Audi A1 Bränsledörrsfel slår ut flera system

Hade samma problem på min Audi A3 1.4 TFSI 2017. Problemet med påfyllningsluckan visade sig vara mer komplicerat än väntat. Utlösningsmekanismen misslyckades helt på grund av både ett elektriskt fel och ett slitet kabelfrigöringssystem. De viktigaste symptomen stämde exakt, frigöringsknappen reagerade inte och den manuella nödutlösningen slutade fungera. Instrumentpanelen visade varningar för elsystemet och flera andra funktioner påverkades eftersom centrallåssystemet delar komponenter med bränsledörrarnas reglage. Reparationen krävde: Byte av hela enheten för frigöringsmekanismen, Installation av en ny kabel för manuell överstyrning, Uppdatering av centrallåsets styrmodul Detta var en allvarlig reparation som tog nästan en hel dag på verkstaden. Felet på påfyllningsluckan var kopplat till ett större problem med det elektriska systemet som påverkade flera av bilens funktioner. Teknikerna hittade korrosion i ledningsnätet nära frigöringsknappen som hade spridit sig till andra anslutningar. Det är värt att kontrollera den manuella frigöringskabeln först, om den rör sig fritt men inte öppnar dörren är det troligen ett elektriskt fel i ställdonet. Om kabeln känns fast kan hela mekanismen behöva bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Detta hjälper verkligen eftersom jag står inför nästan identiska symtom med min A1. Problemet med bränsleklaffen har orsakat mig mycket stress, särskilt med låsaktuatorn som inte fungerar och de systemvarningar som dyker upp. Innan jag bokar in den för reparation, kan du komma ihåg ungefär hur mycket du betalade för den kompletta fixen? Har allt fungerat perfekt sedan reparationen eller har du märkt några andra relaterade problem?

(Översatt från Engelska)

Har precis kommit tillbaka från att ha åtgärdat exakt detta problem på min A3. Den totala kostnaden uppgick till 210 euro för att byta ut de felaktiga länkage- och elektriska ställdonskomponenterna. Låsmanöverdonet behövde bytas ut helt eftersom originalenheten hade fått korrosionsskador. Sedan reparationen har bränsleklaffens frigöring fungerat felfritt. Inga fler systemvarningar visas på instrumentpanelen och alla relaterade funktioner är tillbaka till det normala. Bränsleluckan öppnas smidigt nu, både med interiörknappen och det manuella kabelfrigöringssystemet. Jag var orolig för att andra elektriska problem skulle dyka upp senare, men efter flera månader fungerar allt fortfarande perfekt. Mekanikern nämnde att dessa bränsleklaffmekanismer ofta går sönder vid den här körsträckan, så reparationen bör hålla i många år framöver.

(Översatt från Engelska)

Jag har äntligen fått det här frustrerande problemet med bränsleluckan löst. Jag tog bilen till en verkstad igår och de diagnostiserade ett fel i både det elektriska systemet och de mekaniska komponenterna. Nyckelbrickan och centrallåset påverkades också på grund av det elektriska felet. Mekanikern hittade omfattande korrosion i frigöringsmekanismens ledningar, vilket förklarade varför den manuella överstyrningen inte heller fungerade. De var tvungna att byta ut hela bränsleklaffens ställdon och dra om vissa anslutningar. Den totala reparationskostnaden uppgick till 280 euro, vilket var något mer än väntat, men värt det eftersom allt fungerar som det ska igen. Hela jobbet tog cirka 4 timmar. Nu öppnas bränsleluckan perfekt med både interiörknappen och manuell frigöring, och alla de irriterande varningarna på instrumentpanelen har försvunnit. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det hjälpte mig att förstå vad jag kunde förvänta mig på verkstaden och den troliga kostnadsnivån.

(Översatt från Engelska)