Audi A1 DPF-problem: Effektförlust och röksignaler

Jag hade ett liknande problem med min Audi A3 diesel som är 2 år nyare än din. Baserat på viss erfarenhet av dieselmotorer kan jag dela med mig av vad som hände. De symptom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, minskad effekt, rök och dålig bränsleeffektivitet. Mitt avgassystem uppvisade liknande problem, och motorvarningslampan tändes på grund av ett sensorfel relaterat till differenstrycket. Efter att ha tagit bilen till verkstaden bekräftade de att dieselfiltret inte gick att rengöra. De utförde ett diagnostiskt test som visade att mottrycket var alldeles för högt. DPF måste bytas ut helt och hållet, vilket kostade 1550 euro inklusive arbete. Sedan bytet har bränsleeffektiviteten återgått till det normala och motorn går perfekt. För att hjälpa till mer specifikt med ditt fall, kan du dela: Byggår för din A1, Aktuell körsträcka, Kör du främst i stadstrafik eller på motorväg, Eventuella varningslampor på instrumentpanelen, Har du provat några DPF-regenereringscykler Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation kan behöva samma lösning eller om rengöring fortfarande kan fungera. Om ditt körmönster mestadels består av korta resor kan detta ha bidragit till att DPF har täppts till. Regelbundna längre körningar med högre varvtal kan hjälpa till att förebygga dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde min senaste bilbesiktning och service för bara 2500 km sedan, vid 61000 km. Mekanikern varnade mig för potentiella DPF-problem på grund av mina korta pendlingsresor, men jag ignorerade rådet att göra regelbundna motorvägskörningar. Sensorfelet som du nämnde matchar min situation, min motorlampa började blinka förra veckan. Avläsningarna av mottrycket var oroande under diagnostiken. Med tanke på din erfarenhet verkar det som om jag också kan titta på ett fullständigt filterbyte snarare än bara rengöring. Ett andra utlåtande från en annan verkstad uppskattade kostnaden till cirka 1400 euro för hela jobbet. De rekommenderade också att byta ut trycksensorn medan systemet är öppet. Aktuell körsträcka är 63526km och symptomen fortsätter att förvärras trots försök med manuell regenerering.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppdateringen. Baserat på din körsträcka och dina symtom speglar din situation min nästan exakt. Det blinkande motorljuset och de misslyckade regenereringsförsöken är tydliga indikatorer på att enkel rengöring kanske inte räcker längre. Verkstadens rekommendation att byta ut både dieselfiltret och trycksensorn är klockren, jag ångrar att jag inte gjorde båda i min första reparation. Sensorfelet återkom efter 6 månader, vilket tvingade fram ett andra besök som kunde ha undvikits. Priset på 1400 euro låter rimligt, särskilt om man räknar med sensorn. Min totalkostnad blev högre, 1550 euro, eftersom jag senare behövde byta ut sensorn separat. De mätvärden för mottryck som du nämnde är oroande. När min visade liknande värden betydde det att filtret var allvarligt igensatt. Eftersom regenereringscykeln misslyckades bekräftar detta interna skador på filterstrukturen. Ett varningens ord från min erfarenhet, att fördröja utbytet kan leda till dyrare reparationer om det påverkar andra komponenter. När jag väl hade installerat det nya filtret märktes skillnaden i prestanda omedelbart. Bränsleförbrukningen förbättrades med cirka 15 % och rökproblemet försvann helt. Överväg att följa mekanikerns råd om längre körningar efter reparationen. Regelbundna motorvägskörningar bidrar verkligen till att upprätthålla korrekta regenereringscykler för filtret.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all detaljerad feedback om DPF-problemen. Med tanke på symptomen och diagnosresultaten kommer jag att fortsätta med ett fullständigt byte för 1400 euro, inklusive trycksensorn. De misslyckade regenereringsförsöken och de matchande sensorproblemen gör det tydligt att enbart rengöring inte kommer att lösa problemet. Min bränsleeffektivitet har sjunkit ännu mer den här veckan, och resultaten från bilbesiktningen för 2500 km sedan visade redan tidiga varningssignaler. Mekanikerns råd om regelbunden motorvägskörning är mer meningsfullt nu, och jag kommer definitivt att ändra mina körvanor efter reparationen för att förhindra framtida problem med dieselfiltret. Kommer att boka in reparationen nästa vecka innan ytterligare skador uppstår. Den snabba prestandaförbättringen och 15% bättre bränsleförbrukning som du upplevde efter bytet låter lovande. Det verkar vara värt investeringen för att förhindra dyrare reparationer längre fram. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte till att bekräfta att min verkstad gav mig goda råd med både diagnos och reparationsoffert.

(Översatt från Engelska)