, Om värmeproblemen började gradvis eller plötsligt, Om du märker några andra elektriska problem som svaga lampor eller långsam startmotor, Aktuell batterispänning om du har tillgång till en multimeter. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem kan ha samma rotorsak.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av reparationsdetaljerna. Min Amarok hade precis service vid 99692 km där de kontrollerade alla vätskor och filter, men problemen med värmeelementet började kort därefter. Automatisk avfrostning fungerade bra innan dess. Problemen med rutfönster värmaren dök upp plötsligt, en morgon slutade bakre värmen helt och vindrutespolarvärmarna producerar knappt någon varmluft. Inga problem med lampor eller start dock. Jag kollade precis batterispänningen som visar 12,4 V på tomgång. Skulle definitivt bli lättad om lösningen var lika enkel som din på 290 €. Jag kommer att låta verkstaden kontrollera det elektriska systemet och värmesystemen först innan jag byter ut några större komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna om din Amarok. Avläsningen på 12,4 V är faktiskt gränsfall; även om den inte är kritiskt låg, kanske den inte ger tillräckligt med ström för system med hög strömförbrukning, som exempelvis värmeelementen i sidorutorna. Eftersom dina problem började direkt efter service är det värt att kontrollera om några anslutningar av misstag stördes under underhållet. Systemen för automatisk avfrostning och rutespolarvärmning delar vissa elektriska vägar, så en lös anslutning kan påverka båda. I mitt fall med en T5, även med normal startström, var batteriet inte tillräckligt starkt för att upprätthålla korrekt spänning under belastning när värmesystemen aktiverades. Verkstaden upptäckte att det bara att byta batteri inte löste problemet helt; de behövde rengöra alla jordanslutningar och kontrollera generatorns utgång. Några specifika saker att kontrollera: Generatorns utgång under belastning, Värmerelets funktion, Jordanslutningarnas integritet, Säkringens skick. Den goda nyheten är att eftersom din batterispänning inte är allvarligt låg och tidpunkten sammanfaller med den senaste servicen, kan detta vara enklare än min reparation. Låt dem börja med att kontrollera de serviceåtkomliga anslutningarna innan de byter ut komponenter.

(Översatt från Engelska)

Symtomen du beskriver stämmer överens med min erfarenhet. Efter att ha fått de där spänningsavläsningarna och känna till tidsfaktorn efter servicen känner jag mig mer säker på den potentiella lösningen. Jag uppskattar verkligen det detaljerade svaret om generatorn och jordförbindelserna, de var inte på min radar. Jag kommer att be verkstaden fokusera först på att inspektera alla anslutningar som kan ha påverkats under servicen, särskilt runt komponenterna för värmeelement i rutan. Bra poäng om att kontrollera generatorns effekt under belastning innan man hoppar till att byta värmeelementet eller andra dyra delar. Jag kommer att boka in bilen nästa vecka och be dem börja med: Fullständig elektrisk diagnostik, Kontrollera alla jordpunkter, Testa värmereläet och den termiska säkringen, Verifiera generatorns prestanda. Hoppas att reparationen av avfrostaren slutar med att det är ett enkelt anslutningsproblem snarare än att det krävs byte av större komponenter. Jag kommer att dela resultatet när jag fått det löst. Tack för att du hjälpte till att begränsa var man ska börja leta efter problemet.

(Översatt från Engelska)