Amaroks felaktiga växellåda och problem med död växelvisningsdisplay

Som ägare av en VW Touareg TDI från 2010 stötte jag på nästan identiska symptom förra året. Kombinationen av slipningar vid växlingar och en icke-fungerande digital display i instrumentpanelen pekade på en trasig växellådsstyrningsmodul. Huvudproblemet var inte den mekaniska växellådan i sig, utan snarare den elektroniska styrenheten som hanterar växlingar och kommunicerar med växelindikatorn. Slipningarna uppstod eftersom styrenheten inte synkroniserade växlingarna korrekt. Åtgärden krävde: Byte av växellådsstyrningsmodulen, Omprogrammering av den nya enheten, Omkalibrering av växelväljarsensorerna, Återställning av den elektroniska displaysystemet. Detta var definitivt en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Fel på växellådsstyrningsmodulen kan orsaka permanenta skador på växellådan om det inte åtgärdas snabbt. Problemen med den elektroniska displayen är vanligtvis bara ett symptom på det större problemet med styrenheten. Mitt förslag är att besöka en verkstad som har specifik erfarenhet av automatväxellådor i VW, eftersom generiska diagnostiska verktyg kanske inte identifierar felet i styrmodulen korrekt. Växelindikatorn kommer troligen att börja fungera igen när styrenheten är utbytt och korrekt programmerad.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret om kontrollmodulen. Det låter exakt som mitt problem med Amaroken. Malande ljud vid växlingar och indikatorn för död växel stämmer överens med vad jag upplevde. Jag ska leta efter en VW-specialist som du föreslog, eftersom det verkar kräva specifik diagnostisk utrustning. Jag ville bara kolla vad den slutliga reparationskostnaden var i ditt fall? Har också allt fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra sensorproblem med bilens elektronik?

(Översatt från Engelska)

Sedan min Touareg-reparation förra året har allt fungerat felfritt. Växelväljaren och den digitala displayen fungerar perfekt, inga mer gnisslande ljud eller tomma skärmar. Automatlådan växlar nu smidigt, och växelvisaren visar rätt position hela tiden. Den totala reparationskostnaden var 1000€ för byte och programmering av styrenheten. Även om det var dyrt var det avgörande att laga den felaktiga styrenheten för att förhindra ytterligare växellådeskador. Problemen med den elektroniska displayen och växelvisaren löstes helt som en del av reparationen. Verkstaden fick det rätt första gången, och jag har inte haft några andra problem med sensorer eller elektronik sedan dess. Växelvisarens display lyser korrekt och transmissionens beteende är tillbaka till det normala. Att gå till en specialiserad verkstad gjorde definitivt skillnaden när det gällde att få en korrekt diagnos och rätt reparation.

(Översatt från Engelska)

Jag tog ditt råd och besökte en specialistverkstad för VW förra veckan. De diagnostiserade exakt samma problem med transmissionsstyrningsmodulen som du nämnde. Bilens instrumentpanel visade samma symtom, ingen växelindikator på den elektroniska displayen och gnisslande vid växlingar. Reparationskostnaden blev totalt 1150 €, vilket inkluderade: Ny styrmodul, Programmering och kalibrering, Arbetskostnader. Efter reparationen fungerar instrumentpanelen perfekt igen. Den digitala displayen visar rätt växelposition och växellådan växlar smidigt utan gnisslande. Det var definitivt värt att betala för specialistdiagnosen snarare än att riskera ytterligare skador på växellådan. Jag är verkligen glad att jag frågade här först och följde ditt förslag om att hitta en VW-specifik verkstad. De visste exakt vad de skulle leta efter och åtgärdade det direkt första gången. Den automatiska växellådan fungerar som ny och alla elektroniska displayer fungerar korrekt. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika potentiellt dyra växellådsskador genom att peka mig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)